Beiträge von Anonymous

Sven:

kommst du auh hier aus der Gegend?
Müssen uns mal treffen zum gemeinsamen fliegen !

lg

Arne

@Mopped:Ja ich habe wie gesagt JetStream für weniger Wind,obwohl der eigentlich auch nur ab gutem dreier Wind Spaß macht und langsam anfängt zu ziehen.
Nee ans selber bauen will ich mich nicht ranwagen,ist mir dann doch nen bischen zu aufwendig und schwierig.Mein Bruder hat sich mal nen hawk selbst gebaut und der ist dann auf Juist kapput gegangen.Ich glaube,der hat meinen Bruder bis zum Meer gezogen und ist dann zerborsten und ins Wasser gestürzt :-O .Aber lustig wars trotzdem 8-)

Zitat

Also warum nicht beide nehmen? Sie sind doch sowieso sehr günstig.

Oh welch salomonisches Urteil... :H:

Sehr gut, weitermachen!!!

So jetzt muss ich auch mal. Das wird meiner:

- Drachen Bild nicht mehr verfügbar -

Bin gespannt wie er aussieht, wenn der Bauch ausgestellt ist!!!

Die schwarzen Linien müsst ihr euch wegdenken, die kommen vom Verkleinern aus der Originalgröße. :L

Gruß

Jan

:ot:

Zitat

Nee, leider noch nicht, dank Übermaß und Krankeitswelle ist das Teil jetzt schon 8 Tage unterwegs und immer noch nicht bei mir....sondern von DHL an einen Spediteur übergeben..was für ein krankes System, ein 175 cm Pure-Päckchen so lange durch die Gegend zu schaukeln

Falls ich was verpasst habe: Die hast Du aber nicht bei Ryll bestellt?
Meine 3XL im 2,10m-Paket hat von ihm zu mir exakt eine Übernachtung beim Paketdienst gehabt.

Gruß
Markus

hallo danke erstmal für die Antworten !!

aber eben um die Verbindung Knotenleiter / Verbinder des vorderen Drachen geht es !.

Wie knotet Ihr diese Kontenleiter an ?
Lazar hat das Problem, das ich habe genau erkannt ...."...am besten buchtest du um den Verbinder herum ...."...
bei mir verutschen die Schnüre trotzdem ! (die Knotenleiter der Waage - mit Buchtknoten verbunden ist durch Vertiefungen gegen Verutschen gesichert)

gibt es eine andere Möglichkeit ?

gruss
thilo

Hmm
@swisskiter:
ich werd sobald wind ist mal beides ausprobieren, wobei bei deiner vorgeschlagenen Möglichkeit die volle kraft auf den Armen ist, und somit ja das Trapez ja keine Kraft mehr aufnimmt oder versteh ich das falsch?

Werd dann die Ergebnisse hier posten

Arne

Moin, moin ...

@Horus

Zitat

würde mich interessieren an welchem Tagebau und wo genau das war. Sieht ziemlich gut geeignet aus zum Kiten (viel Platz und recht frei)

Klick hier und du hast das Pic in groß.

Die Flächen am Tagebau liegen zwischen Jülich und Weisweiler, auf dem Pic müstest du erkennen können wo das ist.

Es gibt dort nur einen Hacken, je nachdem wo du dort Fliegen willst must du schauen das du von der Hauptstraße runter kommst. Und auf dem Radweg weiter fahren ( Achtung Grün / Weiss hat das nicht gerne wenn du mit dem Pkw auf dem Radweg am Fahren bist. )

Und alle Flächen sind nicht geeignet zum Fliegen, vor allen nach dem es geregnet hat. Dann sind die Flächen schlammig und das im warsten Sinne des Wortes.

Hallo,
irgendwie funktioniert das nicht so wie ich will, obwohl es offenbar sehr einfach sein müsste:
gewünschter Zustand:
Drachen im Gespann

Frage:
Wie verknote ich optimal die zusätzliche Verbinderschnur des hinteren Drachen am Verbinder des vorderen Drachen ?

Ich hatte bisher keine Gelegenheit mir das mal bei anderen anzuschauen. Aber es treten bei mir laufend kleinere Probleme auf wie z.B. Waageschnur und Verbinderschnur "überschneiden" sich und "scheuern", Verbinderschnur bekomme ich nicht richtig am Verbinder "fixiert" (rutscht am Verbinder hin und her).

