Beiträge von Stabkill

mach mal ne Knotenleiter dran (Knotenabstand ca 1- 1,5cm)

versuchs mal mit ca. 5cm

Gruß Matze

hab heute schon n Ausflug gemacht

zufrieden ist anders aber ich nähre mich einem zustand mit dem es sich ansprechend fliegen lässt

hab ne EXP Waage gebastelt und die Bremse bis zum geht nichtmehr kastriert

er dreht etwas nach wie ein Rev 2 (Revoluzer) und ist aber mit fast soviel Bewegung, wie ein Zen, zu steuern.
Axel werden schon flach, aber die Slide´s sind noch nicht das was erwarte.
Flickflack sind auch fast nicht machbar.

sehr Leichtwind tauglich --> mehr Segel -LK 225cm, Vertikale 86cm-

so Lutz und jetzt zu dir :-O

ich habe P90 mit 6er Exel ausgefütter, außen habe ich G-Force UL (die passen haargenau auf den P90, also Stopperklipp drauf und fertig)

an der Leine fühlt es sich an wie ne Mischung aus 4wrap und Race

- Editiert von Stabkill am 09.08.2010, 20:36 -

so jetzt noch ne Waage erfinden und Fertig :-O :-O 8-)

hi Björn

du kannst zum Beispiel auch diese verwenden

die vorderen Maße sind 1.5 und die hinteren 1.2
diese Waage ist sehr Direkt und verdammt Tricky

dann kannst du auch diese Aktiv version nehmen
Flugverhalten ist sehr Ruhig und Präzise

ich nehme für den 1.5er meist diese

Maße von der EXP Waage

welch nun die Richtige für dich ist mußt du leider selber entscheiden

:-O das kann dir keiner abnehmen

Gruß Matze

Hab jetzt in der lk p90 in der mitte und konische avia außen. Als vertikale 6er exel. Die Waage wird aber eine herausforderung

Ohhauahauaha

da ist wohl irgendetwas mit dem Plan aus dem Ruder gelaufen die LK ist zu kurz für 79cm Stäbe und die Vertikalen länger als die 82,5er

da muß ich erstmal was basteln (?) :kirre: :L

mal schaun wies fliegt, vielleicht hab ich ja n neuen "über Rev" erfunden

Gruß Matze

der Revoholiker Rev wird wohl morgen Mittag fertig :-O :-O :-O

ich komm grad von der Maschine
an der LK muß noch das Dacron dran und fertig ist das Segel

ich werd aber wahrscheinlich erst am Sonntag zu Flugbildern kommen ( Oma burzelt )

Gruß Matze

nein nur einfach

ich wollte keine Mittelnaht, und als 1Panell Design hätte es zu viel verschnitt

so der erste Original Revoholiker Rev wird zugeschnitten :-O

eine Fotostrecke wird natürlich auch erstellt

je nach Anfrage wird der Plan auch für den 1.2b Digitalisiert und online gestellt, bzw. per Mail zugesendet

Gruß euer Präsi
:L

gut ok

von Matten hab ich nicht die geringste Ahnung :-O :-O :-O

Gruß Matze

hi André

ich geh mal davon aus das es sich um den Prism Vapor handelt

ansich kein schlechter Drachen aber leider zu filigran, Spezial Mylar ohne Kett und Schuß Fäden (also wirklich nur dünne Folie)
sobald sie Wiese zu Stoppelig wird kann die Folie in kurzer Zeit Schaden nehme.
Windbereich geht mit Arbeit ab ner knappen 1BFT los

Vom Flugverhalten ähnlich dem Prism Illusion (gleicher Segelschnitte)

zu Core kann ich nix sagen (kenne ich nicht bzw. weiß nicht von welchem Hersteller)

ich hoffe ich konnte helfen Gruß Matze

Zitat

Original von Solokiter
Besser wäre den 7P in der Mitte und die P3X nach außen

Geschmackssache ich nehm eigentlich lieber die Schweren (Steiferen) nach außen
bring mehr Schwungmaße in die Seiten

Gruß Matze

warum muss ich immer recht haben :-O 8-) :-O

für n Rev mit Design ist es eher unfreundlich anzupassen aber für "One Panell" vollkommen ausreichend

Gruß Matze

Zitat

Original von Grizzly
Gesucht wurde ein anfängertauglicher Vierleiner.Leicht aufzubauen,leicht zu fliegen und nicht zu teuer.Es wurde auch überlegt wie man es hinbekommt dem geneigten Neu-Vierleiner-Flieger den "walk-of-shame" zu ersparen. ...kommt ja hin und wieder einmal vor.
Daraus resultierend enstand die gebogene Leitkante.Sein Profil erhält der Volksquad durch Spannschnüre auf der Rückseite.

so jetzt geh ich mal der Reihe nach

Anfängertauglich ?

naja es geht

Leicht aufzubauen ?

NEIN
3 Personen (2 mit Ahnung "Roger und ich") 8 Minuten

leicht zu fliegen?

gewöhnungsbedürftig

nicht zu teuer?

für einen Drachen der nicht das macht was er soll --> zu Teuer

"walk-of-shame"?

aus Bauch Positionen startet er nur sehr wiederwillig (egal ob vorwärts oder Rückwärts)

Sein Profil erhält der Volksquad durch Spannschnüre?

ob diese Spannschnüre einen Unterschied bringen ist für mich nicht zu erschließen

Gruß Matze

Zitat

Original von Herrjemineh
Danke Matze

ich bemühe mich immer offen und ehrlich zu sein

Zitat

Original von Herrjemineh
'nur' Drachen sind und keine Autos

ich würd spätestens nach 10 Minuten aussteigen

Gruß Matze

Zitat

Original von chewbaka
vielleicht schreibt der ja auch noch was zu seinem "erlebnis"
mit dem gerät.

Sowohl der Tarantula als auch der Volksquad haben Potenzial aber in diesem Entwicklungsstadium "fast" unfliegbar.

beim Volksquad stell ich mir die Frage: hat den einer von der Mutterfirma schon mal an der Leine gehabt?

ich glaube kaum :-/

dem Tarantula würde eine neue Waagekonstruktion schon sehr gut tun (der Stabbruch ist auf eine fehlerhafte Lastverteilung zurück zu führen) auch das Flugverhalten wird sich mit Sicherheit stark verbessern.

beim Volksquad sind natürlich die gleichen Waageprobleme + ein Glasfasergestänge, welches in eine "Profietauglichem" 4-Leiner einfach nix zu suchen hat.

Gruß Matze

jepp
so ist i.O.

gruß Matze

hi

hier war schonmal ne ähnliche debate

Die Gaze hat auch Flugtechnisch ihre Berechtigung
sie erleichtert dehn Rückwärtsflug und Rotationen

Rev mit Gaze
beim Rückwärtsflug wird die Strömung teils durch die Gaze teils über die LK abgeleitet

Rev ohne Gaze
beim Rückwärtsflug wird ja die Strömung über die LK geleitet, das bremst den flug extrem bzw. muss der Rev weiter angestellt werden um die gleiche Geschwindigkeit zu bekommen

desweiteren Profiliert sich die Gaze, im Vorwärtsflug, bedeutend besser (der Rev wird zum Tragflächenprofiel)

gruß Matze

hier nochmal die Maße

du wirst doch irgendwo 5 Meter Schnur rum liegen haben :-O

muß doch nich das gute Ummantelte sein