Beiträge von Retnüg

@ Jens Baxmeier

Na ja, Jens, dass dir die Bilder gefallen ist nur zu natürlich. Du warst letztenendes der Initiator der Modellflugplatzaktion mit den Gespannen.

@ Moonraker

Die unerschöpfliche Schatzkiste verdanken wir im großen ganzen meinen Freunden. Ich selbst hab` kaum fotografiert, keine Zeit, musste aufbauen und fliegen.

Waren über 20 Alben, voll mit Papierbildern, die ich hier in meinem Zimmer im `Heiligen Geist` alle eingescannt, digitalisiert und in Dateien erfasst habe

@ LastMohawk

Den `Vector` von Schimmelpfennig hab ich original in Gerd Blatterts Drachenkeller gesehn.

Ich hab ihn dann zweimal gebaut, allerdings modifiziert mit längeren, äußeren Segelspitzen.

Er schien mir sonst zu `platt`, nicht gefällig genug. Hat dadurch seine ausgezeichneten Flugeigenschaften aber nicht eingebüßt.

@ Nittapoke

Ich weis, THILO, dir kanns nicht bunt genug sein. Aber das `BUNTE` forderte alle guten, gestalterischen Eigenschaften des Erbauers, und die nicht zu knapp.

Bilder zum Sonntag 6. 3. 2016

Erste Long Dart 4er-Gespanne in aufsteigender Größe, Spannweite 1,35 – 1,80 – 2,0 – 2,70 m

In 4 verschiedenen Designs – Stückwark Bunt – Stückwark Weis – Flickwark – Big Brother –

Erstaufbauten und –flüge auf Modellflugplatz Ahrensfelde im Spätsommer 1993 ? oder Frühjahr 1994 ?, weis nicht mehr genau.

und weiter geht’s mit alten Schätzchen

der Keller ist voll

und der Garten nicht minder

und nochmal in der Schmiede

und auf der Terrasse

und als Ausgleich für alles Unscharfe ein Stimmungsbild von irgendwo

damit hat es sich heute, wünsch nen schönen Sonntag

Retnüg

Zitat von Crush

Ich freue mich auf ein Filmchen.

- - - aaber erst muss die Fingerkuppe wieder heile sein - -

Dann ist das Gespann endlich bei einem Drachenfreund gelandet, der meine Oldys aus den

1993 / 94 – Jahren, die übrigens die ersten Gespanne in ihrer Art waren, zu schätzen weis.

Hab` viel Spaß damit, Bernd. Dank und Kopfneig

Retnüg

PS Ein Zweites ist damals an Jörg Otte, Hameln gegangen. Darf ich auf eine Rückmeldung hoffen?

Steiki 3,0 oder 3,5! ! von Korvo!

Siehe Bericht in KITE&Friends, Ausgabe 2/2016 März/April

@ Willewatz

Meinen Kratzfuss, Michael, für deine Schaffenskraft und -lust.

Der Drachen soll doch ein Testmodell sein?! Dann finde ich das rumexperimentieren schon ok. Normalerweise soll
das alles aber mit 42er Tuch nicht nötig sein.

Retnüg

Zitat von LastMohawk

wie du uns so unterstützt mit deinem Wissen.

muss ich doch, wir sind doch Freunde und du baust ein Modell von mir.

Darf ich dich doch nicht hängen lassen.

Zitat von Geko

Mal sehen vielleicht ändere ich den noch in 3mm ab

Nee Ralf, das tät ich nicht. 2mm schmiegt sich besser dem Segel an, nur länger musser sein.

Zitat von Geko

Heute ist auch mein Steiki 3,0 fertig geworden.

Na Ralf, kriegen wir den heuer in SPO zu sehn? Er sieht gelungen aus, Glückwunsch.

