Beiträge von Anonymous

    Ich sag nur Bremsenreiniger fürs Auto.
    Der löst das Harz auf jedenfall.
    Der einzige Nachteil du mußt die komplette Maschine danach wieder mit Nähmaschinenöl bearbeiten.
    Aber das scheint bei Deiner Maschine eh sinnvoll zu sein.
    Der Vorteil des Bremsenreinigers ist , das es schnell geht und auch alle anderen Verschmutzungen löst.
    P.S. Nur bei Metallmaschinen anwenden.

    Moin Fred,
    um dieser Verschleisssache vorzubeugen habe ich an meine Lenkschüre einfach ca. 1 1/2 m dicke Waageschnur (ca. 80 - 100kp) angeknüpft. In die Schlaufen in die eigentlich der Kite eingeknüpft wird, habe ich die Waageschnur angeknüpft. Diese hat am anderen Ende wieder ganz normale Schlaufen, an denen Du den Kite anknüpfst. So hab ich das gemacht - einfach und effizient. Ich hatte noch keine Probleme mit verschlissenen Schleppkanten.
    HTH

    lenzi,


    was kosten die HQ-Carbonstäbe denn?


    Bei der Feststellung vom Gewicht der Stäbe habe ich eine Frage. Die uQS beim Phoenix haben auf der einen Seite innen sog. Plugs (ca. 7 cm 4 mm Vollstab) als Verstärkung. Hast Du die bei den neuen Stäben auch eingesetzt? Ich halte diese Verstärkung für ziemlich sinnvoll. Ansonsten kann die Lebensdauer der neuen Spreizen evtl. recht kurz sein.

    und dann noch gleich eine frage bzgl. prism zubehoer:
    die pfeilnocken, die prism verbaut, sind sehr seltsam aufgebaut: in der pfeilnocke an sich ist eine art aluminium-schraube eingedreht, die dann wiederum in die leitkante eingeschraubt wird...


    woher bekommt man denn sowas bzw. was waere eine passende nocke (hersteller u. name) fuer skyshark p200 (fuer meine E2) und ein avia g-force ul (fuer meine Elixir) gestaenge????


    ja, richtig: spikes sollte man nur machen, wenn man genuegend ersatzteile am start hat :-/


    rainer

    Korrektur...


    Zitat

    Bei uns im Sauerland kann man es an der Nordhelle lernen


    Da muß ich mich wohl verbessern!
    Der nächste Club ist in Iserlohn, wo man diverse "Scheine" machen kann!


    An der Nordhelle ist "nur" ein beliebtes Fluggebiet.Mit sehr guten thermischen Eigenschaften...


    Habe den Link von Daniela mal verfolgt und mich schlau gemacht...
    Danke dafür...



    Mattin

    hallodri zusammen!


    eine frage, die mich nach meinem zweiten zerlegten prism (erst die elixir, jetzt auch noch die E2 :-o ) zutieftst bewegt: woher kann ich die segelseitigen standoffhalter bekommen? ich hab bei den verschiedenen shops schon rumgeschaut, leider ohne erfolg...
    gibt es evtl. auch noch alternativen?


    gruss


    rainer

    Zitat

    Du bist ausdauernd, dann bekommst Du auch den Rest in den Griff !!


    Wollte dem guten Stück einfach noch ne chance geben. :-O :-O


    Zitat

    wegen dem problem des hängens

    Zitat

    von stiel motorsägen gibt es einen hrz löser

    werde ich probieren wenn es nicht mit Ballistol-Öl Weitergeht.
    Danke auch für diesen Tipp. Von SStiel Motorsägen toll dann kann ich mir ja anschliesend meien drachen auch Schnitzen!!! ;) ;) ;)



    Gruß Wetterseppel

    Als Lösungsmöglichkeit bietet sich Ballistol-Öl an, es dauert eine Zeit lang, 1-2 Wochen, aber normalerweise sind Verharzungen damit lösbar.


    War ein guter Tip sie Läuft schon wieder zwar noch nich wie sie es soll aber der motor schafft es schon wieder sie zu drehen und das schon nach 1 tag einwirkzeit mal sehen vieleicht Klappt es ja.


    Danke für den Tipp :worship: :worship:



    Gruß Wetterseppel

    Hallo zusammen,


    vielleicht habe ich nicht alles mitbekommen, was hier zu dieser "Trickdatenbank" gesagt wurde. Ich hab mich auch nicht dran beteiligt, auch wenn Texte von mir dazu verwandt wurden.


    Zur Zeit ist mir überhaupt nicht klar, wann hier irgendwelche Wünsche wemgegenüber geäußert wurden hier irgendetwas einzubauen.
    Hier wird einfach so in den Raum gestellt, daß die Forumsadministration irgendetwas tolles verhindern wollte und so schlechte Stimmung gemacht. Das ist in der Tat etwas, worüber es Grund gibt, sich zu ärgern.


    Ich würde vorschlagen, wir stellen das Thema zurück bis die anderen Mods und Admins aus Norddeich zurück sind und sich dazu äußern können.


    Bis dann


    Oliver

    So Männas,
    Die Anleitung is fertig! Hab sie schon rausgeschickt. Wenn noch jemand Interesse dran hat, einfach mailen. Sie ist aber auch bald auf der HP von Ulf zu sehen.http://www.ulf-net.de


    Für die 2,5er Paraflex übernehm ich keine Garantie, dass die Verstärkungen im Tuch durch die die Knoten getüdelt werden jede Windstärke aushalten. Konnte sie nur bei 3 Bft testen. Die Ösen an der 3,5er düften das locker aushalten. Zur Sicherheit ab und an mal checken!


    Bis denn, Uhl

    Zitat

    .. oder solche die es noch werden möchten ..


    das bin ich! Nächstgelegenes Revier wäre bei mir die Wasserkuppe, aber Sauerland wäre auch nicht so abwägig.


    Wie sieht es denn mit den Lizenzen aus, die man erwerben kann? Sind die zwingend nötig, oder ist das eher so wie im Wassersportbereich (Segeln) wo es viele Scheine gibt, aber nur wenig offiziell nötige?

    Zitat

    .. allerdings habe ich ein kleines Rücken (Bandscheibenproblem) so dass mein Traum weiter warten muss ...


    Naja, da kenne ich auch noch einen...


    Bei uns im Sauerland kann man es an der Nordhelle lernen und ich wäre der ideale Kandidat dafür,wenn mir nicht dieses Malör mit dem Rücken passiert wäre...


    Vieleicht später einmal, aber der Wille ist da!!! ;)


    Das Sauerland grüßt


    Mattin