Beiträge von Anonymous

Am 10.10. soll dort sogar ein Drachenfest stattfinden. Optimale Gelegenheit sich bei den Organisatoren schau zu machen, wie die rechtliche Lage ist.

So, nachdem das mit der Wiese am Hafen ja nun wohl auch gegessen wäre, wird es immer trüber in Braunschweig und Umgebung. Zu allem Überfluss ist ja auch unser geliebter Schäfer auf der Wiese am Hafen aufgetauscht. Gregor berichtete ja schon von dem. Die einzige Location ist damit wohl der "ehemalige" Truppenübungsplatz. Dort stehen "keine" Warnschilder oder betreten verboten Schilder mehr. Da keine Zäune vorhanden sind heißt das für mich, dass ich da drauf darf. Die Windbedingungen sind auch recht gut. Die Wiesen liegen zum Teil höher als der in westlicher Richtung stehende Wald. Leichte Turbolenzen zwar, aber hält sich in Grenzen. Die Wiesen sind leicht uneben.

Anfahrt: Braunschweig über die Helmstedter Straße (B1) verlassen, hinter Klein Schöppenstedt nach ca. 400m rechts auf einer kleinen Straße in Richtung Gaststätte "Stiller Winkel" abbiegen. Man sieht die Straße sehr spät.

Ich denke wenn man sich dort in der Nähe der Wege hält kann da keiner was sagen, werde aber mal versuchen mich in Wolfenbüttel über die genauen Besitzverhältnisse dort zu informieren. Vieleicht kann man beim Eigentümer eine Duldung erreichen.

Wieviele Leute sind wir eigentlich, die in, oder in der Nähe von Braunschweig einen Spot suchen??

Ich hab einfach ein Blatt aus dem Drucker gezogen,den 115cm Rokkaku im Maßstab 1:10 aufgezeichnet und ausgeschnitten.Ich hatte noch ein ein paar CfK Reststücke rumliegen die ich passend gespleist und aufgeklebt habe.Die Spannung bei den Spreizen habe ich genauso wie die Waage aus Nähfaden gemacht. Zur stabilen Flugeigenschaft trägt ein aufgeklebter Schwanz aus dünnem Geschenkband bei.Da ich keine Digicam habe zeige ich ein Bild das ich mit dem Handy gemacht habe.Entschuldigt die Qualität.- Drachen Bild nicht mehr verfügbar -
- Editiert von helmi99 am 04.10.2004, 13:07 -
- Editiert von helmi99 am 04.10.2004, 13:07 -

Moin Moin,

erstmal danke für die Empfehlungen.
Schade, das es fürs Buggyfahren wohl zu spät ist

Dann werde ich die Tage wohl mal nach St. Peter-Ording fahren.

Sind Gebiete wie wirklich zum fliegen freigegeben?

Das wäre ja phantastisch

Gruß
Matthias

Hallo,

tolles Posting. Sollte zur Grundausstattung eines Jeden Drachens gehören.

Ich denke viele Einsteiger (mit Discounter-Drachen) verlieren gerade durch diesen die Lust am Fliegen.

Ab einer gewissen Windstärke sind die Teile ja nicht schlecht zu fliegen bis...ja bis zu dem Tag, wo man sich den Luxus eines "richtigen" Drachens gönnt.

Ich hätte z.B. nie gedacht das das Fliegen von Loopings nicht an meiner eigenen Unfähigkeit scheitert, sondern einfach am schlechten Material des Dsic.-Drachens liegt.

Auch das Landen, etc ist mit Qualitätsdrachen viel einfacher und kontrollierter zu bewerkstelligen.

Also: Der Rat an alle Mütter und Väter : Nicht an der falschen Stelle sparen.

Gruß
matthias

Priest
Zitat von HiFly:
259,- für den XT.R und 275,- für der XT.R 'UnLeaded' (UL)

Und soweit ich informiert bin gibt es beihttp://www.drachenladen.com noch einen in rot. Er wird dort zwar nicht online angeboten, aber im Laden hat er noch einen und er versendet auch. Kurze Email mit einem schönen Gruß von mir genügt.
Ob die anderen Läden welche vorrätig haben weiß ich nicht.

Nachdem ich gestern einen Mini Rokkaku(11,5cm X 9,5cm) gebaut habe und der auch flugfähig ist baue ich heute mal ne Mini Ausgabe des 2,60m Rokkakus im Maßstab 1:10 aus Reispapier oder ähnlichem Material.

Hallo,

seither habe ich meine Dyneema-Leinen-Enden auf klassische Art mit einer Spleissnadel gespleisst. Das hat immer super gehalten. Gerade habe ich mir 2 Paar Ockert protect (rot) wegen der hofentlich besseren Dehnung bestellt. Ich nehme an, dass man diese Leinen nicht mehr spleissen kann.
Nun meine Frage: Die Enden der Leinen müssen mit Mantelschnur geschützt werden. Welche Knoten verwendet ihr nun, um die Schlaufe am Ende herzustellen?
Ich denke da entweder an den "einfachen Schlag", "doppelten Schlag" oder "Palsteg". Welcher hat dabei die beste Bruchlast?

