Beiträge von Mark O2

  • Flinker, präziser kleiner Powerkite: Qual der Wahl - Jet, Batkite, Topas 2.2...?

    Nochmal für Dich ganz langsam:


    1. Der Batkite wurde irgendwann 1993 oder 1994 (wenn nicht schon früher) veröffentlicht von Invento HQ. Die Produktion wurde irgendwann eingestellt. Das Design und der Aufbau, auch der Shape, war damals anders als heute. In dieser Zeit hatte Michael Tiedtke noch nicht dort gearbeitet.


    2. Michael Tiedtke hat glaube ich 2007 für ca. ein Jahr bei Invento HQ als Entwickler gearbeitet und später noch als Consultant als er wieder in sein Geschäft eingestiegen ist. In dieser Zeit wurde auch der Batkite NEU aufgelegt. Eben wie beschrieben mit einem anderen Design und ein paar Verbesserungen. Michael (zusammen mit seinem Sohn fürs Design) war bei der Neuauflage und den Änderungen in 2007 involviert. Den Batkite gibt es aber schon länger - siehe Punkt 1.


    3. Was man als Entwickler in die Produktion gibt kommt nicht unbedingt dann auch so als Massenware wieder raus und manchmal muss man halt Nachbessern lassen.


    Klar soweit?!

  • Flinker, präziser kleiner Powerkite: Qual der Wahl - Jet, Batkite, Topas 2.2...?

    Es ist wie ich geschrieben habe.


    Michael war eine Zeit lang bei Invento HQ beschäftigt. In dieser Zeit wurde der Batkite (ein Klassiker von Invento HQ) neu aufgelegt. Bei der Neuauflage hat sich Michael um einige Verbesserungen gekümmert und für das neue Design die Hilfe seines sehr begabten Sohnes hinzuzogen.


    OKAY?!


    Ich schreibe im Übrigen auch für die Zeitschrift da, so neben bei bemerkt!

  • Flinker, präziser kleiner Powerkite: Qual der Wahl - Jet, Batkite, Topas 2.2...?

    Zitat

    ABER: der Batkite ist ihm in allen Belangen dicht auf den Fersen! Und soweit ich weiß, ist er auch unter Michael Tiedkes Feder entstanden als er bei HQ war...


    Nein - das stimmt nicht. Der Batkite kommt aus einer Zeit wo Michael nichts mit Invento-HQ zu tun hatte. Er hat aber evtl. die Neuauflage angeregt. siehe hier:


    https://www.drachenforum.net/kitebase/detail.php?id=254
    (den Batekite gabs schon vor 1995)



    Nochmal zum S-Kite 0.9, den gibt es auch UL und ist in der Ausführung auch einfach zu starten.


    - Editiert von Mark O2 am 05.11.2014, 19:19 -

  • HQ Delta Hawk - Kleiner Riss und Maße Verbinder UQS

    Ja - klar, aber sorry - das ist ein Delta Hawk! Der kann das schon ab und irgendwie gehört das so. Bei den älteren Modellen waren die Ausschnitte auch schonmal größer btw. und ob das danach "ordentlich" aussieht, wenn es jemand macht der nicht viel Erfahrung damit hat, lasse ich mal dahin gestellt. Aber das lohnt nicht wirklich in meinen Augen da soviel Arbeit reinzustecken. Nur wenn man lernen will damit natürlich...

  • Tiger II - der neue Speed Drachen von Long Duong

    Hi Uwe,


    wie oben beschrieben soll sich der Start-Kiel beim Start an den Kiel umlegen und nach unten zeigen. Das passiert automatisch beim Anziehen dann. Entsprechend kannst Du einen spreizenseitigen Stand-Off-Halter nehmen wo etwas fester ist und somit leichter umklappt.


    Dafür eignen sich z. B. die APA Stand-Off-Halter, die Exel und auch die FSD/Jaco gehen auch. Die Letzteren sind auch die schmalsten. Die anderen sind etwas zu weich und greifen zu fest.
    Der Stand-Off Halter wird über die oQS geschoben. Der Stab bleibt dann später im Flug nach unten geklappt an der oQS hängen, baumelt also nicht rum.


    Long hat weiterhin am Ende des Start-Kiels ein "Endstück" draufgemacht. Hierfür würde ich ggf. ein Excel Stand-Off-Halter nehmen. Die sind etwas breiter dann am Ende und liegen etwas besser im Gras/Sand auf.


    Viel Erfolg beim Anbau.



    Ansonsten wie Bernd schon schreibt, eine Start-Rampe ist keine Schande. Aber ich trage die Rampe halt nicht so gerne mit mir rum. Besonders im Urlaub nicht wenn es mit dem Gepäck eh schon eng einhergehen tut.

  • Steuerleinen spleissen - Vor- und Nachteile

    Danke Jörg, so kannte ich das auch. Funzt und ist gut. :H:


    Ich habe jetzt schon einige Spleiße gemacht (und wirklich schon dutzende Leinensätze zerrissen über die Jahre) und auch die Methode von Andre kenne ich gut. Nur ich habe es halt gerne wenn beide Augen/Schlaufen dann auch gleich groß sind und dafür geht es halt ohne Spleißnadel nicht, soweit mir bekannt natürlich.



    Wie schon mal an anderer Stelle gesagt WELCHEN Spleiß man nimmt, solange er nicht aufgeht, ist sowas von egal. Nimm ein Stück von der Leine und ziehe es einfach ein und mache einen einfachen Knoten (normal bis zu 50% Belastbarkeitsverlust). Die Leine reißt in der Praxis dann schon nicht mehr am Knoten sondern irgendwo sonst. Meist dann genau da wo man mit dem Leinenset nix mehr anfangen kann. Zudem sind bei mir immer wieder mal BEIDE Seiten gleichzeitig gerissen, sodass ich wirklich nix mehr mit anfangen konnte. Und das Zusammenspleißen der gerissenen Leinen kannst gerne bei Einleinerschnüren machen, aber bei Lenkdrachen fühlte sich die Leine danach sehr merkwürdig an und ich wollte sie zumindest an einem Speedkite nimmer fliegen wollen. Zudem fehlt mir dann das Vertrauen in die geflickte Leine.


    Warum ich nicht mehr Spleiße sind erstmal die Kosten. Ich habe im Irland-Urlaub in wenigen Tagen DC Leinenschrott im Wert von über 150 Euro produziert und was noch schlimmer war, ich konnte die Leinen nimmer nehmen dann natürlich. Inzwischen fliege ich andere Leinen die man nicht mehr spleißen kann die aber dafür einen noch direkten Flug ermöglichen, haben aber auch Nachteile (sehr rau wegen der groben Flächtung).


    Aber jeder wie er will und was seine Philosophie dazu ist. Ich verstehe beide Seiten.


    Ich war wirklich totaler Fan von Spleißen ob der vielen o.g. Vorteile, aber wenn man die Leine einfach nimmer nutzen kann weil sie mittig gerissen ist, ist das einfach nur ärgerlich und frustrierend.


    Meine Erfahrung und meine Meinung dazu...
    - Editiert von Mark O2 am 27.10.2014, 21:04 -