Beiträge von Anonymous

    Ingööööö! Es ging doch nur darum, welche Vorzüge mit der Mitgliedschaft verbunden sind. Es war bisher fast objektiv hier, gemault hat fast keiner.


    Und die Legende, dass die GPA auf Römö bezahlt hätte ich schon noch gerne bestätigt oder sterben sehen. :)

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    Nun denn, lieber doppelt, als gar nicht!


    aber zahlen tut nur eine ;)


    Zum anderen finde ich es müßig über den Sinn und Zweck der GPA zu diskutieren.
    Wenn ihr nicht in SPO fahrt, dann werdet eben kein Mitglied. Und wenn jemand dort fahren möchte, dann muß er/sie sich halt anmelden und Lizenz machen.
    Ich bin auch kein Fan von Vereinen und solchen Dingen, aber ob das Fahrgebiet in z.B. SPO für mich noch da wäre ohne GPA wage ich zu bezweifeln. Die aktiven Leute in der GPA tun schon einiges, und wer mehr wissen will kann sich mit Hossi (SPO) oder anderen aus dem Vorstand kurzschließen und sich informieren. Aber diese ewig wiederkehrenden Maulereien sind bescheuert und bringen nix. Es m u ß ja keiner Mitglied werden.

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    Außer vllt. RM aber...


    Achte darauf, daß hinter dem RM ein + steht, die alten RMs sollen teilweise selbst für die damaligen Teamfahrer fast unfliegbar gewesen sein. Daraufhin wurde die sehr stabil laufende RM+ entwickelt.
    Wichtig für Deinen Binnenlandeinsatz auf dem Board ist ein relativ "sanft" (sofern man bei Hochleistern überhaupt davon sprechen kann) einsetzender Druckaufbau und ein stabil laufender Kite. Mit einer PKD Combat z.B. hast Du im Binnenland nicht so richtig Spaß, viel zu agressiv im Flugverhalten.

    Määäääners! PEEEEAAAAACE! ;)


    PS: Sven, alter Drachennestler, dann frag doch kurz mal den Kassenwart und sag's uns, dann sind wird schlauer und die Diskussion ist wieder sachlich. Wenn du den Klops mit Cuxhaven zurück nimmst... ;) :square:




    - Editiert von C.H. am 22.07.2010, 13:42 -

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    "Kokshaven" glaub ich auch...


    Glauben oder wissen? Bitte keine Halbwahrheiten...


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    Wo fährst du sonst? Rømø?
    Was glaubst du, wer das Gebiet gepachtet hat... Kostet alles Geld...


    Verlink doch einfach mal den GPA-Link, aus dem hervorgeht, was es kostet. :)

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    Die matten eines Satzen fliegen alles sehr ähnlich


    Das würde ich nicht unterschreiben wollen.


    Zeee, bist du dir sicher, dass du bei viel Wind einen Hochleister fliegen willst? Die neue Butan dürften die wenigsten bisher geflogen sein, ob so kleine Größen schon unterwegs sind: Who knows...


    Wenn es wirklich eine Butan sein soll, dann wirst du noch einen Moment Geduld haben müssen. :)

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    Original von Lopan
    ...meine M3 ist auch die ganze Zeit geklappt...geknüllt und auf den Boden gefallen.
    Hat es auf 4 Dienst-Tage geschafft bevor sie nach Italien abgeschoben wurde.
    ..mein Flysurfer macht das nicht. :P
    Und der damals parallel geflogene PS3 (2m² kleiner) hat sie locker in die Tasche gesteckt.


    Wenn Du mit der M3 nicht umgehen kannst, heißt das ja nicht automatisch das der M3 schlecht ist.
    Vier Tage ist ja auch unheimlich lange um sich auf einen Kite einzustellen ;)

    Hallo zusammen,


    ...so so, - ich habe nicht vor eine harte Landung in den Dreck hinzulegen Marcus Tiggr,
    bei einem Lifter wie meinen >Floh-S<, ist das auch schlecht möglich, der wird aus dem Stand gestartet,
    und später kannst Du ihn bis zur Waagenschnur auch wieder an dich rannholen. :D


    Und das alles bei einer Landung hinter dem Deich, wo bekanntlich die Strömung abreißt,
    bez. der Wind spührbar nachläßt. :-O


    Hallo Florian,
    ich weiß nicht ob es noch mehr Bilder von mir hier im Forum zu sehen geben wird,
    dem einen gefällt die DrachenSchnur nicht auf meinen Fotos,
    dem nächsten gefallen meine Beine nicht,
    und wiederum ein anderer befürchte Landungen im Dreck. :(


    Und was kommt dann als nächstes ... :(


    Das hier an meiner Rig eine ganz neue Technik mit der Selbst-Neuralisation der Kamera-Aufhängung
    realisiert wurde, spricht keiner - ich spreche jetzt auch nicht mehr darüber ! :SLEEP:




    - Editiert von Epp-Pilot am 22.07.2010, 05:00 -