Beiträge von Anonymous

Also,
Ich habe zwar nicht die Geschwindigkeit gemessen, aber da es hier auch um die Gefährdung von ignorantem Bodenpersonal ging, hab ich mich mal mit der Videokamera vergnügt:
- Thema gelöscht - sollte eine Warnung sein :O

Gruß
Markus

Zitat

Dein Zitat von der Kitehouse-Website stammt noch aus Zeiten, als es noch keinen Skymax 814 gab

..... dann sollte ich entweder den browser-cache mal wieder leeren...... oder das KH mal die seite überarbeiten. :-O

Hätte mich auch gewundert wenn es so stimmen würde.

Nun gut..... war ja auch nur ne frage. 8-)

Hallo wieder an alle,

ist es auch richtig, dass die weissen GFK-Standoffs, welche bogenförmig zu den unteren Spreizen gespannt werden, eigentlich nicht richtig in die vorgesehenen Aufnahmen an der Spreize passen,
weil deren Bohrung prinzipill sehr eng ist? Die Gummikappen am Ende der Standoffs lassen sich
höchstens zu 1/3 reinschieben. Ich denke, dass diese leicht rausflutschen könnten.
Wie sieht dies bei Euch aus?

Vielleicht noch ein Tipp: Um ein Verlieren der losen Außen-Standoffs (CFK) zu vermeiden, habe ich diese mit einem dünnen Gummiband an die Leitkantenstäbe angeknotet.
(Mache ich übrigens standardmäßig mit allen losen Standoffs)

Grüße
Rolf

Ist so richtig. :H:

Hallo,

habe gerade ganz taufrisch einen neue "Bad Widow" erhalten :-O . Beim Auspacken
habe ich festgestellt, dass im Gegensatz zu manch anderem Drachen die
Waagenenden nicht um die Verbinder "herumgebunden", sondern
an allen Punkten nur direkt auf den CFK-Rohren der Leitkanten herumgeschlungen waren.
Die Enden liegen quasi zwischen Verbinder und Stopper
Ist das bei Euch auch so? Wäre es nicht besser, die Waagenenden richtig um
die jeweiligen Verbinder herumzuschlingen?

Grüße
Rolf

... och, jetzt bin ich aber enttäuscht ... ;-). So schlecht find ich ihn farblich nämlich garnicht, rev-mässig gesehen.

(Achtung, dies ist ernst gemeint und kein honigumdenbartschmier! 8-) )

Dann sind wir ja nicht ausgeschlossen. TOLL!

toller thread,

also auch hier meine sternstunden im drachenfliegen.
in meinen ersten drachenflugstunden hatte ich immer die flugleinen verkehrt abegewickelt, das kann schon nerven. aber eimal schoss ich den vogel ab indem ich meinen flugplatz verlegte und dabei die 25m leinen wie ein kletterseil aufgeschossen habe. bis ich diese dann wieder entwirrt habe war es fast finster und ich konnte wieder einpacken...
auf der 2cm wiese eines modellflugplatzes habe ich meinen ersten dead launch gemacht und war beeindruckt wie leicht der geht. als ich das dann mit meinem easy light auf einer 5cm wiese wiederholte schaffte ich es auch, wunderte mich aber wieso der drache so komisch in der luft wabbert? bis ich draufkam, dass die untere qs nun 2teilig war :-O
auch kann ich bestätigen, dass ein jitb bei einem wind mit ca 5-6bf in den böen schnell eine neue lk brauchen kann. meinen nachgebauten skymax habe ich auch mal einem härtetest unterzogen. er hat ihn bei 5 bf nicht bestanden. zum glück musste ich blos einen skyshark p200 wechseln.
ach ja... bei einer flaute habe ich mal meinen jacky auf der wiese liegenlassen und bin mit einem nowinddrachen weitergeflogen. leider habe ich ihn dann beim rückwärtsgehen übersehen und stieg auf das gute stück drauf. auch hier hatte ich glück und musste nur einen standy erneuern.

aber aus fehlern wird man klug
lg
markus

Zitat

Ich hab ein SUL in Farben ,da würden sich manche übergeben .....

