Fulcrum

Zitat von Tompog

Fuschneu aus Amiland mit Umweg über spiderkites.

Hallo Thomas,

Heisst das : Als freundliche Lieferhilfe ?

Denn im SPK-Shop werden nach wie vor nur Standardfarben angeboten und offenbar ist Deiner ja ein (übrigens sehr schicker) Custom-Made, auch die geänderte Paneelanordnung macht sich ziemlich gut. Was ist das genau für ein Gelb bzw. Gelb-Grün ?

Nachdem die "Fulcrummer" immer mehr werden, scheint mir so langsam ein FULCRUM-Meeting angebracht bzw. dringlich. Die Erfahrungen sind doch eher breitgestreut und irgendwie auch ziemlich unterschiedlich

Siehe z.B. das Phänomen von @Lalucalaluna
Der Hinweis von Max @stohmax aufs mögliche Vertauschen scheint mir sehr wahrscheinlich.
DENN ICH... bin immer froh, wenn ich die hinteren dicken 4mm Stand-Offs überhaupt ohne Segelbeschädigung wieder "rausgewürgt" kriege.
Was ist denn aus der Sache geworden @Lalucalaluna !?

Erfahrungsaustausch wäre also m.E. doch wirklich mal wünschenswert, oder ?
Vielleicht gibts daran ja soviel Interesse, daß sich sowas im Laufe der Saison trotz des ganzen "CoV-Schxxxx" mal einfädeln lässt.

Mit der Halde Norddeutschland habe ich da einen wirklich passenden Platz anzubieten.
Ein paar Impressionen mehr zum etwas beschwerlichen Weg auf unseren Kunst-Berg.
Treppenanlage ist aber wieder geöffnet und damit geht's für die Jungen & Spritzigen zumindestens etwas schneller den Berg hoch

ÜBRIGENS... Abschließendes 'Follow Me' im Teamflug zum gemütlichen Einkehrschwung (!) würde von mir mir sowohl Organisiert wie Garantiert

Herzlichen Gruß vom flachen Niederrhein
Franz Johann

PS : Vielleicht hat ja jemand einen anderen passenden SPOT-Vorschlag.
'Westerwald- Rhein/Main- od. Lahn/Dill-Fraktion'... wer auch immer

@Scharfer_Oldie
der gelbe Fulcrum ist Standard Farbe, ist die neueste Farbe, seid einiger Zeit schon erhältlich. Webshop von Spiderkites ist halt noch nicht angepasst. Beim Kites and Fun Things Webshop ist er wählbar. Auch haben Sie jetzt einen "Standard SUL" im Angebot. Hat ganz leichte Bestabung. Ob an der Machart des Segels noch etwas anders ist, kann ich nicht sagen, nur das bei dem Standard SUL kein Cuben verwendet wird. Ich konnte das Segel noch nicht mit meinem Custom SUL vergleichen.

Zitat von stohmax

Ich bin noch nicht drauf gekommen wie ich ihn liegend schweben lasse, also nach hinten kippe und dann schwebt er vor sich hin.

@stohmax
@Jens Schneider
@gerard61

DAS... wäre z.B. einer dieser spannenden Momente was gemeinsam auszuprobieren
Denn ich glaube, daran hat sich bisher wohl jeder erstmal die Zähne ausgebissen.

Ist mir bisher nur bei passendem Wind mit dem UL-Stabset gelungen UND... wenn ich dazu die Handles entgegen meiner sonstigen REV 1.5 Gewohnheit quasi in der Mitte anfasse und damit das 'Gas' stark vorentlaste.

Nur : Voll in die Bremse + Schritt nach vorne/Arme nach vorne... hat nicht funktioniert
Mein 'Purple Schulz' ist derart "Bremsfreudig"... den reisst es bei der Aktion nur nach Unten.

Meine ergänzende Erfahrung...

Der nutzbare Windbereich ist sowieso ausgesprochen "Eng"... ich sage mal je nach Stabset von =/> 2 Bft bis max. hohe 4 Bft... und das STD-Stabset erscheint mir eher zu Steif & Schwer. Braucht Er aber für hohen Wind, fliegt sich damit aber ziemlich Brettartig und wird zur echten "Zug-Sau"

Ich fliege ihn deshalb fast nur noch mit dem leichten UL-Stabset
- Mitte : Carbon Express X-jammer 27 Pro Pfeilschaft (Spine 290 ~16g)
- Aussen : Nitro Lite UL
und im niedrigeren Wind, was aber eigentlich nicht der Sinn der 2 Stabsets ist.
Mit dem verhält Er sich deutlich "geschmeidiger" und weniger Träge.

Werde dazu mal den Tipp von Carsten @Cape ausprobieren.
Standoffs durch 3mm GFK ersetzen... mit ziemlich bemerkenswertem Ergebnis.
Werde mir mal bei der 'Drachenwerkstatt' Duisburg passendes GFK-Material besorgen.

FAZIT : Der FULCRUM passt nicht (zu) Jedem und hält nicht so ganz was Er verspricht.
Flug/Windbereich ist eingeschränkter als offiziell von den FULCRUM-Cracks versprochen
Eine Herausforderung für den Piloten und optisch am Himmel eine tolle Figur.
Weiß nicht so wirklich ob ich Ihn wieder kaufen würde, denke mal : JA...

Der UL scheint mir insofern besonders reizvoll. Und mögliches Probefliegen mit einem Kollegen-UL wäre natürlich eine tolle Sache, ohne nochmal =/> 400,- EUR für (erstmal) nur versprochenen Erfolg hinzulegen.

Drücke uns Allen für weitere Saisonpläne beide Daumen und fände es absolut genial, mal einige DF-Vierleinerer auch abseits des ganzen Team-Szene-Getöses zu 'nem Treffen unter einen Hut zu kriegen. Es MUSS ja nicht immer Blåvand, Brouwersdam, Cervia, Fuerte... sein, oder doch

Nochmals Gruß vom Niederrhein
Franz Johann

Zitat von Scharfer_Oldie

Mein 'Purple Schulz' ist derart "Bremsfreudig"... den reisst es bei der Aktion nur nach Unten.

Dann nimmst du nicht genug Druck aus dem Segel

Zitat von Scharfer_Oldie

zu 'nem Treffen unter einen Hut zu kriegen

Je nachdem wo es stattfindet wäre ich dabei

Zitat von Jens Schneider

Ich bin mal gespannt was du über den Vented sagst, wenn du ihn hast. Ich finde das der Windbereich nach oben nicht sehr erweitert wird. Der Vent baut auch sehr früh viel Druck auf. Nochmal kaufen würde ich ihn nicht, da ich ihn aber habe, bleibt er auch Std und SUL sind da meiner Meinung nach ausreichend.
Schau mal nach dem SUL, der wird mittlerweile auch angeboten. Kann ich nur empfehlen

Habe heute wieder mal getestet, leider gibts bei mir in der Stadt nur wenig Plätze zum Fliegen und die Donauinsel, wo ich normalerweise fliege wird gerade für irgendein Event verbaut. Brauch zum Testen einfach halbwegs gleichmäßigen Wind, kann man momentan hier allerdings vergessen. Das mit dem Schweben funktioniert inzwischen.

Hey Franz Johann,
so schnell wie Jens konnte ich nicht antworten. Gucke hier nur einmal am Tag rein. Aber er hat alles richtig geschrieben.

Die GELB-Farbcombi bei den Amis auf der Homepage gesehen und für sehr schick befunden. Dann bei Spiderkites gefragt, ob sie den besorgen können. Das können sie, wie man sieht und schnell ging es auch und kein Hickhack mit Steuern, Zoll oder mir fremden Sprachen...
Dickes Lob an Christoph Fokken, falls der hier mitliest!

Heute mal den Fulcrum mit Dogstake geflogen. Was soll ich sagen, unglaublich

Mit Flug zwei bin ich auf die Standard-Stäbe (statt UL). Hatte auch wieder ein zwei Böen dabei - obere 5 - einen Zucker im Flug und ab dann weniger Biß und Präzision.
Am Ende war klar: Einen äußeren Verbinder hatte es durchstoßen. Aktuell haben die Flucrums dort noch einen Verstärkungsring herum.
Ob ich die Stange voll in die Fassung geschoben habe weiß ich natürlich nicht mehr.
Nun habe ich Apas bestellt, in der Hoffnung dass die hier mehr können und die Rohre von innen mit 15mm langem Vollmaterial aufgefüllt, dass es nicht so schneidet.

Um den Flug 3 heute mitzunehmen habe ich das ganze mit Tape gedoppelt, die Fulcrum Muffe drüber und mit Kabelbindern umfasst.
Weit gefehlt: Stange ist an der gleichen Stelle wieder raus - wieder Böen der oberen 5 an Standard-Stangen.

Dabei fällt mir auf, dass an den Standard-Stäben die Stopper ca. 10 mm weiter innen haben als die ULs, was bedeutet, dass auf den äußeren Flächen dann mehr Spannung ist.
Sonst sind beide Stangen in den Abmessungen gleich.
Kennt Ihr das von Euren Standard-Stangen im Vergleich zu den ULs?

PS: Wenigstens sind die Spreizer dringeblieben, der Druck baut sich ja woanders ab

Zitat von Lalucalaluna

Dabei fällt mir auf, dass an den Standard-Stäben die Stopper ca. 10 mm weiter innen haben als die ULs, was bedeutet, dass auf den äußeren Flächen dann mehr Spannung ist.
Sonst sind beide Stangen in den Abmessungen gleich.
Kennt Ihr das von Euren Standard-Stangen im Vergleich zu den ULs?

das habe ich noch nie nachgemessen. Auch der Fulcrum ist nur ein Lenkdrachen, da kann sich immer mal was verschieben. Gefällt mir nach dem Aufbau der Kite/die Position der standoffs, wird geflogen, gefällts mir nicht, wird’s verschoben bis es mir gefällt, so einfach ist das. nach 12 Jahren Vierleiner fliegen knüppelt man den kite an die Leinen, zieht ihn hoch und fliegt, fühlt sich’s komisch an, schaut man nochmal nach, wenn nicht fliegt man einfach. Da muss ich nicht nachmessen. Sorry, aber alles Zuviel Theorie. Fliegt einfach, der Kite sagt euch schon was er möchte und ob es passt

Da ich gerade für Facebook mal nach der bestabung des SUL geschaut habe, hier auch mal die Info:
Leitkante 2x 3PT, 1x P3X
Vertikale außen P90, Innen 2P

Heute entstanden diese Bilder von meinem Fulcrum:

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Hi Leute,

Bin beim surfen darüber gestolpert, dass Atelier Kites beim Fulcrum sogenannte Flo Farben anbietet.

https://www.atelierkites.com/s…crum/FulcrumOrderForm.pdf

Weiß einer was dahinter steckt? Ist das ein Doppeltuch, Stoff mit Farbverlauf oder vielleicht ein Material das schillert? Vielleicht hat ja jemand sogar mal ein Bild davon?

Gruß Chris

Ich habe von Bazzer nen Eyes rev in Flo Farbe. Ist „neon“

Ah Neon. Schade ich hatte auf ein ausgefallenes Material gehofft. Auch weil da so ein Farbübergang in dem PDF dargestellt ist. Das hätte man sonst bestimmt auch irgendwo anders fürs basteln auftreiben können. Aber danke fürs aufklären.

Gerade auf YT gesehen: Fulcrum .85

Ein paar weitere Infos zum FULCRUM.85

Einfach krass

Und ich hatte irgendwann schon Bock mehr das Ding bei bisschen Wind auszubauen