Beiträge von Anonymous

    probiert doch mal folgendes:


    1) trapez anziehen und die kitebar dranhängen. (abstand bar zum trapez = ca 3/4 eurer beinlänge / evtl. selber etwas experimentieren...)


    2) die bar um 180° drehen (ein druck rechts an der bar entspricht also einem zug rechts am drachen).


    3) auf den rücken legen und die fußsohlen an die bar.


    so steuert sich der drachen sehr bequem mit den füßen und der rücken liegt vollkommen entspannt auf der Wiese. nebenbei hat man die hände frei zum essen, rauchen...

    Hallo Nina,


    das Vorsegel vom Twilight passt auch ganz gut vor den Opi.


    Den Preis dafür habe ich leider vergessen aber Wolfgang oder seine
    Holde gibt dir sicher gerne Auskunft: www.drachenkiste.de


    PS: bin warscheinlich am Sa in Lünen; da könntest du dir das ja mal ansehen

    Moin !


    Melde Vollzug :-O
    Habe diese wabbelige Gummikappe (die über die Pfeilnocke gestülpt ist) abgenommen und die Spannschnur ausgehängt. Die Schnur dann ohne Spannung in die Lasche eingehängt und diese dann ins Segel genäht (nicht schön - aber einmalig, sollte halten ;) )
    Das Hauptproblem war eigentlich das Wiedereinhängen der Spannschnur in der Pfeilnocke. Wegen der recht hohen Spannung war dies extrem mühsam.
    Auch die Gummikappe ist nicht das gelbe vom Ei, hat sich zunächst hartnäckig geweigert, über den Knoten auf der einen Seite der Nocke zu gehen...


    @all
    Danke für die Tipps - hier gefällts mir :H:


    Gruss
    Sascha


    Zitat

    ... 485$ ... schluck ... :O


    ... Preissenkung: 390 $ (immer noch schluck ... :-/ ... ist und bleibt aber ein scharfes Teil mit megahohem Habenwill-Faktor!!)

    Hallo Susahne,
    das mitdem Englisch ist gar nicht so schlimm wenn Du dich auf die DVD konzentrierst versteht man es auch, selbst ich nach gut 20 Schuljahren verstehe es gut.
    Mal abgesehen von der Qualität der DVDs sind für mich immer noch die alten Dodd Gross Videos die besten um die Grundtricks zu erlernen, leider!! gibt es sie nicht mehr.

    Hallo Nina,
    habe für meine C21 2 trapezförmige genäht, ein kleines und ein etwas größeres. Beide sind so konstruiert das die Befestigung an den äußeren Stand Offs erfolgt. Das Segel siehst Du auf meiner HP.

    Hallo Uschi,


    Zitat

    Außerdem habe ich auch den Eindruck, dass durch das Kiten die Wirbelsäule zusätzlich gestreckt wird.


    Das ist richtig. Viele Wirbelsäulenprobleme äußern sich vor allem im Lendenwirbelbereich und rühren von einer Fehlstellung des Beckens, die im Alltag durch eine falsche Körperhaltung antrainiert ist.
    Beim Powerkiten muß man diese Haltung aufgeben und sich in eine Hockposition begeben, sonst würde man das Gleichgewicht verlieren. Zusätzlich wird der Schultergürtel gedehnt, was die typischen "Büroverspannungen" im Schulter- und Nackenbereich lindern kann.
    Das ist allerdings der Idealfall. Space_puppy hat ja in seinem Post bereits eingeschränkt, daß dies nur bei einer konstanten Zugbelastung gilt und vor Risiken bei anderen Flugsituationen gewarnt. Baut der Drachen z.B. beim Waagerechtflug in einem unerwartetem Moment Druck auf, könnte man die Wirbelsäule verdrehen. Vorsicht ist also trotzdem die Mutter der Porzellankiste.


    Allerdings hörte ich letztens von einer Studie, nach der die meisten Rückenprobleme bei lapidaren Alltagssituationen, wie dem Zähneputzen auftreten. Das klingt im ersten Moment absurd, macht aber Sinn, denn jemand der bewußt seine Wirbelsäule stark belastet, wird schon darauf achten, das richtig zu tun.


    Bis dann


    Oliver

    Du hast an Deinem Leinensatz vernähte Schlaufen?


    Das ist bei Lenkdrachen ungewöhnlich aber grundsätzlich ok, wenn es sauber ausgeführt ist.
    Letzteres scheint mir aber hier nicht der Fall zu sein. Der Schnurmantel dient nur zum Schutz der Leine gegen Reibung und reduziert die Bruchlastminderung durch die Knoten etwas. Mantelschnur ist aber nicht sehr widerstandsfähig gegen Zugkräfte. Wenn man hier tatsächlich nur den Mantel aber nicht die darin enthaltene Leine vernäht, kann das den Zugkräften auf Dauer nicht standhalten.
    Ich würde die Schlaufen, wie auf dem Foto gezeigt, zusätzlich mit Knoten sichern. Das ist die bei Lenkdrachen übliche Methode und genügt vollkommen.