Grüße
Rolf

@Matthias,

leider habe ich keine Informationen, wann die Drachen genau aufgelegt wurden, aber eine Recherche im Use-Net in rec.kites ergab, daß der Eclipse schon 1993 Erwähnung fand, während von den ersten Prototypen vom Stranger erst 1994 geschrieben wird.

Hallo Heiko,

vielen Dank für die genaue Erklärung!

Zitat

Original von Heiko...
@ Ralph

Normalerweise verwendet man 6mm Nittotape. Jedenfalls machen das alle Hersteller so und ich auch, wenn 12 mm Tape nicht anwendbar ist (runde Paneele in Drachen, die kleiner als ein Pure XL sind).

Das Tape das ich z.B. von Ryll erhalten habe war etwas breiter als 6mm und da ich keine freien Kleberänder auf dem Segel haben möchte, habe ich 8mm Saumzugabe gewählt. Da habe ich mich nicht richtig ausgedrückt.

Zitat

Die Verwendung von 12mm Nittotape hat durchaus technische Vorteile. So liegt die laminare Luftströmung besser am Segel an, als bei Kappnähten. Die Zugfestigkeit ist deutlich besser, als bei Kappnähten (frag mal einen Segelmacher, was er von Kappnähten hält). Die Klebeverbindung übernimmt die tragende Hauptaufgabe, während die Multi-Zick-Zack-Naht eigentlich nur noch den Drachen verschönert. Bei richtiger Ausführung lassen sich Drachen mit Segelmachernähten viel genauer und schneller fertigen, als mit Kappnähten. Die Perforation des Tuches entfällt fast vollständig.

Alles vollkommen richtig, aber...

Laminare Strömung, die durch eine Kappnaht gestört wird:
Ich bin mir sicher, daß ich nicht in der Lage bin, das herauszufliegen und ich habe allerhöchten Respekt, wenn jemand in der Lage durch diesen Unterschied schöner oder besser zu fliegen.

Zugfestigkeit und Perforation:
In der Regel packe ich meine Drachen jenseits von 35 km/h ein oder fliegen meinen (Kappnahtbewährten Psycho). Ein Kappnaht ist meiner Meinung nach von der Stabilität her für den Drachensport vollkommen ausreichend. Bei keinem meiner Drachen hat eine Kappnaht dazu geführt, daß an den Säumen das Segel gerissen ist. (Was im Umkehrschluß nicht bedeutet, das eine Segelmachernaht deswegen überflüssig ist!!)

Zitat

Fällt Dir noch ein sinnvoller Grund ein, warum man zur Kapnaht greifen sollte, wenn der Drachen keine wulstigen Stütznähte benötigt und nur Profilierungen hat, die sich auch mit Segelmachernaht realisieren lassen?

a. Ich brauche nicht vorzukleben.
b. Ich finde die Kappnaht einfach schöner. Ein Saum mit umgelgtem Spi sieht IMO wesentlich "wertiger" aus als das "einfache" Aufeinanderkleben von Stofflagen.
c. Das Fertigen einer Kappnaht macht mir mehr Freude als das Zusammenkleben.

Ein wichtiges Argument (abgesehen vom Verbinden runder Panele) für die Segelmachernaht wurde noch garnicht genannt und das ist der geringere Materialbedarf. Insbesondere geschlossene Kapnähte sind mindestens doppelt so schwer wie Segelmachernähte. Aber darauf scheint es beim Workout auch nicht zwingend darauf anzukommen.

Zitat

Leider scheint an derart innovativen Fertigungstechniken kaum Interesse zu bestehen. Die Durchführung eines Kappnahtdrachenworkshops mit Kappnahtfanatikern bringt die Teilnehmer nicht gerade auf neue Ideen und hat etwas von einem gemeinsamen Bastelwochenende ohne Lerneffekt. Auch glaube ich nicht, dass es Sinn macht, einen Workshop mit Leuten durchzuführen, die in ihren Fertigungsgewohnheiten so gefestigt sind, wie Du das beschreibst. Ein wenig Anregung sollte ein Workshop schon bieten.

Ups,.. das kommt bei mir jetzt nicht gerade freundlich an.. Ich hätte viel Spaß an einem lustigen Bastelwochenende gehabt. Ich wuste nicht, daß ihr da auf einer "heiligen" Mission seit.

Zitat

Zu Deinem Problem mit Stichaussetzern im Randbereich der Naht: Dabei handelt es sich entweder um ein Justierproblem des Unterfadengreifers, das Dein Nähmaschinenservice beseitigen kann (oder können sollte), oder Deine Maschine mag das von Dir verwendete Klebeband nicht.

