Beiträge von Anonymous

... Chapeau! Ganz toll die Videos von Nico. Der Mann kann was!
Ich seh schon, ich muss mal nach Leipzig kommen und mir die Meisterschaften ansehen ... (Ist von Berlin aus ja nicht die Welt.)

Aber wer denn glaubt, er könne das Gezeigte 1zu1 draußen auf der Wiese nachfummeln, bei ein bisschen Wind und mit 25m-Schnüren vielleicht auch noch, der wird sich wundern.

Allein bei der Vorstellung an den Schnüren zu reißen, während auf der Stoppelwiese der Rev, LK voraus, auf dem Gesicht liegt, stehen mir die Haare zu Berge.

Probiert draußen mal einen 360er. Selbst bei *gefühlter* Flaute wir man mit dem Wind ganz schön rennen müssen, damit das Teil oben bleibt.

Den Rev in den Fade zu bekommen ist ja ein Ding, aber raus muss er ja auch wieder ...

@niky

Den Tipp mit dem Klebeband hat mir Axel dieses Frühjahr auch geben. Hab ich bei allen meinen Kites gemacht, und muss sagen, das funzt prima. Schont total die Nase, wirkt sich nicht auf die Flugeigenschaften aus und kann wenns denn in Mitleidenschaft gezogen wurde wieder ausgewechselt werden.

Du hast sogar noch nen Vorteil:

Wenn die Drachennase nicht 100%ig glatt mit der Leitkante abschließt, kannst du mit Gewebeband einen wirklich glatten Übergang von der Nase zur Leitkante schaffen und somit Leinenhänger z.B. bei Backspins oder bei der Lateral Roll wirkunsvoll verhindern.

Check it out

Zitat

Rechts, Horst! Rechts!

Jetzt weiß ich auch warum ich immer so lange bis zur Wiese brauche
Stimmt natürlich.........man muß RECHTS abbiegen.

Zitat

Original von horstibub
Dort rein und immer geradeaus bis zum Rhein, dann links.

Rechts, Horst! Rechts!

Links ist die Seite, wo die meisten von uns Ihre Armbanduhr tragen.

Gruß
Markus

Hallo Hamburg-Kiter,
da dieser Thread nicht mehr so ganz ins Flugrevierboard passt, würde ich euch gerne bitten, diesen im Stammtischboard weiterzuführen und damit Ihr gleich losschreiben könnt bitte - Thema gelöscht - lang.

Hallo Leute

Ich war gestern mit dem Motorrad unterwegs. Wollte mir mal das Gebiet um kl. und gr. Bienwende anschauen. Leider habe ich dort nur bestellte Felder gesehen.
Helft mir doch bitte mit einer etwas genaueren Beschreibung weiter. Wir sollten das Thema wieder aufleben lassen. Ich will endlich wieder fliegen

Charly

Letzte Frage ist der Name des Dorfes nicht Biewende?
- Editiert von Charly am 19.08.2004, 08:01 -

Du fährst in Bonn auf die A555 bis Kreuz Köln-Süd, dann die A4 in Richtung Olpe. Hinter der Rheinbrücke (Rodenkirchen) kommt die Abfahrt Poll/Porz, dort fährst Du von der Autobahn runter. Unten an der Ampel links und dann ziemlich genau 2 km immer den Strassenverlauf folgen. Unter der Eisenbahnbrücke mit dem grünen Werbebanner (Holz Thies oder so) geht es dann links in die Straße "Am Schnellert". Dort rein und immer geradeaus bis zum Rhein, dann links. Auf der linken Seite wirst Du uns dann sehen (wenn wir denn da sind :-))

Vorletzter Satz geändert:
Dort rein und immer geradeaus bis zum Rhein, dann rechts.

- Editiert von horstibub am 19.08.2004, 19:54 -

Hi Nina,

ist ja nicht nur das Gewicht, sondern auch der Widerstand, den die Leinen beim Flug machen. Bei sehr wenig Wind kann daher auch das verkürzen der Leinen eine entscheidende Rolle spielen. Wenn die Leinen - obwohl der Drache fliegt - immer durchhängen, dann sind sie zu schwer auf ihre Länge. Oft reicht es schon z Bsp. bei einem Starkwinddrachen von 200+dan auf eine 140dan zu wechseln und die Flugeigenschaften danken es einem.
Bei sehr wenig Wind (max 3km/h) bekommt mein JTM Extreme eine 15m Leine mit 25 dan.

Ich mache mir die Leinen oft selber, dann kann ich auch mit den Längen und Stärken herumexperimentieren. Macht sicher auch soviel unterschied, als die Knoten an der Waage zu verstellen.

lg
Markus

Zitat

Wo soll dat hin?

Lasset hier.

Zitat

Wie mancht man das?

Keine Ahnung ...

Hai Nina...

mal abgesehen vom Gewicht der Strippen, fällt mir beim Fliegen immer wieder auf, dass bei "Winden" im untersten Bereich der Wechsel auf die dünnste Strippe (25 daN) jedes Mal noch eine "Schippe Fliegbarkeit" drauflegt...
Meistens wechsel ich den Drachen...von UL auf SUL und lasse die 50er Schnur dran, doch wenn ich dann auch noch die Schnur wechsel, dann geht es noch um Längen besser...
Somit dürfte (zumindest für meinen Fall) Deine Theorie

Zitat

vielleicht kann man dann in zukunft das geld für z.b. 25dan-leinen sparen, weil bei obengenannter länge der unterschied buchstäblich nicht ins gewicht fällt?

"ausgehebelt" sein...

@mods
Wo soll dat hin? Passt in Tricks, Vierleiner und Videos?

