ZitatOriginal von Saulosi
Mir ging es aber um die Tatsache, ob man mit über 40 noch in den Drachensport einsteigen kann.
Grundsätzlich kann man in jedem Alter in den Kitesport einsteigen, man muß nur erkennen wo seine Grenzen liegen.
ZitatOriginal von Saulosi
Mir ging es aber um die Tatsache, ob man mit über 40 noch in den Drachensport einsteigen kann.
Grundsätzlich kann man in jedem Alter in den Kitesport einsteigen, man muß nur erkennen wo seine Grenzen liegen.
ZitatOriginal von C.H.
8er bei 4 bft sollte eigentlich von selbst gehen. Welche Leinenlänge hast du denn? Ist das dein erster (großer) Hochleister? Das ist etwas ganz anderes als Intermediates. Da hilft dann nur üben...
Vergessen, ich habe die Century an 20m Leinen.
ZitatOriginal von C.H.
8er bei 4 bft sollte eigentlich von selbst gehen. Welche Leinenlänge hast du denn? Ist das dein erster (großer) Hochleister? Das ist etwas ganz anderes als Intermediates. Da hilft dann nur üben...
Ja, ist mein erster Hochleister deshalb habe ich eben keinen Vergleich. Ich bin etwas unsicher ob das Flugverhalten der Century typisch für einen Hochleister ist oder es am Piloten liegt. Durch das fliegen von Einster- oder Intermidatekites habe ich mir angewöhnt den Kite immer über die Bremse zu steuern, das Steuern über die Hauptleinen habe ich immer vernachlässigt weil die Kites dann einen größeren Wenderadius hatten.
Die Century verträgt das Steuern über die Bremse garnicht, sie quittiert diese Art der Steurung mit einem Strömungsabriss, also steuere ich die Century mehr über die Hauptleinen.
Kann es denn sein das die Waage der Century etwas flach eingestellt ist, und sich so das manchmal merkwürdige Verhalten zu erklären ist?
8er bei 4 bft sollte eigentlich von selbst gehen. Welche Leinenlänge hast du denn? Ist das dein erster (großer) Hochleister? Das ist etwas ganz anderes als Intermediates. Da hilft dann nur üben...
Zitat
Ich habe die Bremsleinen in alle Richtungen verstellt, ganz lang, lang, etwas kürzer, kurz und ganz kurz. Teilweise hatte ich die Bremsleinen schon so lang das diese garkeine Wirkung mehr hatten. Ich war gestern Abend mochmal kurz auf der Wiese und habe meine Neue gebrauchte Samurai1 in 4qm getestet, Wind lang bei ca. 6 bis 7 Knoten. Die Samurai1 zeigte ein tadelloses Verhalten, klar kannste bei dem Wind keine Wunder erwarten, aber sie ließ sich gut fliegen, mit der Century in 8qm GS-Tuch hatte richtig Arbeit die oben zuhalten.
Zitat
Wie kommt's zu dem Backstall? Überfliegen?
Der Backstall tritt beim Überfliegen und am Windfensterrand auf. Wenn der Kite im Zenit steht läßt sich das Überfliegen durch den Einsatz der Bremse verhindern, muß aber mit sehr viel Gefühl passieren. Bei zu sterkem Bremseinsatz geht die Century in Bachstall und ich bekomme sie auch durch langmachen der Bremsleinen und Rückwärtslaufen nicht mehr in Strömung. Wenn ich zu weit an den Windfenster fliege und da die Strömung verliere geht die Century auch in den Bachstall, das machen meine anderen Kites auch, nur wenn ich bei denen den Handles anziehe mit Einsatz der Bremse kommen die Kites rum und lassen sich gut abfangen bzw. kommen wieder in Strömung.
Zitat
Welche anderen Hochleister kennst du in der Größe?
Keinen, das ist mein erster Handlekite in der Liga, habe da keinen Vergleich. Darum bin ich auch etwas unsicher ob`s an mir liegt oder ob das typisches Hochleisterverhalten ist. Was mir noch aufgefallen ist das die Century beim Start die ersten 2-3 Meter sehr unwillig steigt, ab einen Winkel von geschätzten 40 bis 50 Grad steigt sie sehr gut.
Bist Du zu weit am Windfensterrand und kannst dann natürlich von dort aus schlecht wieder den Kite in Strömung bringen? Und zu wenig Wind?
Oder haben sie Dir `ne Haka angedreht? :=(
Wenn Du bei ganz wenig Windi im Binnenland fährst kann es schonmal sein, daß das Teil in einem 0-Wind-loch hängen bleibt, habe ich auch manchmal mit der 10er Yak, da geht dann nix mehr.
Erste Maßnahme vom Board springen und Rückwärtslaufen und ich versuche dabei den Kite quer zu stellen damit er Fahrt aufnimmt in Richtung Windfenstermitte.
Öhm, erste Frage: WAS machst du denn gegen den Backstall?
ZitatOriginal von Saulosi
Hallo
Mein Harken wo mein Sitzfleisch dran hängt zeigt Materialermüdung.
Deshalb wollte ich auch noch ein Sitzgurt kaufen
Ich glaube es geht hier nicht um die Gesundheit, er will sich ein neues Trapetz kaufen.
Mit "Harken" meint er den Haken am Trapetz.
ZitatOriginal von Saulosi
Mein Harken wo mein Sitzfleisch dran hängt zeigt Materialermüdung.
Das habe ich nicht verstanden :-o Bitte um Erklärung.
Mal eine Frage in die Runde die Erfahrung mit der Century2 haben oder auch nicht.
Wenn ich einen Strömungsabriss an meiner Century2 in 8qm habe geht der Kite in den Bachstall. Das kenne ich auch von meinen anderen Kites, nur meine Century sack bis auf den Boden durch, egal was ich mache ich bekomme sie nicht mehr aus dem Backstall heraus. Ist das normal oder mache ich was grundsätzlich falsch?
Deichsel 50er 4-Kantrohr, der Achse 50er Rundrohr, Holme 40er, jeweils2mm Wandstärke und ´nen Schweißer der´s wirklich kann, feddich. Da brauche ich nicht mehr rechnen.
mist :-O hätt mich aber auch gewundert...ich sach ja wenn ich die bora net gekauft hätt ![]()
greetz sascha
Zitat...obwohl ich warte noch bis die fürn euro wech geht
Pech gehabt, is´ weg :-O :-O
Moin Mike.
Was für eine Leine hast Du denn dann wenn Du mit 100 Metern fliegst?
Ich meine die ist dann ja auch nicht gerade leicht alleine schon durch die Länge.
Der Tauros muß die Leine ja auch schön straff ziehen können damit Du vernünftig fliegen kannst.
Zur Seite einknicken. Weil des Vorlauf hat, oder, Seite?
(wie beim XR+)
Was hast du für einen Kofferraum? Bei mir passt der Plynn Xr+ nit mit Rädern (SK) in der Breite rein... ![]()
Ist das der Flexifoil? Knickt da auch das Vorderrad immer zur Seite, wenn man drinsitzt?
