ZitatAha. Danke.Der XS hat 0,4m²
Nope hat er nicht. Deswegen heißt der XS auch "XS" und nicht S-Kite 0.4.
Es gibt ein paar echte 0.4er. Meistens Goldis und die zwei von Stephan selbst soweit mir bekannt.
ZitatAha. Danke.Der XS hat 0,4m²
Nope hat er nicht. Deswegen heißt der XS auch "XS" und nicht S-Kite 0.4.
Es gibt ein paar echte 0.4er. Meistens Goldis und die zwei von Stephan selbst soweit mir bekannt.
@Mark O2 Wie gehst du eigentlich auf die Wiese? Ich tippe mal, dass mehr als die Hälfte deiner Kites wenig bis gar nicht zu demontieren sind, wie diese Rennsemmel :H:
Moin,
aufgebaut hier stehen zur Zeit 9 Kites und warten sehnsüchtig darauf gelüftet zu werden. Ihr glaubt nicht wieviel Kraft das gekostet hat gestern Abend (6-7 Bft ziemlich laminarer Westwind und Sonne dazu...) mich an die Anweisungen vom Doc zu halten. Da ist die Wiese direkt vor der Haustür auf die ich vom Arbeitszimmer auch noch draufschauen kann / muss ne Willensprobe sondergleichen :-).
Deswegen... FLIEGT BITTE NE RUNDE FÜR MICH MIT! ![]()
Und da ist meiner eingetroffen!
DANKE MARCO! - HAMMER TEIL! ![]()
Noch eine Woche ausharren nach dem Bandscheibenvorfall, dann darf ich hoffentlich wieder fliegen (fast 3 Monate "out of order" ist einfach nix...). Aber das letzte Wort hat der Doc...
Bis dahin ein genialer Neuzugang auf den ich mich besonders freue ihn in Luft zu sehen:
Neurozil 180 by PopeyeKites. DANKE MARCO! -> HAMMER TEIL!
:
Ja Jörg, der Test ist bekannt, habe selber etwas Input dazu gegeben...
Die verwendete Messmethode kann halt einen Feldeinsatz nur teilweise simulieren. Gerade die Problematik der Impulsbelastungen AUF DIE KOMPLETTE LEINENLÄNGE gehen etwas unter. Auch wurde nur jeweils ein kurzes Stück Leine für den Test her genommen. Die Auswirkungen sind vielfältig. Die Knoten selbst wurde mal mehr mal weniger präzise gelegt, was aber durchaus klar geht.
Hängt natürlich vom RTF Set ab. Aber wenn die Hersteller hier keine Produktehaftungsprobleme haben wollen sollten sie sich schon an die Angaben halten.
Ich hatte schon viele relativ gute RTF-Sets gesehen von den bekannten Herstellern. Was irgendwelche Chinakracherdringer aus dem Ebay angeht kann ich jetzt nichts sagen.
Achtung jetzt kommt wieder der "Oberlehrer" und ihr könnt wieder anfangen auf einem einzuprügeln ... (viel Spaß!) ... ABER:
100 daN Leinen sollten auch 100 daN aushalten, sonst wären es keine 100 daN Leinen! Die zumindest bekannten Hersteller testen ihre Leinen schon darauf. Reißtestprotokolle finden sich im Internet oder gibt es auf Anfrage beim Hersteller. Fertigungs-Toleranzen sind möglich.
Die Mantelschnur, die ja auch eine Verstärkung darstellt, soll den Verlust der durch den Knoten entsteht ausgleichen zudem legen die Hersteller Leinen meist auch etwas stärker aus um genau diesem Effekt entgegen zu wirken (10-15%). Bei spleißbaren Leinen kann man die Bruchlast eben durch das Spleißen noch etwas nach oben setzen. Entsprechend halten die Leinen dann sogar etwas mehr aus. Also 100er Leinen vertragen dann unter Umständen sogar 110 daN.
Was allerdings bei Impulsbelastungen passiert ist eine ganz andere Frage. Da kommen eben qualitativ hochwertige Leinen nicht so schnell an ihre Grenzen.
