ob das da drauf d a r f weiß ich nicht, ich mach das einfach ohne jemanden zu fragen, und es hilft.
Beiträge von Anonymous
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Auf einer kurz gemähten Wiese mit hartem ebenen Boden ist es mir direkt aufgefallen,meistens fahre ich aber auf einer Wiese die genau das Gegenteil ist da ist der Grip der Räder besser und man muß schon ordentlich Druck auf die Boardkante ausüben damit es in den Drift übergeht. :-O Wenn ich den Kite da in Richtung Zenith lenke gehts direkt nach oben.Wenns mir zu wild wird nehme ich aber auch schon eine Nummer kleiner.Danke für die Tips jetzt weis ich weningstens bescheid was Überpowert bedeutet.Schon oft gehabt konnte nur mit dem Begriff nichts anfangen.Danke.
Gruß Ralf
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Aha,so z.b das ich nur eine Driftbremse machen kann denn wenn ich den Kite richtung Zenith steuere um langsamer zu werden er mich dann einfach Liftet? So in etwa?
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Hätte ja sein können das da nichts drauf darf .Danke für den Tip.
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Auch wenn sich jetzt ein Großteil den Bauch vor Lachen hält oder den Kopf schüttelt würde ich doch gerne wissen was das Bedeutet:Überpowert.
Gruß Ralf -
wahrscheinlich... :-O
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Mein BC knarzt auch regelmäßig, ich mach immer satt Silikonspray drauf, dann ist es erstmal wieder weg. Das Knarzen nervt schon etwas.
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Ich habe eine vielleicht etwas lächerlich wirkende Frage.
Darf man die Bushings die ja aus Kunstoff sind fetten oder werden die immer trocken eingebaut?Eine Achse gibt beim lenken immer knarrende geräusche von sich ,das nervt einfach.Schrauben sind alle fest und es kommt nicht von den Kugellagern.Schonmal danke für eure Tipps.Gruß Ralf
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ich war letztens in der Stadt und habe einen gesehen, der ist bei Rot über die Ampel, weiß aber nicht ob er angehalten wurde. Auf jeden fall ist er bei Rot rüber.
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Zitat
Vorne und hinten links gibts es dabei eigentlich keine Probleme mit einem lockern oder lösen der schrauben. Hinten reichts leider schon.
das kann ich bei einer Drehbewegung wie bei einem Rad nachvollziehen, aber nicht bei einer Kufe, warum sollte sich hinten rechts der Bolzen lösen?
Meine Viperachse hat Aluhülsen mit M20 Gewinde. Die sind mit ´ner Madenschraube gesichert. Sollte ich die rechte gegen eine Hülse mit Linksgewinde austauschen? -
Ich würde sie an deiner Stelle lieber behalten und sie als Leichtwindkite einsetzen wie schon Beholder geschrieben hat .Wenn du sie verkaufst dann hast du doch auch noch verlust bei der Geschichte .Und wenn du über deine Anfängerphase hinweg bist wirst du froh sein wenn du was mit ordentlich Power hast.
Wirst schon sehen wenn erst einmal eine gewisse Routine da ist willst du schnell mehr :-OGruß Ralf
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Könntest du die Bilder bitte etwas kleiner machen (Breite max 800px)? Die sprengen gerade die Bildschirmbreite meines Laptops
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ich frag ja nur, weil ich jetzt so schnell keinen Eissegler auftreiben kann um zu gucken :L
Die Kufen an sich sind natürlich starr, sind ja nicht aus Gummi, ich meinte damit die Lagerung.
Aber befestigt sind sie so, daß sie leicht frei pendeln können?
Nun last Euch das doch nicht so aus der Nase ziehen... -
Zitat
...aber wenn man weiß das ein Teil anders ist als die anderen dreht man durch.
kann ich nachvollziehen.
Ich habe mich auch total geärgert, daß Pfennigartikel durch das Porto ganz andere Preisdimensionen erreichen.
Am besten fand ich den Spruch von dem Händler, daß die Schrauben (die originalen hatten exorbitante Preise :-/ )aus China kommen und per Schiff, dann mit Porto und Verpackung, blabla ...
Erkundige Dich mal spaßeshalber nach dem Preis incl. Porto für Originalschrauben, du bezahlst gerne den 5er für Porto -
dann sind die Kufen also lömmelig da oder starr?
verstehe ich jetzt nicht so richtig. Wenn sie beweglich sind, dann lagern sie quasi auf der Gewindestange vorne bzw. den Bolzen hinten und reibt dann Stahl auf Stahl? -