Los, Andreas, Hose runter! :-O Jetzt wollen wir aber alle ein Foto sehen ... (Ich verspreche auch, gaaanz tapfer zu sein! )

Zitat

Original von Nixblicker
Ooookay, jetzt versucht er ihr klarzumachen, dass er die XXL braucht

Das war schon ganz genau so gemeint, wie ich es schrieb. Die XXL ist jetzt nicht so wichtig. Conny ist wichtiger als jeder Drachen, den es gibt.

- Drachen Bild nicht mehr verfügbar -

Meine!

Noch ganz kurz etwas zu den Pures: rein subjektiv finde ich, dass sie beide bei deutlich flacher Waageeinstellung wesentlich besser gehen als bei neutralen/steilen Einstellungen. Vollkommen unabhängig vom Windbereich. Gerade bei viel Wind machen sie bei flacher Einstellung alle beide unheimlich Spaß. Die Kleine baut ihren Druck ja sowieso über ihre Geschwindigkeit auf, die XL wird durch die flache Einstellung deutlich agiler und nimmt so mehr Fahrt auf, was etwas radikalere Manöver ermöglicht. Druckunterschiede konnte ich bei der XL bei flacher/steiler Einstellung bei hohen Winden eh kaum feststellen. Geht das nur mir so? Ich mag halt sehr die Verbindung aus Druck & Geschwindigkeit.

Wie halten das andere Pure Besitzer? Welche Waageeinstellungen bevorzugt ihr?

Ein Testflug mit Bertrams Vagabonds wäre natürlich auch Pflicht. Wann ist nochmal Renesse? Darf ich da auch kommen?

Zitat

Für einen Augenblick bleibt dann die Welt stehen. Der Alltag ist ganz weit weg.

Ganz genau, das isses. Ich sage immer: Guten Sex hattest du, wenn du deine Sorgen und Probleme zumindest für diese Zeit vergessen hast. Beim Drachenfliegen ist es (fast) genauso. der Alltag ist ganz weit weg. Besser noch: Drachenfliegen geht man ein paar Stunden oder eine ganzen Tag....

@Badeloddel:

Schreib weiter.

Heinz:

Es geht mir bei meinem kleinen Roman in zwei Teilen dort oben gar nicht mal um den Kick des Powerkitens. Nicht nur um den ganz speziellen Spass, den wir im Urlaub hatten. Sondern eher um das, was uns alle hierher treibt: die Liebe zu unserem Sport. Und eben das ist mir in den zwei Wochen auf der Insel wieder bewusster geworden: diese schönen Momente, die wir beim Drachenfliegen immer wieder erleben dürfen. Die aber immer viel zu kurz sind, ganz egal, wie lang sie tatsächlich währen. Die manchmal so flüchtig sind, aber doch so intensiv. Für einen Augenblick bleibt dann die Welt stehen. Der Alltag ist ganz weit weg. Diese Eindrücke und Erlebnisse, die alle hier kennen. Über die wir uns austauschen. Egal, ob Trickser, Powerkiter, Wettkampfflieger, Freizeit- oder Spaßkiter. Es ging mir darum, das Schöne dieses Sports einzufangen und irgendwie verbal zu kanalisieren. Eben das, was uns alle hier auf eine ganz spezielle Art verbindet.

Und in meinem Fall ganz konkreten Fall noch dies: ich liebe meine Frau. Nicht nur wegen des Kitens. Sondern, weil sie der beste Mensch ist, den ich mir vorstellen kann.

Jetzt aber genug der Sentimentalität.

@Badeloddel:

Arschwasser ist doch das, was aus irgendwelchen dünnflüssigen Schweißdrüsen rauskommt.
Angstschiss kommt aus dem Enddarm, bei viel Angst aus dem Dickdarm und bei richtig viel Angst: direkt aus dem Dünndarm. Natürlich nur bei starken Männern!! Bei schwachen (ich will keinen Ärger mit den Frauen hier) kommt der Angstschiss direkt aus dem Mund. Dazu könnte man dann auch Brechreiz sagen. :-O

Michi:

Du nennst es Angstschiss, bei uns heißt es Arschwasser [entschuldigt die schlimmen, schlimmen Ausdrücke -)].
Und davon hatten wir. Ganz gewaltig.