Wäre dankbar für Tips (vielleicht auch ein Detailbild ?)

gruss
thilo

Zitat

den merlin gekauft und ich konnte ihm eigentlich überhaupt nichts abgewinnen

Den habe ich jetzt, bin ihn aber auch noch nicht geflogen, konnte aber auch dem Angebot nicht wiederstehen.

Aber da der L2 sunrise mein bis dato leichtester war und er mir zu liegen scheint, war es für mich naheliegend einen Drachen aus der gleichen Manufaktur mit ähnlichem Shape zu kaufen. Dann kam das Design dazu, das ich sehr ansprechend finde. Ich würde mir zum Besipiel nie einen kaufen, der mir nicht gefällt, das kann der beste Drachen der Welt sein. Von daher würde ich das Design auch noch mit einbeziehen.

Gruß

Jan

Halo Michael,

ein Virus im Styx-Design? Das hat was :H:

Ich habe eigentlich durchgehend bei den Tests von Paul den Drachen wiedererkennen können, wenn ich ihn dann selber in der Hand hatte. Vielleicht gehört auch etwas Erfahrung dazu auch noch das eine oder andere zwischen den Zeilen zu lesen. Letztlich habe aber alle erwähnten Drachen (Merlin, K3 und Styx 1.8) alle eine positive Bewertung bekommen und der Merlin scheint auch vielen Piloten gut zu gefallen - einige finden den Merlin aber auch nicht so toll. Da kommt es auf die persönlichen Vorlieben an.
Für mich wäre die Wahl zwischen K3 und Styx 1.8 klar und ich würde aufgrund des Testberichtes den Styx 1.8 nehmen, weil mein Schwerpunkt klar der Trickflug bei Leichtwind ist. Allerdings würde ich dann gleich zur UL-Version greifen, der zusätzlich z.B. im GWTW-Forum in USA sehr gute Kritiken bekommen hat.

Zitat

ich möchte einen der auch bei etwas weniger wind gut powert für starken wind habe ich ja welche

Na dann einen 3.1 oder größer!!

Ups ... das hab ich noch nicht gewusst. War bisher erst einmal in der Hauptsaison da. Das war der Horror ... nur bekloppte Besoffene da aber der Termin ist mal vorgemerkt

Horus

Sorry, aber Renesse ist nicht so ganz mein Ding. Zu viele Bekloppte Öcher
Fahre in der Regel nach Nieuwvliet/Cadzand.
Aber wieso sollte Renesse Pflicht sein? Will nicht in den Massen hängen nur alleine kiten als Anfänger ist 1. gefährlich, 2. langweilig und 3. will man ja auch ein bissl von anderen lernen 8-)

Horus

Es geht voran, die Genesis-Familie wird komplett:

Level One und Günter Weigand schließen die noch offenen Lücken im Wettkampfset des Genesis.

Für den Leichtwindbereich gibt es ab sofort den Genesis SUL.
- Drachen Bild nicht mehr verfügbar -
Das Segel besteht, wie schon beim UL, aus einem Mix aus Mylar und Spider-Tex, nur wurde hier ein 20g-Mylar handelt. Es ist das gleiche Material, das auch beim Amazing verbaut wird. Die Leitkantentaschen sind wie beim UL aus Spinnaker.

Bestabt ist der SUL wie folgt:
Kiel: PT3
Leitkante (oben): PT2 (101cm)
Leitkante (unten): 4,5mm
Obere Spreize: 4,5mm Spider
Untere Spreize: 2P

Auf meiner Waage wiegt er flugbereit 205g. Sein Windbereich ist mit ca. 2-14 km/h angegeben und der dürfte auch erreicht werden, da der UL mit 35g mehr auf den Rippen auch schon bei 3-4km/h vom Boden abhebt.
- Drachen Bild nicht mehr verfügbar -
Geflogen bin ich den SUL noch nicht, da ich ihn erst seit heute habe. Aber dafür den Vented!

- Drachen Bild nicht mehr verfügbar -

Gestern konnte ich Günters letzten Prototypen des ventilierten Genesis in Norddeich zur Probe fliegen und kann sagen, dass sich der Vented nahtlos in die Reihe der bisher verfügbaren Genesis-Modelle einreiht. Er sieht nicht nur gut aus, er fliegt auch gut! Klasse Arbeit Günter!

