Beiträge von WoBie

WoBie · 5. November 2014

@ Scanner

Genau das hat Günter vorgeschlagen!

Zitat von Scanner

:H: Gute Idee, es sollte dann aber ins Videoboard, denn dort findet es mehr Zuschauer, und ist später über die Suchfunktion leicher zu finden.

Wolfgang

WoBie · 5. November 2014

@ Günter; @ Fotobuchbesteller ; @ alle Wolsing-Freunde

4. Wolsing-Fliegen in Sank Peter-Ording 2014

Gute Nachrichten!
Gestern durfte ich zu Gast bei Günter und Irmchen in Hamburg sein.
Es war wie immer sehr anregend und sehr schön zu erleben, wie dankbar Günter ist,
dass sein Wirken in der Entwicklung und im Bau von Lenkdrachen eine solch´ positive Resonanz
durch Euch Alle findet.

Es besteht kein Zweifel, dass das Wolsing-Fliegen in Sankt Peter-Ording und die beeindruckenden
Aktivitäten von Günter im eigenen Forum ein Lebenselexier für Günter sind und wir uns als Zeitzeugen eines großen
Drachenkonstrukteurs und -bauers glücklich schätzen können, den Drachensport gemeinsam mit Günter und miteinander ausüben und erleben zu können, insbesondere, weil wir dies ohne kommerziellen Druck tun können.

Ich persönlich hoffe, dass die von Thomas ins Leben gerufenen Fotobücher vom Wolsing-Fliegen
eine angemessene Dokumentation der Aktivitäten aller beteiligten Wolsing-Freunde darstellen
und Anregung sein können, selbst beim 5. Wolsing-Fliegen dabei zu sein.

Morgen früh geht die Post ab!

4 Bücher sind schon heute Mittag rausgegangen.
Es wurde eine DVD mit mehr als 6 GB-Videomaterial, darunter zwei Versionen des veröffentlichten Videos.

Günter hat vorgeschlagen, die Flugstudien des 12m-Flaki als eigenes Video ins Forum zu stellen.
Jetzt brauche ich eine kleine Pause :SLEEP: :SLEEP: :SLEEP:, dann arbeite ich daran.

Ich wünsche Euch viel Freude beim Schauen!
Wolfgang

P.S.: Die Grüße wurden ausgerichtet!

WoBie · 5. November 2014

@ Günter; @ alle Wolsing-Freunde

Hinweis:
Ereignisse, welche beim 4. Wolsing-Fliegen stattgefunden haben, möchte ich ab jetzt auch vornehmlich in diesem Thread behandeln.
Dies spart auch meine Zeit für eigentlich unnötige Doppeleinträge.
Zudem hat Thomas diesen Thread federführend gestaltet, sodass ich schon aus Gründen der Höflichkeit seinen Thread ungerne verlasse.

Zum aktuellen Anlass:

Günter musste lange warten!
Für die Besteller des Fotobuches gilt:
DVDs mit Video-Rohmaterial und dem Video im Forum in Lang- und Kurzform werden schnellstmöglich gebrannt!
Bitte noch ein wenig Geduld!
Viele Grüße!
Wolfgang

- Editiert von WoBie am 05.11.2014, 10:19 -
- Editiert von WoBie am 05.11.2014, 10:20 -

WoBie · 1. November 2014

@ Frank

Zitat von Blackbird-xx

Zu deinem Geburstag mal ein neuer Nachbau mit leichten Änderungen.
Er ist vom Long Dart Team F-XL 4,6m Gaze verkleinert.

Hier der Long Dart Team F-M 2,6m Std. für graue Wintertage

Auf dem Bild ist er noch nicht ganz fertig, aber gestern hat der den letzten Schliff bekommen
Ich wünsche dir alles Gute!
Gruß Frank

Alles anzeigen

Hallo Frank!
Mir gefällt Dein "feuriges" Design!
Deine Drachen im Stammbaum der Wolsing-Drachen stellen mit Deinem eigenen Design insgesamt einen ganz starken Ast dar!
Das Wort "Design" wähle ich, weil das Wort "Gestaltung" auch Gültigkeit hätte, "Design" aus meiner Sicht aber eine eher internationale bzw. globale Wertigkeit widerspiegelt.
Deine Drachen machen weltweit was her!
Ich kann nur gratulieren!
Wolfgang

WoBie · 1. November 2014

@ Günter!
Herzlichen Glückwunsch und vor allem gute Gesundheit für das kommende Lebensjahr!
Wolfgang

WoBie · 31. Oktober 2014

Crush; Günter; @ alle Wolsing-Freunde

Zitat von Crush

Danke für die Ausführung Wolfgang. Hat mich meine Intuition doch nicht getrügt, dass ein Weiterflug vermutlich nicht möglich war. Aber super gelöst, schnell reagiert und den Brummer am Leben gelassen :H: Ich hoffe, dass ich irgendwann endlich mal dabei bin, ich habe ihn jetzt schon zum 2. Mal verpasst.
Und nicht vergessen, heute ist reinfeiern angesagt

Danke für Dein Feedback!
Wichtig ist, bei diesem einmaligen Drachen harte Fakten zusammenzutragen, um sie für zukünftige Flüge mit größtmöglicher Sicherheit für Mensch und Material zu nutzen.

