Sammelthread: Buggykufen und Eis-Zubehör

Zitat von Wotan

http://www.online-schraube.de

Genau da werde ich bestellen. Meine Sommerbolzen sind dafür zu lang und die Kufen haben schon ihre eigenen Bolzen verdient.

Zitat von Bone

dann lagern sie quasi auf der Gewindestange vorne bzw. den Bolzen hinten und reibt dann Stahl auf Stahl?

Was mir noch dazu einfiel: Hier lässt sich auch leicht mit Schmiermitteln arbeiten, im Gegensatz zur Wichard-Problematik.

Ich hab mal etwas gebastelt. Aufgrund dessen das ich nur einen 14er Bolzen da hatte, musste ich 4 Kugellager verwenden. Mit den Cad-Kat Kugellager wäre es doch Murks gewesen. Das sind jetzt die 20/47er.

Gibt es Meinungen? Kann das so funktionieren?

Mir schwebt da noch ein Ring vor, der zwischen Kugellager und Kufe sitzt und nur auf den Außenring des Kugellagers drückt. Zur Fixierung wird der entweder an der Kufe oder am Kugellager fest geklebt.




- Editiert von Tom H am 24.09.2011, 18:34 -

Dreht sich so einwandfrei. Natürlich nicht so leicht wie auf einem Kugellager, aber die Kufe dreht sich mit ihrem Eigengewicht wieder zurück, nachdem ich so angehoben habe. Wirkt schon stabil, aber die Kombination mit einem 11er Bolzen und nur zwei Kugellagern gefällt mir auf jeden Fall aufgrund des etwas kürzeren Hebelarms besser.

Aber das ist eigentlich ja nicht der Punkt wo ich hinaus will. Die Frage ist, ob sich der Bolzen so weniger leicht, bestenfalls gar nicht, lockert als ohne Kugellager.

Das sieht nicht nur so aus, das ist auch so. Deswegen auch mein Gedanke:

Zitat

Mir schwebt da noch ein Ring vor, der zwischen Kugellager und Kufe sitzt und nur auf den Außenring des Kugellagers drückt.

Allerdings dreht sich die Kufe und auch die äußeren Lagerringe, dagegen keine der Beilagscheiben. Von dem her könnte der innere Lagerring festsitzen und auf der Kufe schleifen, wenn sie sich diese bewegt. Es bleibt wohl nur der Test oder der Tippgeber meldet sich bei mir wenn er das liest, ob ich das so richtig gemacht habe.

Zitat

Was man auch machen könnte, man könnte das Lager, welches die Kufe berührt gegen den inneren Lagerring ersetzten.

Ich verstehe den Aufbau, aber die Funktionsweise ist mir nicht klar. Dann könnte ich doch alles weglassen, denn der äußere Lagerring des intakten Lagers ist dann zu gar nichts nütze. Oder hab ich einen Denkfehler?

Zitat von Delite

um das selbsständige Lösen des Bolzens zu vermeiden.

Ist es wirklich ein vermeiden oder nur ein vermindern? Mit Hossis Kufen solltest du/ihr ja diverse Erfahrungen gemacht haben.

Den Abstand werde ich nächstes WE mal messen, ob da ein verschneiden der Kufen vorliegt.

Zitat

Hast du mal gemessen, ob der Abstand der hinteren Kufen zueinander vorne und hinten gleich ist ?

Ich habe gemessen. Der Abstand ist nicht identisch. Vorne ist die lichte Weite etwa 1 mm größer, sprich die Kufen fahren auseinander. Kufenlänge von Spitze zu Spitze etwa 68 cm. Spurweite 157,2 cm.

Der Buggy ist frisch geputzt und winterfertig. Es fehlen nur noch die entsprechenden Bolzen. Ich werde Bolzen mit 10 und 11 cm besorgen um etwaige Unterschiede bei einem bzw. zwei verbauten Kugellagern zu testen.
Der Symetrie halber werde ich links wie rechts Kugellager verbauen, auch wenn auf der linken Seite keine Notwendigkeit besteht. Hier mal ein paar Bilder von heute, bei denen jeweils nur ein einziges Lager pro Kufe verwendet wurde.