Die beiden Schlafstäbe links und rechts scheinen mir allerdings zu kurz. Sie sollen eigentlich , leicht gebogen auf
dem Segel aufliegen, um es ggf. zu beruhigen. Hierzu steht im Buch auf Seite 55 unter Verbesserungen geschrieben:
Der Drachen stand fertig vor mir, Gestänge aus CFK 6, da kam mir die Schleppkante zwischen dem mittleren Standoff und der Ecke ein bisschen lang und weich vor. Um später nicht noch mal daran zu müssen, setzte ich in dem Bereich einen Schlafstab ein. Was das ist? Ein Spannstab, kein Standoff, der leicht gebogen zwischen Querstrebe und Schleppkante auf dem Segel aufliegt und es straff hält. Er ist nicht zwingend notwendig, aber auch nicht verkehrt und schadet nicht - vor allem sichert er einen ruhigen Schlaf, daher der Name.

Nee Alexander, mein Big Brother Desing entspricht dem damals handelsüblichen Original, das ich `ungern` auf Wunsch von Freunden auf Teneriffa auf meinen Long Dart angepasst hab`. Sind schick geworden mit dem Farbwechsel und sehen `Feiner` aus als dein Bunter (sorry, Geschmacksache)
Tut mir Leid, aber nen `Hamburger Wolsing` haste damals nicht gebaut.

Nee, Michi, nich erst werden, sondern beim Bau schon sein
Aaber - - in sich selbst ruhend

@StegMich

Du auch, Michael? Danke

Bilder zum Sonntag 28. 2. 2016

Fortsetzung der `ZEIGE` vom letzten Sonntag

soeiner ging nach Fanö für die Versteigerung

und dann kamen die Freunde zur Begutachtung mit anschließendem

Kaffee-schlabbern auf der Terrasse

So, das war ne ganze Menge `Fleißigsein`, was ich gezeigt habe. Das ging allerdings nur

mit guter Freizeitplanung, denn die häuslichen Pflichten durften NICHT vernachlässigt

werden. Die gingen sogar vor. Deshalb – hätt` ich`s nicht selber getan, ich würd`s nicht glauben.

Aaaber - Nee, damit soll heut nicht Schluss sein, hier sind noch zwei von irgendwannmal

auf Fuerte zur Selbstberäucherung (die Erinnerung ist usw)

Schönen Sonntag, morgen ist Schalttag.

Retnüg

Hallo Indianer,

schau mal in meinen Thread - Bilderstrecke Ausspannung Jetecke.
Allgemein wissenswert, darum im Hauptthread.

Retnüg

Aus gegebenem Anlass (Gespannthread von LastMohawk) hab` ich eine Bilderstrecke gemacht, die zeigt, wie die Jetecke ausgespannt wird, um geräuschlos zu werden.
Der Wichtigkeit wegen poste ich sie in meinem Hauptthread.

Die Schnurenden sind beide an der Eckenverstärkung im Saum vernäht

Saumaustritt der Spannschnurhälften am Kiel hinten

nach hinten gerichteter Anschlingtampen für Gespannzügel am Mittelkreutz

Na, dann kann ick ja schlope gehn

Ich will dir helfen - was hat nicht geklappt oder warum nicht?

Nee min Jung, da haste kein Glück mit. Ich hab dir aber nen Link geschickt. Sag, obs geklappt hat.

Schön und Dank, mein lieber Indianer, dass du die Frage mit der Passage aus dem Buch beantwortet hast.

Zitat von LastMohawk

"einer Ruderwirkung der Segelecke..."

Du hast allerdings die Voraussetzung für die Ruderwirkung vergessen.

- - Ganz allgemein kann man sagen, dass das Lenkverhalten direkter ist...."

Voraussetzung dafür ist aber, dass die Ecke auf der Rückseite mit einem frei liegenden Stab ausgespannt ist
und nicht mit einer in einer Tasche liegenden Segellatte. Diese würde die Schrägstellung der Ecke im erforderlichen
Maß nicht zulassen und damit die Ruderwirkung der querstehenden Segelecke verhindern.

Ende der Passage.