Ach Lenzi!

Du hättest sicher recht, wenn der Hinweis auf die Suchfunktion ohne einen Link auf die Lösung gekommen wäre. Aber sowohl Markus als auch Michael haben in normalen höflichen Ton die Frage beantwortet, indem Sie den Workshop verlinkt haben.

Es gibt hier also nichts worüber mal sich aufregen müßte.

Schon mal Yoga versucht?

Bis dann

Oliver

Nunja.

Allen Puristen und erfahrenen Fliegern ist diese Charakteristik der kleinen Pure natürlich bekannt. Nehmen wir es als kleine Vorwarnung für Menschen, die so ein Teil zum ersten Mal in der Hand haben und als kleine Geschichte zum Schmunzeln.

Zu den pikanten Details:

Ich wäre froh, wenn ich einen solchen Pops hätte. Aber es ist natürlich der meiner Frau Conny. Meine Schlüpper sind auch bei Weitem nicht so putzig. Und ja. Sie macht alles mit. Zumindest beim Kiten. Sie fliegt die kleine Pure bei 6, die Xl bei 4 und das Gespann bei 3. Und sie kann das. Richtig gut. Dabei habe ich irgendwie immer das Gefühl, dass sie mehr über den Sand schwebt als rutscht. So ähnlich wie der Transrapid. So schnell wird sie dann aber auch. Jedenfalls so ungefähr. Einen Kilometer hat sie so auf'm Po schnell zurückgelegt, dass ich ein Taxi gebraucht hätte, um hinterher zu kommen.

Das sieht dann meist so aus:

- Drachen Bild nicht mehr verfügbar -

Also deutlich eleganter als etwa bei mir. Da haben die guten Pures ja etwas mehr Masse zu bewegen. Ich rutsche eher wie ein Hinkelstein. Aber wehe, der ist erst einmal in Bewegung. Den stoppt kein Strandspaziergänger mehr. Kein Jogger. Kein Hund. Ein kurzes Hoppeln unter dem Po ist das einzige, was ich von Jogger & Hündchen merke, wenn ich darüber rutsche.

[Für die ernsten Menschen unter uns ich überrutsche natürlich weder Jogger noch Hunde und bin sehr umsichtig beim Fliegen]

Zu meiner Schande muss ich aber folgendes gestehen. Nach ihrem ersten Doppelsalto vorwärts verlor Conny die Kontrolle über die Pure. Folge: Absturz aus etwa 30m Höhe. Senkrecht. Spaten.

Mein erster Gedanke war nicht etwa: Hoffentlich geht es Conny gut!?

sondern

Hoffentlich geht es der Pure gut!?

Aber sie hat es überlebt. Anstandslos. Die Pure natürlich.

Ausgerechnet an dem Tag haben wir natürlich unsere Arschleder vergessen. Aber mal ehrlich: wem wäre das bei einer solchen Gelegenheit nicht egal? Zurücklaufen und extra holen? Auf keinen Fall. Nach Murphys Law wäre der Wind dann weg. Lieber die Hosen opfern. Meine war genauso im Eimer, leider war der Akku der Kamera schon leer. Aber selbst wenn. Ein Bild von meinem A**** hätte ich hier eh nicht veröffentlicht. Schon aus reinem Eigenschutz.

Die XL kam aber natürlich auch zum Einsatz. Bis zur ihrer Schmerzgrenze. Wann immer es ging. Da kam der Hinkelstein auch ganz gut ins Rollen:

- Drachen Bild nicht mehr verfügbar -

Bei 5,0 - 6,0 habe ich mich entschlossen, sie nicht mehr zu quälen. Und mich. Und Bertram natürlich auch nicht. Vermutlich ist er beim Lesen meiner Texte in diesem Thread (Spaten der Kleinen, die Große bis an die Schmerzgrenze) eh schon ohnmächtig geworden und bereut die Verkäufe zutiefst.