@all
Ich habe eine Beschreibung einer 4leiner Figur bei den Drachenjongleuren gelesen.

Zitat

10. ¼ 360iger nach links--- 2-Punktlandung
11. in die Fade –Position ziehen und einfangen

Wie mancht man das?
Hilfreich wäre eine Beschreibung und ein Video.

cu jk

Zitat

Original von Achim X
Ich frage nochmal:
Bei welcher windstärke bist du denn geflogen?

Wie gesagt. Laut Wetter.com hatten wir in meinem PLZ-Gebiet 3 Bft. ~15km/h.

Die Witwe hat ja auch schön gezogen, das war nicht das Problem. Sie hat nur innerhalb eines Sekundenbruchteils jeglichen Zug verloren, sich überschlagen und ist dann runtergefallen.

Mal sehen wie sie sich das nächste Mal benimmt, wenn ich den Knoten in die andere Richtung schiebe!

Zitat

Original von Esox
Da hast du Ihn ja extra flach gestellt. ... Hier ist Werkseinstellung ( Makierung genau im Knoten ) schon das Limit. Wenn die schwarze Makierung 3 mm zur Nase hin ist. Ist sie meines erachtens für alle Winde am besten eingestellt. ...

Prima, Danke, das wollte ich wissen!
Mich hat halt einfach das Rumgezicke beim Start genervt - und das hat ja nach der Umstellung auch sofort aufgehört - leider mit den bekannten Folgen!

Werds wohl mal in die andere Richtung verschieben und darauf hoffen, das bald ma wieder genug Wind für die Zicke ist!

Da hast du Ihn ja extra flach gestellt. Das mag die widow garnicht. Hier ist Werkseinstellung ( Makierung genau im Knoten ) schon das Limit. Wenn die schwarze Makierung 3 mm zur Nase hin ist. Ist sie meines erachtens für alle Winde am besten eingestellt. Wenn die Widow bei wenig Wind nicht fliegt, Dann lass es besser, bevor man versucht sie duch die Waage flugfahig zu machen. das bringt dann eh nur Frust. Ist halt ein Starkwinddrachen.

Zitat

Original von Achim X
Die Bad Widow ist etwas für stärkeren Wind und soll ziehen.

- Weiss ich - dafür hab ich ihn ja auch gekauft.

Zitat

Deswegen mal einige Fragen:

- Hast du den Drachen neu oder gebraucht gekauft?
Den Drachen hab ich vor einem Jahr neu gekauft und ausser das ich beide Leitkanten ausgetauscht habe hat der drache keine größeren Veränderungen durchmachen müssen.

- Passiert das Immer?
Ich bin die Witwe lange nicht mehr geflogen, zum einen weil nicht genug Wind war, zum anderen weil ich in der Zwischenzeit meine Leidenschaft für das Erlernen und üben des Trickfluges entdeckt habe. Gestern das erste mal wieder die Witwe an die Leine genommen, weil das Fliegen mit dem E2 zu anstrengend wurde.

- Wie ist die Windstärke wenn es passiert?
Laut Wetterbericht waren 3Bft.

- Im Geradeausflug oder in Kurven?
Beides.

- Im gesamten Windfenster oder nur am Rand?
Beides.

- Ist das Gelände auf dem du fliegst in der Nähe von Gebäuden oder Ähnlichem?
Gestern stand ich direkt unter nem Windrad auf einem großen Hügel. Verwirbelungen konnte ich keine feststellen, da der E2 sich vorbildlich fliegen lies.

- Welche Leinenlänge benutzt du?
Die Witwe hängt an ca. 35m.

- Hast du schonmal versucht die Waage 1-2mm flacher zu stellen?
Heist flacher die Länge Richtung Nase zu verkürzen? Das hab ich nämlich getan und danach ist der Drache viel sauberer gestartet als vorher, auch schön mit Druck geflogen bis urplötzlich die Probleme auftraten.

Zitat

Original von Esox
Die schwarze Makierung sollte dann so ca. 3 mm hinter dem Knoten sein. :H:

Hinter dem Knoten in welche Richtung? Zur Nase oder zur Leitkante verschoben? - Hab nämlich kurz vorher die Strecke Richtung Nase geringfügig (ca. 5mm) verkürzt, was zur Folge hatte, das sich der Kite schöner, sauberer und ohne zu wackeln starten lies, bis dann plötzlich die Probleme auftraten, obwohl der Drache eigentlich sehr schön im Wind lag.

@Niky,
und wenn Du die Nase reparieren lässt, dann würde ich Dir empfelen sie danach mit schwarzem Gewebeband abzukleben. Also einen Streifen von vorne nach hinten über die Spitze. Sieht man nicht so und schont ungemein.

hi nina,

sorry ich bin gerade voll im stress, drum muss ich dich vertösten. aber meine angaben wären sowiso nur schätzwerte gewesen, da ich die leinen auf dem winder gewogen hätte und schon da wären unterschiede: andere ummantlung und wahrscheinlich sind die auch nicht auf den meter genau.
wenn dich meine ergebnisse dennoch interessieren sollten, kann ich das wiegen nächsten di gerne nach holen.
die sätze sind wie folgt gestaffelt: 23, 40, 68, 90dan. den kürzeren satz benutze ich zum allgemeinfliegen, den längeren satz hauptsächlich für präzision.

Meine anderen beiden Customvapors haben ja auch ne Nummer, nur der Dritte halt nich. Ich werd wohl ma nachfragen was das soll :D! Ich denke Florian hat recht, die Nummer wurde einfach vergessen...schade eigentlich, denn meine beiden anderen haben die 601 und die 633 :-).

ich hatte mal einem Auto Cad zukommen lassen der wollte doch ein Plan davon machen was ist damit jetzt ???