ZitatOffiziell sind die Berns nur Hardhats, aber im richtigen Leben halten sie verabreitungsmässig locker den Vergleich mit vielen Helmen aus dem Sportladen stand
Was der Laie halt so sieht wenn er den Helm in der Hand hat. Sagt leider nix drüber aus wie sich die Murmel bei "Feindkontakt" benimmt.
Gruß
Torsten
ZitatOffiziell sind die Berns nur Hardhats, aber im richtigen Leben halten sie verabreitungsmässig locker den Vergleich mit vielen Helmen aus dem Sportladen stand ... Wenn ich sehe was da manchmal für teuer Geld verkauft wird.
Also sind diese ganzen DIN/ISO-Normen für die Katz? Die "Praxis" als die letzte Instanz? 
Wieviele Totalcrashs hast du, um diese "Erfahrungen" zu belegen?
ZitatBackleine anrupft (einfach 50 cm "anreissen") schlägt sie Haken wie eine Buggymatte.
:=( 8-) :H:
klar. steht doch sogar dabei:
ZitatZitat Pro-Tec:
Found across our skate, bike, and snow lines, the B2 is one of our most recognizable helmet styles
Eher steht da nix vom Wasser. Wobei ich vielleicht auch für den Wassersport einen eigenen Helm her nehmen würde.
Gruß
Torsten
Rückwärtsstart sieht so bei mir aus:
Handles entsprechend der Lage des Kite über Kreuz und verkehrt herum halten(Bremse oben). Bremse spannen, Steuerleinen lose. Dann gleichmäßig ziehen, bei mir dreht sich der Kite dann immer links rum und steht anschließend "normal" auf der Wiese(vielleicht weil ich Linkshänder bin?). Manchmal - besonders wenn man ihn richtig in den Boden geknallt hat - liegt er jedoch so krumm da, dass kein Start möglich ist.
Gruß
Torsten
Zitatvon wegen nächste matte, würde ich wieder ne flow nehmen, dann in 3.0 oder 4.0.
Man darf auch mal was anderes probieren, ich persönlich tendiere immer zu einer gemischten Drachentasche, anderes Flugverhalten der verschiedenen Kites macht das Fliegen interessant.
... ich hätte ja nicht gedacht das es sooooooo verdammt schwierig ist ein geeignet fluggebiet zu finden . ich mein ... das ist ja eigentlich nur eine wiese ... so schwer kann das doch nicht sein ?????? :-o
Wenn ich es jetzt nicht wüßte würde ich sagen das ist die Sigma Sport in Sonderedition.
Einfach mal Elliot fragen.
Natürlich geht Buggyfahren mit allem was einigermaßen "am-Wind-tauglich" ist, und sicherlich ist Buggyfahren mit DePower gut möglich wie das Beispiel P.L. zeigt, das hätte ich nie in Frage gestellt. Aber anscheinend müssen Buggyschirme doch wohl Vorteile im Buggy haben gegenüber den DPs. Ich finde die DPs einfach zu träge und denke das ist der Hauptgrund.
Gehe auch jeden Fall in einen Shop und teste. Ruhig mal die "Rumsmurmel" aufsetzen und halbe Stunde damit durch den Laden latschen. Dann merkst du ob er passt.
Von der Bauform her ist er schon richtig.
Schau auch mal nach Snowboardhelmen, die meisten haben sehr gute Belüftungen, die sich für den Winter verschließen lassen.
Gruß
Torsten
Wo fährst du? Strand? Binnenland (auf Wiese?)
Grundsätzlich solltest du mit 50kg und einem 2qm Schirm schon recht gut bedient sein.
Die Magma haben auch viele Erwachsene in der Tasche, ist immer wieder ein beliebter Kite.
Die Größe ist nur in sofern wichtig, als dass man den passenden Kite zum Wind braucht.
Denk bitte auch an Schutzausrüstung.
Gruß
Torsten
ZitatOriginal von C.H.
http://www.alienbuggy.com/foru…rum_id=38&thread_id=13229
Die Liebe hielt ja nocht SOOOOO lange....
ich sach nur https://youtu.be/ty_bqWjZOYI[/media]]Klick mich hart :D :-O :-O
Am Besten direkt an Herrn Regnat wenden, meist einzige Möglichkeit....
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So, - ich habe nun doch meinen alten >6014 PCM18 Graupner-Sender< geschlachtet,
diese Sender-Platine ist für die Wechsel-Mudule im
27 MHz
35 MHz
40 MHz
Bereich ausgelegt, die beiden letzteren Module plus Empfänger und Quarzen habe ich noch dafür.
Die eigentliche Sender-Platine ist gerade mal so groß wie eine Schachtel Zigaretten,
und ist für den FM- und PCM-Betrieb geeignet.
Leider haben alle älteren Graupner Sender oben in der Mitte ein rießen großes
Drehspuhlen-Instrument - eine Batterie-Anzeige ist ja ok - aber bitte nicht
immer so rießen groß.
Mein Problem ist also, dieses rießen Anzeige-Intrument (oben mitte)
gegen ein kleineres zu wechseln. (...zu tauschen)
Gemessen werden ja nur die 9,6 V der Sender-Batterie !
Auf dem alten Instrument steht die Bezeichnung 85-7
und dazu führen 4 Kabel (1 x grau 1 x blau 2 x orange)
und die rießen Anzeige ist auf eine kleine Platine montiert. (1 kleiner Poti und 4 Widerstände)
(...85-7 kann natürlich auch bedeuten Juli 1985 ?) :-O
Wo bekomme ich denn so eine kleinere Batterie-Anzeige irgendwo her ?
Habe schon danach gegoogelt, aber nichts gefunden...
Oder was passiert, wenn ich die 3 Kabel durchknipse und mit etwas Schrumpfschlauch verschließe,
und diese ganze Batterie-Anzeige ganz weg lasse ?
Sehe gerade, eines von den 2 orangenen Kabeln führt zum Ein-Aus-Schalter,
also beide orangenen Kabel einfach zusammen-löten ? (verbinden ?) :-/
Das ist dann alles was vom Sender übrig bleibt...
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- Editiert von Epp-Pilot am 02.08.2010, 11:23 -
Jetzt ist mir aber ein Rätsel, warum in Rennen die Mehrzahl der Fahrer Buggykites fährt, obwohl jetzt hier die Meinung dahin geht (Auch Profimeinung!),
daß De-Power im Buggy nur Vorteile hat. Das verstehe ich nun wirklich nicht. Wenn das Fahren sooooo entspannt ist mit DePower, warum sieht man die Dinger im Buggy so selten? Vor Allem, wenn man quasi nur noch einen Kite für jeden Wind braucht.
ZitatOriginal von C.H.
http://www.alienbuggy.com/foru…rum_id=38&thread_id=13229
Die Liebe hielt ja nocht SOOOOO lange....
Wo Du überall rumstromerst 
Meine Reden! :-O :L
JA Mod, Ozone Jaguzza GT....
