Beiträge von Mark O2

  • Cutlass 160 bei 5-6 Bft

    Moin


    Ihr seit da ja am Strand.


    Für den Bauchstart am besten den Kite da nicht flach einfach auf den Boden legen, sondern wenn ihr das nicht gemacht habt, einen kleinen Sandhügel aufschütten und den Kite so reinstecken, dass die Nase ca. 10 cm vom Boden rausragt. Die Schleppkante liegt auf. Darauf achten, dass alle Waagebestandteile frei sind. Sauber und gleichmäßig SATT durchziehen und auch bei dem Wind einen Schritt nach hinten machen dabei. Der Cutlass nimmt dann entweder sofort Strömung auf oder Du läßt ihn sausen und versuchst es erneut. Das ist Übungssache!


    Dass sich ein Clip nach den ganzen "Aufdotzern" da mal lösen kann ist leider klar. Deswegen nach jedem mißglückten Starten prüfen ob noch alles fest ist.


    Du hast da schon einen großen Schritt gewagt von den Drachen die Du normal fliegt. Hinzu kommt, dass der Cutlass selbst für erfahrene Wettkampfpiloten eine gewisse Lernkurve hat, weil das Fluggefühl sich stark von anderen Speedkites unterscheidet. Gerade der 160er ist nicht ohne und sehr stark am Limit von dem was geht.


    Weiter viel Erfolg und Üben und DAS WIRD! :)

  • Mantikor by MarkO2

    Zitat von Rix

    wird es eine Möglichkeit geben, für Nicht-Workshop-Teilnehmer zum Do-It-Yourself zu kommen?


    Eher weniger, weil der Kite hat einige Besonderheiten. Das per "Onlinebauplan" zu machen wird SEHR schwer und der Ausgang wäre dann unklar. Zudem würde da heftig viel Arbeit auf mich zukommen und dafür bräuchte ich viel Zeit um mich intensiv darum kümmern zu können erfahrungsgemäß. Im Moment fehlt mir aber genau diese.. Zeit...


    Sorry.

  • Mantikor by MarkO2

    Video ist im MKV Format. Kannst z. B. mit dem VLC-Player abspielen.


    Den Link rechts anklicken und "...speichern unter..." wählen.

  • Mantikor 190

    Genau da wo der Große aufhört läuft der Kleine schon richtig gut.


    Dafür fliegst man mit dem 190er auch noch wenn der Windmaster fast nix mehr anzeigt und der Kleine hat nach oben denke ich nur den Pilot als Limit.

  • Mantikor 190

    Ja der Große baut mit bei viel Druck am oberen Ende seines Windbereichs mehr Profil auf und bremst sich dann etwas ein. Ist auch Einstellungssache der Waage dann: Für den Flug bei 4 Bft muss man ihn sehr steil stellen, damit er nicht ruckelt (weil das ist die obere Grenze von dem was diese Leichtwindversion verträgt). Die Steile Einstellung kostet auch etwas Speed.


    Bis 3 Bft hast den Effekt aber nicht und da geht er sehr SEHR gut.

  • Mantikor by MarkO2

    Moin,


    ein weiterer Workshop mit dem Mantikor war eigentlich nicht geplant und von uns von der Zeit her auch dieses Jahr sicher nicht mehr zu machen leider.


    ABER... jeder der wo beim Workshop dabei war kann einen bauen. Evtl. schließt ihr euch mit den Teilnehmern mal kurz und evtl. ist jemand von den Teilnehmern bereit euch einen zu bauen. Kann natürlich nicht für die anderen sprechen, aber höflich fragen und Respekt für die Arbeit hat schon so manche Pforte geöffnet. Ich baue aber seit langem leider nichts mehr für andere.

  • Was kleines schnelles fürs Binnenland

    Ich werf dann mal noch den Panthere Mini von Long Duong in den Raum. Startet sich relativ einfach und hängt ab 3 Bft satt am Gas (für seine Größe!) und ist SAU SCHNELL.


    Ansonsten gibt es im Moment wenn man neu kaufen will:


    URO 0.65 (absolut zu empfehlen zu dem Preis!)
    Wilde Hilde (DER Einstiegs-Klassiker - wobei die auch schon wieder etwas größer ist mit 140 cm...)
    Tatsu (sehr guter rundum Einstieg auf hohem Niveau)



    Gebraucht gibts sicher auch noch den
    Atrax 0.65 (geht auch super!)
    SAS in klein so er gut und präzise gebaut ist macht auch richtig Laune!


    Selberbauen wäre was für später denke ich wenn Du etwas Erfahrung gesammelt hast, weil was hilft Dir Dein Selbstgebauter, wenn Du ihn nicht in die Luft bekommst?!

  • Mantikor by MarkO2

    Die Turbolatoren sorgen für Verwirbelungen an der äußeren Schleppkante. Das kostet Speed.


    ABER es sorgt dafür, dass der Kite im Flug über ein breites Windfenster stabilisiert wird. Man kann dadurch in der Praxis eine viel steilere Waageeinstellung wählen als ohne die Löcher. Das Profil kann zudem sehr flach gewählt werden. Tape ich die Löcher zu bekomme ich den selben Kite in der selben Einstellung kaum noch auf Strömung bzw. er überschießt im Flug und das Windfenster wird deutlich kleiner. Die schärfere Einstellmöglichkeit überwiegt von seinen Vorteilen daraus meiner Meinung nach im Fall vom Mantikor. Das wird sicher nicht bei allen Kites funktionieren! Es kann auch gut nach hinten los gehen und überhaupt keinen Nutzen bringen oder den Kite unfliegbar machen. Im Fall vom Mantikor habe ich viel drüber gegrübelt und das Konzept ist genau dafür ausgelegt. Also fangt bitte nicht an eure Segel zu löchern mit falschen Erwartungen... Beispiel:
    Vor ein paar Jahren hatten wir schonmal Experimente damit gemacht. Bei mir hat's funktioniert (mein Gargoyle 170 Race Proto hat das z. B. ...), bei anderen eben nicht bzw. es war kein Unterschied zu merken bzw. der Kite wurde sogar langsamer bzw. fast unfliegbar.