Dies ist ganz im Sinne von Günter, denn der 12m-Flaki fliegt in Grenzbereichen, besonders für Einzel-Piloten.

Das Thema "Windboe und Windstärkeänderungen während des Fluges" könnte beim 12m-Flaki auch noch bedeutsam werden.

Das Originalvideo zeigt die von mir beschriebenen Vorgänge übrigens auch nicht bis zum Ende, daher der lange Text.

Vielleicht sind ja beim 5. Wolsing-Fliegen mehrere Videokameras bzw. Fotoapparate mit Videofunktion zugegen, verschiedene Perspektiven mit Multikamerafunktion (Adobe Premiere) wären interessant.

Viele Grüße!
Wolfgang

- Editiert von WoBie am 31.10.2014, 20:15 -

WoBie · 31. Oktober 2014

Anmerkung:
Die Diskussion vom Wolsing Thread würde ich lieber hier beim 4. Wolsing-Fliegen sehen, denn hier haben die Ereignisse stattgefunden.

@ Günter; @ alle Wolsing-Freunde; @ Crush

Zitat von Crush

Deswegen ja meine Frage, weil man es nicht sieht, und vorher auch nix gesagt wurde. Der 12er zeigt kurz vor dem Abblenden am Ende des Films dicht über dem Boden immer noch nach leicht unten...

Crush hat sehr fein beobachtet und seine Frage ist berechtigt.

Lediglich seine zuvor geäußerte Vermutung, man könne den 12m-Flaki "hochreißen" oder es müsse der "Absturz" folgen, geht aus meiner Sicht an der Realität vorbei.

1. Das "Hochreißen" des 12m-Flaki"

Tatsächlich ist es so, dass beim Einleiten des "Rechts-Loops" die Höhe des 12m-Flaki ausreichend gewesen wäre,
hätte ich nicht die obere Schlaufe der linken Schnur in der Hand gehabt, wie im Video zu sehen ist.

Das Halten der linken oberen Schlaufe und der rechten unteren Schlaufe ermöglichte zwar das Drehen des 12m-Flaki beim "Links-Loop", wie von Jens hörbar kommentiert, quasi auf der Stelle, führt beim "Rechts-Loop" aber zu einem vergrößerten Radius.

Eine "asymmetrische Schlaufenhaltung" ist folglich für Einzel-Piloten zu vermeiden!

So kam es, dass der 12m-Flaki mit seiner Flügelspitze den Sand berührte und ich umgehend eine "situationsbedingte, unvermeidliche Landung" eingeleitet habe, um nicht das Gestänge durch zunehmende Krafteinwirkungen zu gefährden.

Für meinen rechten Arm war in jenem Augenblick ganz einfach der Hebelweg für einen engeren Radius des "Rechts-Loops" aufgrund der asymmetrischen Schlaufenhaltung zu kurz.

Durch die enormen Zugkräfte konnte ich außerdem den für einen engeren Flugradius notwendigen, verlängerten Hebelweg auch nicht, wie zuvor ebenfalls im Video zu sehen, durch Verlagern der Schlaufenhand auf meine Rückenseite erreichen.

Ein "Hochreißen" scheidet durch den Flugcharakter, die Trägheit der Masse und die Zugkräfte des 12m-Flaki gänzlich aus; der 12m_Flaki lässt sich eigentlich nur "umlenken".

2. "Absturz"

Ein "Absturz" setzt eine gewisse Höhe voraus, welche bei eingetretenem Bodenkontakt naturgemäß entfällt.

Unmittelbar nach dem Kontakt der Flügelspitze mit dem Sand habe ich eine - zunächst tatsächlich noch nicht vorgesehene - möglichst weiche "Landung" eingeleitet, indem ich nach vorne gegangen bin, damit Winddruck vom Segel genommen wird und habe dann die linke Schlaufe losgelassen.

Damit habe ich den oberen Teil des 12m-Flaki unmittelbar entlastet und der 12m-Flaki konnte nach hinten ausweichen.
Der 12m-Flaki ist sozusagen wie beim Judo "weich über die Schulter abgerollt".

Da dieses Vorgehen noch nicht erprobt war, waren wir zunächst natürlich besorgt, ob Stäbe gebrochen waren, aber die Sorge stellte sich als unbegründet heraus.

Nach dieser erfolgreichen Landung wurde der 12m-Flaki mit fröhlichen Gesichtern und einem Team-Erinnerungsfoto
von Thomas eingepackt.

Müsste ich den 12m-Flaki noch einmal als "Einzelpilot ohne Auffangteam" landen, würde ich dieses Vorgehen erneut wählen, möglichst nahe an einem Ende des Windfensters.

Mögen diese Worte des aktiven und verantwortlichen Piloten hilfreich sein.

Ich danke auf alle Fälle für das "detektivische" Betrachten des Videos!
Es ist doch sehr lehrreich!

Wolfgang

WoBie · 31. Oktober 2014