Beiträge von Anonymous

  • Vergleichbares Crossfire Model

    Zitat

    ...aber wenn ich fahre finde ich es ein wenig nervig da andauernd die Trapezschnur aus dem Bügel rutscht. Wie gesagt ich möchte die Bar nur austesten, nicht mehr.


    Dann hol Dir einen anderen Trapezbügel an dem Du einen Wichard einhängst. Und zum testen ´ne bar zu kaufen bringts bei Deinem Budged nicht, weil da dann unweigerlich die billige Variante in´s Spiel kommt.

    Zitat

    ...aber meine Handles sind über eine Trapezschnur verbunden.
    Wie ich finde ist es eine der günstigsten Methoden um zu fahren, aber auch nicht die leichteste aus meiner Sicht.


    das wird mit der Bar auch nicht leichter, nur anders.

  • B-Stall für Matten


    jeweils innen an den handles oben einen steg und die leinen für den b-stall dran.
    dann im flug die handles nach innen drehen........ ;)


    :D


    greetz sascha

  • Vergleichbares Crossfire Model

    Ich bin die Crossfire I in 6 des öfteren auf dem Board gefahren und finde sie, wenn sie gut eingestellt ist zum Boarden ok. Ein Leichtwindkite ist sie eher nicht. Bei 4Bft macht sie aufgrund des schon oben beschriebenen Querzugs nicht mehr so recht Spaß. Dadurch ist der Windbereich relativ klein.
    Ich mochte da meine alte Oxi I 6.3 lieber. Der Lift setzte bei der CF knackiger ein, bei der Oxi mußte man ihn unter 4Bft herauskitzeln, ab 4 ging die Oxi ruhiger. Die Crossfire fand ich wesentlich ruppiger.
    Im Vergleich Twister-CF würde ich die CF bevorzugen, da kommen mir die Flugeigenschaften der CF eher entgegen. Im Vergleich CF-Oxi wäre die Oxi in der Pro-Version mein Favourit.
    Im übrigen schreibe ich hier von der CF I, die CF II wurde meiner Meinung nach vom Entwickler verschlimmbessert.
    Wenn was aktuelles an die Leinen soll, was den Allrounder-Inter-Bereich abdeckt, gäbe es z.Zt. für mich wohl nur die Core (die Reactor bin ich noch nicht geflogen, wird aber nur positiv beschrieben).
    Nachzudenken wäre auch, wenn mit Verstand und Respekt vor dem Wind vorgegangen wird (was ich bei den hier gewünschten Größen von 8 u. 10qm dann eher bezweifel), über einen Hochleister wie die Yak in 6 oder auch 7qm. Die Leichtwindeigenschaften für die entsprechenden Größen sind hervorragend, der Windbereich sehr groß und die Flugeigenschaften (des Kites!!) auf dem Board völlig stressfrei. Vom Lift will ich erst gar nicht reden.
    Der Vorschlag mit Hochleister wird jetzt bei manchem Entsetzen hervorrufen, aber ich finde, wenn man sich mit Verstand an Hochleister herantastet ist das gar nicht so schlimm. Bei den gewünschten Flugeigenschaften bleibt eigentlich keine andere Alternative für Handlekites, selbst bei DP braucht es im Binnenland meistens ab 12qm um nicht zu oft tatenlos auf der Wiese zu stehen, und da geht die Tendenz auch immer häufiger gleich zur Speed od. Psycho. Ich denke es liegt in der Verantwortung des Kiters, sich mit der Materie eingehend, und nicht nur theoretisch(!), zu befassen. Die Hinweise und auch Warnungen sollten hier durchaus ernst genommen werden.

  • Vergleichbares Crossfire Model

    also bei unteren 4 (max. 20km) war mit meiner ex-vampir race pro in 8qm für mich schluss (mit mtb)...war dann auch nicht grad entspannt damit zu fahren. mit der 8.5er blade vom kollegen übrigens ähnlich. die crossfire dürfte nen wesentlich höheren seitenzug haben, weshalb sicher schon viel eher das limit erreicht ist.


    gibt wirklich bessere alternativen zur crossfire, das ding is viel zu zickig (kenn den kite in 3 und 5qm) ...auch wenn sie nen vermeintlich gutes preis-leistungs-verhältnis hat. rückblickend würd ich mir sowas net mehr kaufen.
    blade übrigens immer wieder, wenn ich die kohle hätte ;)
    (soll jetz nich heißen, dass du dir das ding in 8qm holen sollst, ~6qm wären schon opti)

  • Achse ist fertig

    Zitat von Old Man

    Hallo Gemeinde, gestern habe ich meine neue Achse bekommen und in den nächsten Tagen wird der Rahmen noch verlängert.
    Achse ist 44mm *1650mm Edelstahl.
    Jetzt brauche ich noch einen Sitz dann los. :) :)


    Fotos!!