Michael Tiedtke baut keine schlechten Drachen.
Der Vamp ist ein sehr guter Allrounder mit dem man die Basic Tricks gut erlernen kann und ansonsten ist das egal was für einen Du von ihm hast. Sie fliegen sauber und ordentlich und machen Spaß, gerade für Dich als Wiedereinsteiger. Evtl. findest du ja wieder Gefallen und siehst Dich dann nach ergänzendem Material um.
Der Markt (alle Hersteller!) gibt im Moment mehr her als je zuvor. Noch nie gab es so viele gute Drachen wie im Moment.
Hammer! :H:
Achtung Jörg, die dicken Leinen braucht man bei den Depower Schirmen.
Klasse Uwe, weiter machen! :H:
Danke für die Auskunft Egon! Sehr interessant!
Ob dieses andere Grundmaterial auch bei den Leinen mit geringerer Bruchlast bald verwendet werden weißt Du nicht zufällig?
Interessant Egon, Danke!
Frage: Gibt es die Leinen auch mit geringerer Bruchlast?
Wo liegt der Unterschied von den L DC zu den DC oder sind einfach nur zusätzliche Bruchlaststärken dazu gekommen?
Ja - das auf jeden Fall.
Zeigen aber auch, dass sich viel getan hat bei den Neuentwicklungen die wirklich schnell sind und stetig weitere Entwicklungen nachkommen. Diese werden dann aber meist nur einmal geflogen, oder Piloten haben nimmer damit an den anderen Wettkämpfen teilgenommen.
Eine "Top 10" Platzierung bei den meisten der Listen bezieht sich aber nur darauf, dass diese Kites oft bei den Wettkämpfen verwendet wurden.
Da hast dir viel Arbeit gemacht Bernd. Hut ab! :H:
Aber alles ohne Gewähr 
Vom 160 auf 160UL 200 cm inkl. Tampen.
Vom 160 auf 200 180 cm inkl. Tampen.
Die Tampen sollten jeweils 3 Knoten haben zur Feineinstellung.
Vom 160 auf 200 am Kreuztampen einen Knoten kürzer.
Der hintere Kite sollte etwas steiler stehen, der Vordere flacher als normal im Soloflug.
Die Balors laufen super im Gespann. Da wirst viel Spaß mit haben. 
Viel Erfolg!
Abschleppen, die Neon?! Neeeee
Ich glaube Du vertauscht die Neon mit der Wasabi.
Hmm, da hängt meine wirklich wesentlich besser am Gas.
Evtl. hängt es auch an der verwendeten Kamera.
Arg im Stress heute.
kurze Zusammenfassung bei extrem Wind / Orkanwind:
1. Laufen lassen, Fluss finden, nicht zu weit aus dem Windfenster fliegen.
2. Parken am Windfensterrand zum Ausruhen vermeiden weil die Zweileiner-Matten in den extremen Böen überschießen und einschlagen bzw. zusammendrücken können. Auch plötzliche Stalls sind möglich.
3. Landen wenn man es nimmer am Laufen halten kann, am besten mit Helfer.
4. Start bei ca. 30° von der Windfenstermitte und seitlich versuchen hochzuziehen. Starthelfer sehr sinnvoll!
5. Versuchen Risiken zu vermeiden und nicht auf Biegen und Brechen alles zu versuchen.
Siehe meine kleinen Tipps bei KITE&friends (Ausg. 6/2014 - Seite 73) zum Starkwindfliegen ;-).
Yup - Thomas hat viel Arbeit rein gesteckt. Danke dafür Thomas! :H:
Die Waageeinstellung und Verbindersetup entsprach dann danach ziemlich genau meinem Proto den ich damals zu gunsten von mehr Gutmütigkeit beim Start und Flug für die Serie geändert habe.
Moin Stefan,
Freut mich, dass Du mit dem Umbau Erfolg hattest. :H:
Die 160er Leinen packe ich normal erst ab 8-9 Bft an den Flügel. Davor wären 120-140 (je nach Gewicht von dir sicher besser gewesen). Gespleißte Liros DC120 sind da perfekt. Wenn Du nicht gerade über 120 kg hast hast Du damit keine Probleme auch bei dem Wind. Die 160er Leinen fordern schon ihren Tribut. Also ... DA GEHT NOCH WAS! :-).
Lass uns morgen mal telefonieren Christoph, Zeit für einen kleinen Workshop?
Danke Bernhard! :H:
