Nase geht durch, wie vermeiden?

Nicht nur Spatenlandungen sind daran Schuld wenn die Nase durchstochen wird.
Mir ist das bei diversen HQ - Kites in der Luft passiert, ok - es war bei extremen Verhältnissen für die der Kite nicht gebaut war. Aber seit dem beug ich da vor.
Solang das Ding nicht anfängt mit den Flügeln zu schlagen jag ich es bei 6 - 7 bf durch die Luft, das muß dann die Nase auch aushalten. Ist aber bei einigen Kites nicht der Fall.

Zitat von FrancisB

Sich jedoch über einen Hersteller, der seine Gewinnspanne so niedrig einrechnet,
mit einem Vorwurf "der Entwicklung Zeit nicht lang genug" zu bringen ist nicht schlau,
sorry, wenn ein Entwickler auch die fehlerhafte Benutzung mit ein berechnen soll,
dann ist so ein Preis nicht mehr möglich (denke ich).

Stimmt, für den Preis ist der BP in Flug und Verarbeitung echt topp.
Ich denke einem Fortgeschrittenen Piloten, der kaum noch Spaten macht, wird auch nie die Nase kaputtgehen.
Ich denke aber für Anfänger oder Leute, die gerne mal nen satten spaten machen (dazu zähl ich selber :-)), lohnt sich schon der "Umbau" nen Dübel in den Stab zu stecken.
LG Vitjo

Im mein Flugstiel alles anderes als materialschonend. Auch in Bodennähe wird volles Risiko gegangen. Trotzdem habe ich in über 20 Jahren Drachensport im ganzen 3 Nasen durch gearbeitet. Der letzte Drachen der dran glauben musste war die Sissy. Die hat es bei Bodenarbeit auf Pflaster und Asphalt zerlegt.

Bei meinem 4-5 Jahre alten TNT hat das Kometloch einen Ø von 7-8 mm und ist kreisrund. Die Schleppkante löst sich langsam auf, aber die Nase, die aus vergleichbarem Material wie die der BP ist, hält.

Wenn man die Nase zusätzlich verstärkt kann, jenachdem wie massiv das ausfällt, das Gleichgewicht des Geiers leiden. Selbst bei sparsamen Materialeinsatz kommen da schnell 5 Gramm und mehr zusammen.

LKW Plane und 1-2 Lagen Kevlar drunter, da geht nichts mehr durch

Spricht eigentlich irgendwas gegen eine Nase aus Cordura? Ich habe zuletzt mit LKW-Plane gebaut und aufgrund exzessivem Yofade Training meine Nase durchbohrt. Gleicher Fehler, Kappe nie kontrolliert und irgendwann war diese durchgestanzt.

Gruß
Micha

Hi Micha,

klar geht Cordura, oder Gurtband, oder Dacron, oder oder oder.
Aber ab Du damit bessere Ergebnisse erzielst ?
Kläre mich auf .... bin kein Trickser .... war jetzt das Problem, dass sich der Kiel von innen durch die
Nase geschoben hat oder liegt das Problem beim Durchscheuern der Nase von außen ?

Gruß, Jörg

Im Grunde genommen beides.
Ich fliege nur auf Wiese. Ein oder zweimal im Jahr am Strand. Auch an anderen Stellen leidet die Nase. Es kommt mir so vor, als würde das Material, naja wie beschreib ich es, auch durch Bewegung spröde werden? Ich richte mich da nach Igor. Er hat schlechte Erfahrungen mit LKW-Plane gemacht. Am Superfly ist auch Cordura vernäht??? Damit fährt er wohl ganz gut. Eigentlich stör ich mich nicht an kaputten Nasen. Zur Not tausche ich die aus. Mein Loch hab ich mit Polyestergarn gestopft. Hält wunderbar . Aber ich möchte so robust wie möglich bauen. Habe mir für ein anderes Vorhaben Cordura gekauft und kann mich nun nicht entscheiden ob LKW Plane oder Cordura.

Also ... von innen kannst Du eine Lage Kevlar-Tape kleben ... und vielleicht eine zweite (größere) Kappe auf das Kielende
in der Nase setzen.
Von außen .... tja .... ob Cordura das länger mitmacht als LKW-Plane ... ich weiß es nicht.
Wie wäre es mit einer Lage Panzertape von außen, was Du dann ab und zu wechselst ?

