Air Form / Kapfoil

Zitat

alle Kiele im hinteren Bereich aus Gaze (ob es Vorteile bringt wird sich erst weisen)..

Soweit mir bekannt, soll es den Drachen bei stärkerem, bzw. böigem Wind stabiler halten, da der Druck im unterem Bereich durch die Gaze entweichen kann.
Ich habe diese Idee mal bei einem 9 qm Lynn-Lifter umgesetzt, allerdings konnte ich kein gravierend anderes Flugverhalten feststellen.
Es gab da mal irgendwo (finde den Link gerade nicht) ein Vergleichsvideo zweier Drachen am Himmel.
Da sah der Unterschied schon sehr überzeugend aus !

@ Ulli

Hier ein paar Infos und das Vergleichsvideo, ich denke mal wenn es nichts bringt, schaden wird es schon nichts

Hier gehts zum Video

Gerhard

Zitat

wenn es nichts bringt, schaden wird es schon nichts

Nein, schaden tut das nicht ! Ich hatte mal einen grossen (9 qm) Lynn-Lifter aus leichtem Ventex gebaut. Nach reichlich Flugeinsatz war genau dieser untere Bereich der Kiele das erste, wo Reparaturen nötig wurden. Mich hat das damals sehr verwundert, da ich immer dachte die Hauptbelastung auf den Drachen liege im oberen Bereich, Waagepunkte etc. Scheinbar arbeitet der Drachen doch gerade in diesem unterem Bereich noch sehr stark.

Jetzt hab ich aber nochmal eine Frage zur 8er-KAP-Foil:
Was für eine Waageleine habt Ihr verwendet Matthias?
Und habt ihr die Profillöcher mit Gaze versehen? Mir ist nämlich gerade aufgefallen, dass ich die bei meiner 4er nur ausgeschnitten habe - da ist also keine Gaze drin. *ups*

Hallo !

Bezüglich der Ausgleichslöcher hatte ich letztes Jahr so eine Idee, auch in der Kapfoil hat mein Freund welcher mir diese geschenkt hat diese Lösung verwendet, hält, und sieht nett aus (macht auch nette Schatten ) und kann sich Längs und Quer weniger "bewegen" als nur ein Loch ohne Gaze.

Gerhard 8-)

Das ist ja großartig!!!!
Witzige Idee - wirklich!

Florian,
in der Bauplanversion 2.2 ist mein Baumaterial etwas genauer aufgelistet. Wer meine KAP-Drachen kennt, weiß, daß ich gerne etwas dickere Schgnüre verbaue. Sollte mein Drachen mal in einen Baum landen, will ich den wiederhaben. Also fällt eher der Baum um als daß meine Waageschnur abreißt... Das ist jetzt etwas übertrieben, aber für mich sollte ein KAP-Drachen schon wirklich robust sein und nicht gleich an der ersten Distel seinen Lebensgeist aufgeben, weil sich die Waageschnur aufdröselt.
Das ist aber nur ein Punkt. Noch einer ist: Dicke Waageschnüre vertüddeln sich nicht so schnell. Und die Waage bzw. das Waageschnurmaterial hat auch einen Einfluss auf das Flugverhalten, siehe Edo. In der KAP-Foil stecken ja fast 70 Meter Waageschnur, die hat auch Oberfläche.
Die Luftausgleichsöffnungen sind auch so plaziert, daß an deren Stelle nicht gerade die größten Zugkräfte auftreten. Die genaue Position wurde in der Version 2.2 überarbeitet.

Flattersaus

Vielen Dank für die ausführliche Erklärung. Dein Verhältnis zu dicken Leinen kenne ich ja schon
Jetzt bleibt nur die Frage: gibt's die Version 2.2 schon?

Hallo !

Zitat

Gibt's die Version 2.2 schon

Und gibt es darin auch weitere Änderungen.

Gerhard

Hallo Grimmi
Hätte Interesse am Bauplan für den Kapfoil. Würde dann auch eine Tabelle für verschiedene Größen erstellen.

Schon mal danke und immer guten Wind Walter.

Hi Matthias
werd mich an ihn wenden danke
und immer guten Wind Walter

Danke Ralf
Schneller gings nicht :H: :H: :H: werde ihn in einer 4 qm Version bauen.

immer guten Wind und gute Bilder wünscht Walter.

Hallo !

Die 3,4m² Kapfoil flog in Berck sur Mer super auch ohne Schwanz

Kurzes Beweisvideo :-O

Gerhard 8-)

Einfach nur Sahne...

Flattersaus

Hallo

Ähm ...

Ja also ...

Ich wollte mal fragen ...
...wenn jemand, z.B. der Herr Flattersaus, ganz zufällig eine
Kopie der Bauplanversion 2.2 übrig hätte, möchte ich mein
Interesse bekunden.
Aber nur, wenn es nicht zu viel Mühe macht. :-O

Mark
- Editiert von Mark-Peter am 10.05.2009, 21:29 -

Mark-Peter,
Email ist rausgegangen.

Flattersaus