Und auch ein 65 kg Pilot kann eine 100er Qualitätsleine, auch wenn diese gespleißt ist, zum reißen bringen. Thema Jumpen... Da gibt die 100er Leine schnell auf. Sowas ist auch gefährlich btw.
Danke Heiko, hört sich super an!
Schaffst Du mal ein Video zu machen? Wäre klasse! ![]()
Ja, ist Übungssache. Du solltest für am Anfang den Kite etwas flacher stellen. Also oben an den oberen Querspreizen den Knotenleitern etwas kürzer zur Leitkante hin machen. Also den Buchtknoten dort öffnen und einen Knoten kürzer gehen.
ACHTUNG! - Unbedingt Deine Leinen prüfen! Diese müssen 100% gleich lang sein. Ein Unterschied von 1-2 cm ist nicht akzeptabel! Sollten sie unterschiedlich lang sein, bitte unbedingt anpassen!
Durch ein paar ganz normale Anfangscrashes können sich die Clipse wo die Verbinder stoppen gelöst haben. Bitte prüf mal ob sie noch alle fest sind.
Viel Erfolg! ![]()
Kommt gut Wind am WE. Denke Du hast noch die Möglichkeit ihn dann voll auszufliegen Drück Dir die Daumen.
Läuft super ! ![]()
Meiner ist mit p400 bestabt in den Leitkanten. UQS ist 7 pt. Fliegt sich recht direkt damit.
Nimm sie alle! ![]()
Neeee, Scherz bei Seite, ich für meinen Teil würde den Devil Wing 2.5 nehmen. Ist das ein Invento HQ Devil Wing 2.5 oder einer von Michael Tiedtke (Space Kites) selber?
Aber der schleppt Dich halt ab. Hmmmm -- Dann den Willy... ! ![]()
BERND, Du wirst mir langsam unheimlich! :H: ![]()
Nope- Bernd hat auch noch keinen. "Sven" hat einen jetzt bekommen. Den Ersten. Wer "Sven" ist weiß ich jetzt nicht. Er melde sich bitte umgehend hier! ![]()
Michael - der Panthere geht sogar bis 8 Bft (nicht "nur" bis 6). Der Windbereich ist wirklich riesig!
1 Bft heißt von 0,9 bis 5,5 km/h. Bei Wind um 5 km/h und weniger muss man ihn aber schon sehr sehr vorsichtig führen und recht dünne Leinen ranmachen. Seewind wäre gut dann...
Meiner fühlt sich auf jeden Fall bei Wind ab ca. 8-10 km/h wohler.
Nichtmal Long selber hat den schon geflogen. Brandneu! ![]()
Ja - der Tipp von Jörg ist gut. Der Balor hat auf jeden Fall eine Lernkurve wo es zu einem Leitkantenbruch kommen kann - aber nicht muss. Ärgerlich wenn es passiert und man kein Ersatz parat hat. Vergiss die 8er Gummiendkappen nicht und natürlich Sekundenkleber.
Lese bitte die Anleitung die dabei ist sorgfältig durch. Die Grundeinstellung deckt einen sehr großen Windbereich ab. Lass Dir für den Anfang den Kite anwerfen bis du ein Gefühl dafür bekommst. Dann übe den Kippstart bei 2-3 Bft. Hast du das dann drauf geht auch keine Leitkante kaputt. Bei stärkerem Wind (5-6 Bft) den Kite unbedingt etwas versetzt zur Windfenstermitte (ca. 20-30°) anwerfen lassen und seitlich am Windfensterrand vorsichtig hochführen. Mit dem Starkwindflug aber erst loslegen wenn Du mit dem Kite gut vertraut bist.
Wenn es Fragen gibt - du weißt wo man Dir hilft. Viel Erfolg und vor allem Spaß mit dem Teil! ![]()
Hier mal ein Video wo man den Kippstart mit dem Balor 270 gut sehen erkennen kann. Bis 3 Bft klappt das sehr gut damit:
Immer darauf achten, dass die Powerleinen schön frei liegen und sich nicht um den Whisker gewickelt haben vor dem Start.