Ich verwende ausschließlich LKW-Plane für die Nase und hatte bislang noch keine Probleme.
Allerdings verstärke ich meine LKW-Plane im Bereich des Kielstabes um ein oder zwei Lagen Kevlar-Tape,
welches ich mittig innen auf die LKW-Plane klebe, bevor ich diese gefaltet an den Drachen nähe.
Dieses Kevlar-Tape hält wie der Teufel und ist vermutlich auch der Grund für die Stabilität.

Ansonsten, wie auch Jörg schon schrieb, schadet eine zweite dickere Endkappe über dem Kielstab nichts.

Statt der weichen Endkappen gibts auch welche aus hartem Kunststoff. Was haltet ihr davon? Wie schauts aus, einfach mit FSD Nocken an den Stabenden zu arbeiten?

Vielleicht ne blöde Frage, aber wo holt ihr euch das Kevlar Tape?
Da ich damit rechne das ich beim üben doch immer mal wieder auch die Landung mit Lichtgeschwindigkeit üben werden muss, würde ich mich mit nem Streifen davon in der Nase sehr viel Wohler fühlen. Da ich aktuell noch nen Allrounder fliege dürfte das zusätzliche Gewicht für mich nicht wirklich von Relevanz sein.

Wenn hier noch jemand wertvolle Tips hat oder gute Threads empfehlen kann, gerne per PN.

https://www.extremtextil.de/10…anthrazit-kleinmenge.html

Zwar kein Tape, aber sollte gehen. Brauchst du aber eine gute Schere.

Ich würde Mylar selbstklebend oder Glasfaser Klebeband nehmen.

http://www.drachenmarkt.de/epa…band%22/%22Div.%20Tape%22

Zitat von miwie

Ich würde Mylar selbstklebend oder Glasfaser Klebeband nehmen.

Hallo Miwie,
darf ich fragen warum?
Wo ist der Vorteil? Rein preislich? Oder gibt's andere?

Was ist überhaupt Mylar? (werde ich erst mal eben googeln müssen. Nachtrag: Mylar ist ein Markenname der Firma DuPont für eine Polyethylenterephthalat-Polyesterfolie (BOPET: biaxially-oriented polyethylene terephthalate).
Mylar zeichnet sich vor allem durch hohe Zugfestigkeit, chemische, mechanische und thermische Stabilität sowie Transparenz aus. Mylar ist die leichteste Folie bei höchster Festigkeit, die hergestellt werden kann. Es wiegt je nach Beschichtung 10 bis 11 g/m².)

Erst gestern in dem Shop bestellt. Hätte ich zuvor gewusst das das dafür auch geeignet ist, hätte ich das gleich mitbestellt.

Ich finde die Fasern da nicht eng genug im Verbund, um ein Durchstoßen zu vermeiden.

Im Keller habe ich ein eng gewirktes Band, aber so etwas finde ich in aktuellen shops auch nicht.

sieht nach Laminierbedarf aus? Mal im GFK Modellbereich geguckt?

Zitat von Bolaker

Hallo Miwie,darf ich fragen warum?
Wo ist der Vorteil? Rein preislich? Oder gibt's andere?

Was ist überhaupt Mylar? (werde ich erst mal eben googeln müssen. Nachtrag: Mylar ist ein Markenname der Firma DuPont für eine Polyethylenterephthalat-Polyesterfolie (BOPET: biaxially-oriented polyethylene terephthalate).
Mylar zeichnet sich vor allem durch hohe Zugfestigkeit, chemische, mechanische und thermische Stabilität sowie Transparenz aus. Mylar ist die leichteste Folie bei höchster Festigkeit, die hergestellt werden kann. Es wiegt je nach Beschichtung 10 bis 11 g/m².)

Erst gestern in dem Shop bestellt. Hätte ich zuvor gewusst das das dafür auch geeignet ist, hätte ich das gleich mitbestellt.

Prinzipiell natürlich der Preis. Ferner ist das sicherlich für Deine Zwecke ausreichend. 1-2 Lagen übereinander und dann breit über die Nasse kleben. Sieht nicht besonders ästhetisch aus, aber es erfüllt seinen Zweck. Ich denke, es reichen auch 2-3 Lagen Ducktape/Panzerband/Gewebeband für diese Zwecke aus.

oder LKW Plane doppelt.