Sein Windbereich überschneidet sich nach unten hin mit dem des Standards. Bei 15-20km/h fühlt er sich an wie ein UL. Danach fliegt er mit gleichmäßigem Zug und lässt sich sehr gut kontrollieren. Bei Wind um 30km/h würde ich ihn mit dem Standard bei 15-20 km/h vergleichen. Der Zug bleibt sehr moderat und Böen steckt er gelassen weg. Den Genesis Vented zeichnet ein sehr präziser und (bei gelöster Saumschnur) langsamer Flug aus. Klar dass er dann nicht mehr geräuschlos ist. Aber er ist lange nicht so laut wie ein LTM, Masque oder Northshore.
[dfthumb]null[/dfthumb] - Drachen Bild nicht mehr verfügbar - - Drachen Bild nicht mehr verfügbar -

Neben der Präzision hat er auch die Trickfähigkeit von seinen leichteren Brüdern geerbt. Der Vented macht alles was ich kann gut bis spielend. Er stallt wie angenagelt im gesamten Windfenster und lässt sich auch bei 5bft noch recht bequem in der Windfenstermitte landen. Den Fade habe ich bei den Windbedingungen noch mit keinem anderen Drachen so stabil gesehen und auch in der Lazy liegt er satt drin. Abwechselnd recht und links gedrehte sowie "Schlamper"-Lazys kann er genauso gut wie Standard und UL. Axel, Halbaxel, Cascaden, Flick-Flacks usw. sind Selbstgänger und den Backspinn verschenkt er quasi. Der Schwungmasse sei Dank! Auch die Leitern des Jacob fliegen sich ohne allzu viel Laufarbeit.
Durch die starke Ventilierung dreht er die Bauchrotationen (540er und Slotmachine) schön langsam. Gegen den Wind geflogen (also nach aussen hin) gewinnt er dabei sogar an Höhe. Mit dem Wind geflogen führt er die Tricks ohne nennenswerten Höhenverlust aus, braucht aber eine recht genaue Ansteuerung.

Bestabung des Venteds:
Kiel: 6mm, im Kreuzbereich mit P200 verstärkt,
Leitkante: P300
Obere Querspreize: 6mm
Untere Querspreize: PT5
Segel: Spidertex
Gewicht: ca 350g

Den oberen Windbereich kann ich nur erahnen, aber eine 5 wird dabei sicher vorn stehen.

- Drachen Bild nicht mehr verfügbar -

Der Genesis Vented wird ab April zu kaufen sein.

Hallo,

Ich plane mit einem Kumpel ein Kite-WE nach Ostern in Nieuwvliet/Cadzand zu machen (Termin steht noch nicht fest.

Über Leute die sich uns anschließen wollen würden wir uns freuen.

Horus

Hmm, ich habe irgendwie zu allen Drachen eine besondere Beziehung. Dem C21, weil er der erste Drachen war, mit dem der Axel ging - der Impact, weil er mir völlig neue Trickwelten eröffnet hat, der Lithium, weil er so anmutig schweben kann, der Transfer, weil er so herrliche Mutexe an den Himmel zaubert usw. usf.
Aber die persönlichste Bindung (auch wenn ich ihn kaum noch fliege), hab ich zum YinYang aus der Drachenkiste! Weil es der Drachen war, mit dem die ganze "Sucht" begonnen hat

Hallo Mathias,
Du sagst, Du hast Dir nach dem Testbericht den Merlin gekauft und konntest ihm nichts abgewinnen, aber die Meinungen die Du gerne von anderen Kitern zu den beiden Drachen wissen möchtest, spiegeln im Grunde doch nichts anderes wieder als ein Testbericht.

Hättest Du mich zu dem Merlin gefragt, dann hätte ich ihn Dir auch empfohlen.

Um nicht wieder enttäuscht zu werden, wird Dir nichts anderes übrig bleiben, als die Beiden selbst zur Probe zu fliegen.

@MisterJungel

Hab auf deiner HP gesehen, dass Ihr am Tagebau Kiten wart. Da ich aus Titz (also vom Rand der beiden großen Löcher der Region) komme würde mich interessieren an welchem Tagebau und wo genau das war. Sieht ziemlich gut geeignet aus zum Kiten (viel Platz und recht frei)

Ne kurze Wegbeschreibung wäre nett.

Gruß
Horus
[hr]
P.S.: Fange gerade erst an 4-Leiner-Matten zu fliegen, daher ist eine riesen Wiese mit viiiiiiiieeeeel Platz zum Üben ganz gut.