Fusion von Heinz Ketchup

und das fliegen erst...mir tut alles weh...irre.

Gruss Stefan

Zitat

@ All: danach habe ich gemerkt, dass bei den beiden grossen die uQs am Kreuz ganz locker war, obwohl ich die festgezogen hatte.
Die kann ich jetzt auch nicht mehr festziehen...

Wird auch so gehen, aber trotzdem ärgerlich... :-/
Bisher habe ich mich bei diesen Kreuzen um das festziehen der Imbusschraube eigentlich nie gekümmert, ausser bei den Popeye-Kites, warum auch immer.
Wie sind damit Eure Erfahrungen, müssen die immer fest sitzen???
Wenn sich die Schraube nun nicht mehr festziehen lässt, was soll ich tun?
- ein neus Kreuz?
- eine neue Imbusschraube? aber woher?
- uQS verlängern?
- die uQs am Kreuz umwickeln, so dass sie strammer sitzt?

Gruss Stefan

So, ich bin heute noch einmal den 210 geflogen und er ging richtig gut, auch um einiges steiler gestellt bei 3 Bft. Was Samstag los war, verstehe ich nicht mehr so ganz... Vielleicht einfach zu viele Luftlöcher... Ich kann mir jedenfalls gut vorstellen, was bei 4-5 Bft abgeht, die Vorfreude steigt.

Hey Bernd, das hört sich schon eher nach dem 210er an! Schön, dass er jetzt fliegt, wie er fliegen soll.

Stefan, schöner Flugbericht, hat Spaß gemacht zu lesen! Man glaubt kaum, wie einen diese Dinger weghauen können...bis man es selbst erlebt! :-O

Dein Problem mit dem Kreuz ist bei mir trotz vieler Flugstunden noch nicht aufgetreten...

Seit heute bin ich endgültig ein großer Freund des 210. Bei 4 Bft ging er so richtig zur Sache - gerade noch im Stehen zu fliegen, 100er Leinen am Singen und ein super Speed.

Zitat von Moonraker

Seit heute bin ich endgültig ein großer Freund des 210. Bei 4 Bft ging er so richtig zur Sache - gerade noch im Stehen zu fliegen, 100er Leinen am Singen und ein super Speed.

Na endlich :H:
Ich bin schon länger ein Fan der Fusions, die gehen alle richtig gut.

Seit letztem WE bin auch vom Fusion angefixt,
seit ich Toms u Ollis mal fliegen konnte
Besonders der 140 hats mir angetan, wobei es für ihn noch mehr Wind hätte haben können. Aber die anderen (170,210) haben mir auch gut gefallen.

da werde ich meine Tasche daraufhin etwas umstrukturieren.

genauso Ihre Berechtigungen haben der 190er und der 120er!!! Der geht ab wie schmitts Katze...

Fusion: Find ich gut! :H:

Gruß Stefan

Boah, Bernd, Fusion 210 bei 4 Bft mit 100er Leinen? Die waren garantiert am Limit!

Ja, scheint grenzwertig, aber bis ca. 22-25 km/h zündet ja auch der Extremturbo noch gar nicht... danach wären die Leinen durch.

Gruß Stefan

Und er war aufgrund es extrem schwankenden Windes noch recht flach eingestellt. Dennoch musste ich zwei-dreimal einen Schritt entgegengehen, um die Leinen zu schonen.

Hier geht es zum Video vom Fusion 210

Fusion 6Bft, Fanö:

URL=http://www.bildercache.de/anzeige.html?dateiname=20140622-172644-419.png][/URL]

120er Mylar.

- Editiert von MP3 am 22.06.2014, 20:58 -

Feines Teil:H:...ist das deiner Thorsten?

Jupp. War etwas schwierig das richtige Setup für das schwere Mylar und die 6er Spreize zu finden. Nach einer kaputten LK und Mittelkreuz, lief er heute auf einen Knoten flacher sehr sauber bei guten 6 Bft.
Diese Version ist ein Spezialwunsch von mir und ist sehr schwer in Strömung zu bekommen.
Im Vid waren auch die Kabelbinder Latten draußen.

hier das richtige Bild

Der verschnupfte Kameramann war mein 9 jähriger Sohn, der trotz Gegenlicht und Handgips seine Aufgabe tapfer gemeistert hat.
- Editiert von MP3 am 22.06.2014, 21:46 -

Schick schick... welche Leinen?

35m DC 60. Hingen manchmal etwas durch. 40er hätten aber nicht gehalten und kürzer hätte ich nicht fliegen wollen.

Ach quatsch, grade an 30m dürfte er aufdrehen :-O