Den Verdacht mit der falschen Positionierung hatte ich auch schon und sie in die Inspektion gegeben. Allerdings ohne Besserung. Ohne Klebeband wird der Dreifachzickzack ohne Stichaussetzer genäht. Vieleicht sollte ich trotzdem noch mal einen anderen Servicetechniker aufsuchen

Zitat

Wenn letzteres der Fall ist, hilft etwas Silikonöl an der Nadel und Abwischen der Klebereste mit Waschbenzin nach spätestens 2m Naht. Ich verwende nur original Nittotape oder Techbond, aber das Thema hatten wir hier schon oft genug.

Ich habe bisher 3 verschieden Klebebandsorten ausprobiert. Silikonöl oder noch einfacher Flüssigseife hilft, muß aber alle 10 cm angewendet werden...

Noch mal zum Abschluß. Ich bedauere sehr, daß ihr euch nach der anfänglichen Euphorie so viel Arbeit gemacht habt und nun die Resonanz so gering ist und wollte lediglich noch mal die Diskussion in Gang bringen, wie man vielleicht doch noch zusammen kommt.

allright...jetzt hab ich ihn, und es ist seit 3 tagen kein lüftchen bei uns...

naja, vorfreude ist die schönste freude.. *grummel*

greetz'n'thanx

leinendurchhang ist nicht die einzige fehlerquelle.... vielleicht ist es auch ein nicht sauberer stall oder das setup stimmt nicht ganz. dann zieht man nämlich den drachen bei einem axel zu sich her anstatt ihn zu drehen und schon ist die leine um die flügelspitze rum.

lg
markus

Wenn du Waschmittel benutzt, geht da net die Beschichtung bei drauf?? :O

Das Ventex, dass ich kenne, hat kleine, quadratische Karos. Dieses sieht aus und fühlt sich an wie Icarex, hat aber statt der quadratischen Karos grosse, rechteckige. Ich hab dasselbe Zeugs auch an meinem Rainbow-Blast.
Aber wasserlöslich, das ist doch ein Ding, oder ... ?

Hallo an alle,

Danke für das Lob. Freut mich, dass sich die Mühe gelohnt hat.

@Jochen: Vielleicht warten wir noch ein wenig, bis sich eventuell noch ergänzende
Beiträge ansammeln. Das mit dem "online" in Artikel stellen halte ich für eine prima Idee.

Grüße
Rolf

Hallo Rev-Fraktion:

Heute auf der Wiese gesehen, die Farbe Rot beim Revolution Superblast blutet aus!

Wie so oft sind bei Revolution mehrere verschiedene Segelmaterialien verarbeitet :R: .
Der Eigentümer hat seinen Drachen feucht eingepackt, vergessen und zwei Wochen so liegen gelassen. Ergebnis sind zwei hässliche, rote Flecken auf den weißen Panneelen, weil das rote Segelmaterial ausgeblutet ist.
Die Farbe ist offensichtlich wasserlöslich!! ( ... ich fass es nicht ... :kirre: )
Wie das Segelmaterial heißt weiß ich nicht, es ist das mit der rechteckigen Karos.

Also, Leute, immer schön aufgepasst, `nen Fön mit auf die Wiese nehmen und das Teil brav trocken legen ...

.

In den Heftchen die man bei LevelOne-Drachen mitbekommt sind diese Tips und noch einige mehr alle drin. Leider kaufen die Herbst-Gelegenheitskiter natürlich keine LO-Drachen und bei den Billigteilen aus dem Supermark fehlen solche wichtigen Basisangaben. Auf unserer Wiese kümmern wir uns auch um diese Piloten aber manche wollen auch keine Hilfestellung. Dafür sind die anderen manchmal richtig nett und dankbar für die Tipps. Vielleicht geben sie dann nicht soschnell auf.
Gruß aus Berlin von Uschi

@Matthias,

ich weiß nicht ob der Eclipse oder dem Stranger dieser Titel gebührt. Die Eclipse ist im Gegensatz zum Stranger auf jeden Fall immer noch ziemlich up to date.

Durch das zum Stranger gehörige Video hat Andy Preston allerdings viele Piloten erst in die Trick-Spur gesetzt.

@Zandragal
Mit diesem Nicknamen konnte ich eben nix anfangen, aber jetzt hab ich gesehen dass das "uns Otto" ist. Grüße Dich.........
Bin ebenfalls froh dass die Warterei ein Ende hat und bin echt glücklich mit dem Drachen und Du bist alles schuld :O :-o :H:

Ich glaub wenn er von "Bezahlbar" spricht will er sicher keinen Pure
Wobei das natürlich nur ein Kriterium von vielen ist, also vernachlässigbar