    Schaufen zu vernähen erfordert etwas Übung wenn es halten soll. Eine dritte sehr haltbare Methode Schlaufen zu machen, ist das Spleissen. Das ist allerdings meist nur ab einer bestimmten Leinenstärke möglich und will auch gelernt sein.


    Bis dann


    Oliver

    ja genau - das ist das problem - die schnuere ziehen sich durch die ummantelung und dabei reisst die vernaehung aus! und irgendwann reiss dann an dieser stelle die drachenleine.


    also hilft ein knoten am ende der ummantelung!


    okey, dann naehe ich die dinger wieder an und dann kommt nen knoten drauf - ich probier es aus!;)


    danke daniel!

    @ Jan

    Zitat

    Konische Stäbe weren am dicken Ende gekürzt, richtig?


    (!) Neiiiiiiin (!) Um Gottes Willen, mach keinen Fehler. Konische Stäbe werden am dünnen Ende abgeschnippelt.


    Ich habe bei meinem Opi den oberen Stab gekürzt und den unteren auf 82.5 belassen - und zwar aus folgendem Grund:
    Wenn Dir mal ein Stab an der Leitkante bricht, ist es meist der untere. Also brauche ich nicht absägen und rumbasteln. Einfach kaputten Stab rausziehen und neuen einstecken. Die Innenmuffe ist dann natürlich auch im oberen Stab eingeklebt.

    Hi Leute,
    zu dem Problem muss ich auch noch meinen Senf zugeben. Seit 3 Jahren gehe ich ins Fitness-Studio und habe gezielt meine Rückenmuskulatur aufgebaut. Dazu regelmäßig Joga, was auch Klasse für den Rücken ist. Aber auch nur wenn man es richtig und unter fachkundiger Anleitung macht. Bin inzwischen 59, fliege auch ab und zu mal Powerkites und habe niemals nicht Rückenschmerzen obwohl ich auch am Schreibtisch/PC arbeite. Und eine Klasse Haltung habe ich noch dazu bekommen. Außerdem habe ich auch den Eindruck, dass durch das Kiten die Wirbelsäule zusätzlich gestreckt wird. Nach einem windigen Wochenende ist das ein total entspanntes Gefühl. Zu Anfang sollte man aber vielleicht nicht gleich übertreiben, auch mit dem Kiten nicht. Das gilt eigentlich immer, wa?
    Gruß aus Berlin.

    Hallo Drachenfreunde,


    ich habe heute meinen \"Bad Widow\" von HQ eingefloegn und ich bin begeistert! Ich habe jedoch an Euch \"Leinenknoter\" mal ne Frage:


    Zum BW habe ich mir gleich ein paar vernuenftige Dyneema Leinen mit Softschlaufen bestellt, die folgendermassen verknotet sind.



    Nach dem heutigen Flugtag habe ich aber festgestellt, dass sich die Ummantelung sehr verschoben hat und die kleinen Faeden, womit die Ummantelung vernaeht ist, zum Teil gerissen waren. Im Bild erkennt man, dass die ummantelten Seilabschnitte alle nochmal einen Knoten haben - sollte dies mein Problem lösen?


    Bei meinen Schnueren war kein Knoten - lediglich der \"Manteltextilschlauch\" wurde durch die besagten Faeden zusammengehalten.


    Wie macht Ihr das bei Euren Drachen?


    Gruss,
    Uwe

    Moin Nina,


    ich habe für meinen Opi die Windbrakes vom Nirvana. Ich habe sie umgestrickt (Löcher für die StandOffHalter ins Dacron der Brakes geschnitten und den Gummizug gegen Spannschnüre ausgetauscht) und bin eigentlich sehr zufrieden mit dieser Lösung. Ein richtiges Vorsegel habe ich noch nicht getestet. Kann ich also nix dazu sagen. Die umgetüdelten Windbrakes aber finde ich klasse. Nehmen den Druck aus dem Segel und machen den Opi langsamer.

    Michael:


    Zitat

    ... eigentlich sollte es andersrum sein - erst die Schnur lösen und dann die Kappe abziehen. Eventuell musst du auch ein paar Stopper-Clips auf der Leitkante entfernen, die dort angeklebt sind und die Verbinder in Position halten sollen.


    Mit dem Begriff "Kappe" ist die Gummiendkappe gemeint, die bei Saschas Drachen noch zusätzlich auf der Pfeilnocke steckt, nicht die Pfeilnocke selbst.
    Den Leitkantenstab kann er auch drinlassen, wenn er mit der Hand näht und braucht dann weder die Stopperclipse noch die Verbinder entfernen.


    Bis dann


    Oliver

    grinsl - also vom koerperlichen einsatz ist drachenfliegen haerter! ;) vom adrenalinschub liegt hotlinerfliegen doch noch nen "klitzekleines bisserl" weiter vorne - wie schon gesagt: man kann beides nicht miteinander vergleichen! ;) drachensport ist mit der bad widow auf alle faelle die perfekte abwechslung zum modellfliegen - gerade an stuermischen tagen!


    kein vergleich zu der aldi kruecke! ;)


    ich bin echt begeistert - auch von diesem forum hier!!


    Uwe