Höhepunkt dann natürlich das Gespann:

- Drachen Bild nicht mehr verfügbar -

- Drachen Bild nicht mehr verfügbar -

Bertrams Empfehlung die Länge der Verbindungsleinen mit LK+10% zu berechnen, war goldrichtig. Ich habe mich so für 2,82m entschieden und damit sehr gute Erfahrungen gesammelt. Statt der empfohlenen 95er Waage habe ich mich allerdings gleich für 130er entschieden. Sicher ist sicher. Die XL stabilisiert das Gespann wunderbar und liegt wie angenagelt in der Luft, die Kleine steht etwas unruhig davor, aber nicht zu zappelig. Erwartungsgemäß wird das Ganze etwas träger, die Lenkbefehle sollten frühzeitig und großzügig erfolgen, um Manöver noch in sicherer Höhe zu absolvieren. Die Belohnung ist bei 2-3 ein wunderschönes Flugbild, an dem ich mich gar nicht satt sehen konnte. Mit diesem Gespann ist für mich ja ein jahrelang gehegter Traum in Erfüllung gegangen. Betram sagte dann noch, bei 3 ist Ende mit dem Gespann. Da heißt für mich, bei guten 4. Jetzt wird er endgültig vom Stuhl gefallen sein.

Bei 3 fliegt das Gespann für mich perfekt. Großer Windbereich, großer Zug, stabil im Flug, sehr saubere Linien. Absolute Kontrolle. Ein absoluter Hingucker. Für mich als Flieger, weil ich durch die aufsteigende Größe beide Drachen sehen kann. Für die Zuschauer, die reihenweise stehen bleiben, sowieso. Die Geräuschkulisse: Wahnsinn. Leise. Nur dieses Luftschneiden. Ein leichtes Fauchen. Besser geht es nicht.

Bei 4 dann: Wahnwitz. Ein schmaler Grad. Eben noch das beschriebene Schönfliegen, eine Windstärke mehr und der Hinkelstein wird zum Geschoss. Es gibt kein Halten mehr. Keine Chance, irgendwie mechanisch mit den Füßen zu bremsen, die Sohlen fangen an zu glühen, wenn das Gespann in der Nähe der Windfenstermitte steht. Heißt: flach machen, Geschwindigkeit aufnehmen und beten, dass es gut geht. Wo steht der Weltrekord im Drachenschnellrutschen? Wenn unser Sport naturgemäß nicht so Wind- und Wetterabhängig wäre, würde ich mit dem Gespann zur Arbeit rutschen. Umweltfreundlicher und vor allem schneller geht es kaum. Die roten Ampeln wären natürlich eine echtes Problem, weil die allesamt überrutscht werden würden. Bremsen ist ja nicht wirklich möglich.

Bleiben wir also doch besser beim Auto oder dem Rad. Das ist gesünder für uns. Die Jogger. Und die Hunde.

Allerdings muss ich doch sagen, dass ich mir bei 4 Sorgen um die Stabiltät des Gespanns machte. Ich werde die Kleine wohl Betrams Tipp folgend dahingehend umbauen, dass ich eine stärkere Waage und ein stabileres Gestänge verbaue, um auch bei höheren Windgeschindigkeiten das Gespann noch fliegen zu können. Soweit weg kann die Schallmauer dann nicht mehr sein. Wenn ihr dann einen lauten Knall hört, kommt er aus Ulm. Und das ist wie gesagt nur das kleine Gespann. Was mit meinem Weihnachtsgeld passiert, ist jetzt schon klar: eine XXL muss her.

Mein kleiner Traum: einmal das große Gespann von Bertram zu fliegen. Eine Windstärke über der, die er als Maximum angibt. Dann geht es bis zum Mond und wieder zurück.

Ich will fliegen!
- Editiert von Badeloddel am 26.08.2004, 17:22 -

Hallo,
ich hab nur so rein interesse halber ne frage.

