Es gibt halt solche und solche Intermediates, die einen wollen was stabiles, oberhalb von Einsteigern, die anderen trauen sich (noch) nicht gaaanz an einen Hochleister und wollen trotzdem stark Höhe laufen und einen schnellen Kite. Wenn die Vampir 3 in die eine Richtung geht und die Method in die andere, so what? Die Oxy mit Stäbchen kann ich in dem System nicht einsortieren, da nicht geflogen.
PLynn hat für beide Kategorien was...
ZitatOriginal von 2sogar
und harten untergrund wie aspahlt ist auch nicht zu empfehlen um mit traction-kiting anzufangen.
ich bevorzuge wiese und 4 räder
schnee und null räder sind noch besser 
bald is winter...wooohoo, wie ich mich freu *gg*
12 passt schon, hab ich glaub auch bei selben gewicht.
Wenns dir wirklich zu hart sein sollte, hast du noch die Option es zu shapen.
http://www.horvath.ch/de/drach…#drachennase_modifikation
das Original der Anleitung.
Flieg ihn erstmal im Original-Einstellungen. Umbauen kannst du ihn immer noch. Wichtig: die Schnur macht einen großen Unterschied.
Gruß
Torsten
Hallo!
Ich komme gebürtig aus der Ecke, lebe jetzt aber in München. Ich denke die meisten werden nach Schillig gehen. Geniusstrand gibt es ja nimmer - da war immer viel los. Aber vielleicht kann man ja bald auf dem leeren Container-Terminal kiteboarden
Gruß
Torsten
kannst du davon mal ein Foto machen?
Gruß
Torsten
Laut div. Händler wird das aber noch mindestens 6 bis 8 Wochen dauern. ... Na ja, auch das ist wohl eher spekulativ.
Wie versprochen die Bilder von meinen neuen Seitenschürzen mit aufgenähten Nummerntafeln und dem Cape.
Einen Riesendank an Andreas ( Ah) für seine super Näharbeit.
Alles aus LKW-Plane, die Seitenschürzen sind aus mehreren Schichten um eine gewisse Steifigkeit zu erreichen.
Sorry !
Geht ja nicht nur um die Waagenpunkte am Schirm, auch die Tendenz zur Überdehnung von Waagenleinen sollte mit stark steigender Belastung zunehmen.
Ich bin ja kein Flysurfer-Jünger, ich zahl nicht extra für viel Waage! :-O
...abwarten und fliegen. Ob sie viel Bremse braucht, um Power zu machen? Wie sie Höhe läuft? Alles nicht so zu entscheiden. Aber die Anscheinung ist einfach und naja, nennen wir's "günstig", das Tuch wird auch wie bei der GT so ein Zeuch sein. Als habe PriceWaterhouseCoopers mitoptimiert...
Aber ein Inter ist kein Einsteiger. Abwarten, Tee trinken, bin mal gespannt, wie er sich gegen die, sagen wir, Reactor II so macht...
Die Zeiten sind mM nach vorbei. Die GT ist OK (wenn auch schon simpler gearbeitet als die Yak), aber wenn ich mir diesen Fliegengitterbilligkram ansehe krieg ich das Gruseln.
Eingebauter Böenstoßdämpfer. Es wird immer besser!
Hat so was von Ostblock-Lada-Charm. Eckig, billig, einfach zu bauen und vermutlich klappert auch das Handschuhfach...
Nun die Bremse bei der Flow lässt sich ja ganz einfach trimmen.
Aber so ein hydraulisches Bremssystem muß ich mir an meine Flow auch noch anbauen. 
HAb' ich was am Auge oder sind da wirklich nur A und B-Reihe?
der Zero 1.1 wird von Kitewalker hergestellt.
Ich stelle jetzt mal die Gleichung auf:
Kitewalker = Volango = Martin Schob
da Kitewalker eine Eigenmarke von Volango ist, und Martin Schob bei Volango "mit drin steckt".
Ohne Gewähr (währe schön wenn man das bestätigen kann...).
der Preis in D ist dabei immer gleich, egal ob Volango.de Drachen-halle.de oder sonst ein Shop. Und es lohnt sich
Gruß
Torsten
Naja, Leute die Shell V-power tanken glauben auch sowas...
