Beiträge von Mark O2
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Schaut absolut klasse aus!
Bin gespannt von dem Bilder in der Luft zu sehen!
- vor allem auch bewegte Bilder ... 
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An dem Kite ist wie bei allen Longs ein Schiebeknoten. Den am Tampen öffnen und dann den Schenkel zur Nase hin verlängern = Kite steiler stellen. Er sollte damit auch ruhiger werden. Eine Knotenleiter würde ich nicht nehmen. Die Waageleine hat eine Markierung. Bitte nur in 2-3 mm Abständen verschieben!
ABER das mit dem genannten "Sound" ist bei vielen Speed-Kites NULL Problem und macht sie auch nicht langsamer!
Zudem - flieg den Kite bei ordentlich Wind erstmal ein. Da setzt sich noch so einiges und auch das Tuch wird etwas geschmeidiger - das hängt an der Beschichtung.
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Muss etwas lachen.
Würde nicht alles von irgendwelchen Videos abhängig machen. Der 180 UL des Cutlass ist mit leichtem Mylar, 5 mm Leitkanten und Matrix HG als uQS. Der normale 180er hat 5,5 bzw. 6 mm Matrix Leitkanten und 8p als uQS und ist einer der schnellsten Kites in meinem Fundus!
Es gibt Video wo man sieht was das Ding tatsächlich kann, aber da sieht man eine Geschwindigkeitsmessung und da diese nicht im Wettbewerb aufgenommen wurde will ich damit nicht öffentlich Werbung machen.
Der Balor in genannter Version hält sicher mehr aus als sein Pilot. Irgendwann hört man freiwillig auf.
Für den Neruozil sollte man schon viel Erfahrung haben. Der Kite ist genau so am Limit wie der Cutlass auch.
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Allerdings! Ich habe ihn noch kurz in der scharfen Einstellung geflogen, da ging er wesentlich härter zur Sache, aber dazu braucht es dann wirklich sauberen Wind.
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Nicht negativ gemeint, aber Panthere Midi, Mini, Typhon in allen Ausführungen, sowie Mustang, Espadon, Vulan und auch die Tiger und Cougar müssen erst zusammengebaut werden und dann die Leitkanten gespannt werden. Das erfordert gerade im Eifer des Gefechts schonmal etwas mehr Zeit und Sorgfalt, dass nix verloren geht und sauber überalll drin steckt.
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Danke Thilo, Steffi sei Dank! :).
Ist auch wirklich traumhaftes Wetter hier im Moment. Konnte man sich wunderbar von einem sehr stressigen Tag erholen dabei.
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Ja - DU SVEN!
Und wie fliegt er sich? Hattest ja die Tage ordentlich Wind zur Verfügung, oder?
Spanne uns nicht länger auf die Folter büdde!
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Was macht man als ambitionierter Speedkiter wenn der Windmaster nix mehr anzeigt??!
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RICHTIG!
Man fliegt Scalpel SUL!
:Mehr zu den Flugeigenschaften der Semi-SUL Version von mir wenn ich ihn über den gesamten Windbereich fliegen konnte.
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Naja hiermit fing es an:
Drachennasenworkshop vielleicht??
von dort LEIDER ins Artikelboard und dann wars irgendwann weg...
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Moin Catty,
Nein - die Nase hat nix damit zu tun. ( Nicht jeder Speed-Kite braucht eine Abspannung damit er sauber Profil aufbaut
) Die Nase von Maich/Maik sind anders als die von Bernd. Maik hatte mal, glaube im alten Artikelboard, ne Anleitung geschrieben über seine Nasenverstärkungen. Diese sind aber im Verhältnis sehr aufwändig. Bernd hat da auf "bekannt Bewährtes" gesetzt, Maik hatte eher aerodynamische Vorteile im Auge - und halt weil es sehr sauber ausschaut und beim zusammenlegen keine Probleme macht :). -
Die Ur-Trinity hatte keine Abspannung. Diese hat Maik erst für die "Race" Version angebracht. Ebenso den teilflexibeln Kiel damit.
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Bernd, wenn Du MIT Powerleinen keine Steigerung der Zickigkeit feststellen konntest, dann waren sie nicht wirklich richtig eingestellt.
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Jetzt noch den 270er dahinter! :-).
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Mach Guido!
- Der Vulcan ist wirklich ein sehr guter Kite!. Das Fluggefühl ist außergewöhnlich damit und er macht mir sehr großen Spaß. Auf jeden Fall eine Bereicherung für meine Drachentaschen. Wenn Du die Möglichkeit hast mal einen zu fliegen wirst sehen was ich meine.