Auf der Kitehouse seite wird behauptet das der 909 im vergleich zum urSkymax und dem 814er mehr trickfähig ist.

Zitat

Aufgrund der höheren Trickfähigkeit empfehlen wir generell den Skymax.909.

Stimmt das so?
Hat jemand mal die verschiedenen größen verglichen? (welcher kann was)
Ist es wie so oft im leben nur eine glaubensfrage?
Welcher der drei ist nun wirklich mehr auf tricks ausgelegt?

Leider ist Hannover Skymax-notstandsgebiet. So das ich leider nicht selbst vergleichen kann.

Danke für eure antworten.......

Brüll. Super Bericht. So könnte ich ein ganzes Buch lesen.
Ich war auch am Wochenende an der Nordsee. Nur 5 bft und nur die XL.
Ich hatte mir eine Pulsuhr mit Brustsensor angezogen, baute den Drachen auf, nahm die Handschlaufen fest in die Hand und schaute kurz vor dem Start auf meine Pulsuhr. 170 Schläge die Minute und das Ding war noch nicht in der Luft... :O Bei 7 bft hätte ich nicht nur einen Puls von über 170 sondern bestimmt auch ein bischen Angstschiss in der Hose :L

Zitat

Ich muss glaub ich demnächst mit String rutschen, da sich einige Damen meines Umfeldes über die alten Liebestöter (warum zieh ich wol die ältesten an? ) unter meiner Drachenhose (die Hose gab auf, also sah man das Darunter) beschwert hatten

Das ist dann der Vorteil bei einer zerissenen Hose und String drunter: Der Angstschiss ist gleich weg.
Untergepflügt im Sand. :-O

Hallo Tiggr,

Zitat

Ähhhhh. jetzt bin ich verwirrt.... sprechen wir von der selben Zeitung?

scheinbar nicht. Die Themen, die Du da auflistest, sind alle in der aktuellen Kite & Friends drin. Hier geht's um die Sport und Design Drachen.

Den Diabolo-Bericht wirst Du auch nur dort finden und nicht in der Kite & Friends.

Bis dann

Oliver

Zitat

SDD für Sportdrachenpiloten, KF für Einleiner und Genießer?

Sehe ich nicht so. Ich kenne kaum einen, der ausschließlich nur einer Facette des Hobbys "Drachenfliegen" anhängt. Die meisten können wohl den Tellerrand hinausschauen und nehmen auch mal einen Lenkdrachen in die Hand, oder lassen einen Einleiner steigen, obwohl dies normalerweise nicht ihr Spezialgebiet ist.
Desweiteren ist die Drachenszene einfach zu klein um sich auch noch für jedes Spielart eine eigene Zeitschrift zu leisten - es sei denn man kehrt zurück zu einer viertel- oder gar halbjährlichen Erscheinungsweise und dann beschweren sich wieder diejenigen, die die Aktualität des Blattes vermissen.

Deweiteren denke ich, daß die Inhalte von Zeitschriften auch immer gewissen Modeströmungen unterworfen sind. Das ist durchaus mit diesem Forum vergleichbar. Vor einigen Monaten ist uns hier im Stabdrachenboard gelegentlich vorgeworfen worden, dieses Forum sei "trickdrachenlastig". Schaut man heute ins Stabdrachenboard sehe ich kaum Trickdrachenträge, sondern überwiegend Beiträge zu Speed- & Powerdrachen. So what?
Wenn mehrere Hersteller nahezu zeitgleich mehrere neue Drachen herausbringen, ist es nur logisch, daß in den darauf folgenden Fachzeitschriften mehr Tests dieser Drachen erscheinen als sonst.

Zitat

Materialkunde, Leinen, Knotentechnik, Spleißen, Leinenschmuck, ... (Halt was der Anfänger so braucht!)

Das ist für den natürlich Anfänger immer gut und der erfahrene Drachenflieger wird sich genervt fühlen, weil all diese Themen in älteren Ausgaben seiner Zeitschrift bereits mehrfach enthalten waren.
Es war noch nie einfach, es allen recht zu machen.

Bis dann

Oliver