Beiträge von Anonymous

Cartier....
Aber für den HeimPC leider nicht zu bezahlen...

sorry wenn dich das nervt, aber, ich mache alles mit corel draw. die beziers sind auf jeden fall hinreichend genau und die ergebnisse kannst du in der bildergalerie betrachten. nurbs und spline der einschlägigen cad programme sind doch nur gut um den vektorisierungsprozess zu verkomplizieren. wenn ich etwas auf das tausendstel genau machen will (fussrasten oder gabelbrücken für mein mopped ), nehme ich top solid oder solid edge. beide programme sind nicht am kaugummiautomaten zu beziehen. glaub mir, corel draw ist in punkto preis/leistung und genauigkeit das non plus ultra.

gruss, sven

Hi Sebastian,

Zitat

Und da ziehe ich nochmal so richtig stark an der Leine,

Ich weiß, es ist schwer, aber wenn Du es schaffst, mach genau das Gegenteil! Die Arme schnell nach vorne werfen so lang wie es geht und auch noch einen Schritt oder mehr auf den Drachen zu. Dann landet er sanft mit der Nase von Dir weg auf dem Bauch = quasi mit einem Pancake. Das Manöver kann man auch in der Luft machen (am Anfang weit oben anfangen den Drachen senkrecht nach unten zu fliegen). Der Pancake ist Ausgangspunkt für weitere Tricks wie Flatspins, Fade, Flicflacs usw.

Zitat

Neulich gelangen mir sanfte Landungen aufeiner Flügelspitze.... hatte bange, dass die leitkante bricht...

So schnell bricht die nicht. Wingtip-Landungen bis zu richtigen heftigen Spikes (Flügelspitze wird quasi in den Boden gerammt) müssen die Stäbe schon aushalten. Die brechen eher bei anderen Sachen - z.B. Verheddern der Flügelspitze im Gras oder Unkraut und dann ein Zug auf der entsprechenden Leine weil man es nicht gesehen hat. Das kann einen bösen Flügelbruch geben.
Heute habe ich bei dem heftigen Wind mal wieder meinen Posi ausgepackt. Weil es nur die Standardversion ist hat der auch schon mit den Flügeln geschlagen. Also ehrlich - für einen Fluganfänger ist der wirklich heftig.
Uschi

Verctor-CAD liest sich ja schonmal prima, aber der Preis :O .. 574 Euronen sind schon eine echte Hausnummer :-o .. und ewig alle Einträge finden, um eine Testversion wieder auf Null zu setzen ist ja auch recht aufwendig 8-)

Turbo CAD... davon hab ich auch schon eine Menge gehört (positives).. ich glaub, das werde ich auch mal näher beobachten (zumal da die Ressourcenansprüche noch "so eben" Notebook-Kompatibel sind )

Was habt ihr denn sonst noch so "im Angebot"

Meine kurze Einschätzung zum Unterschied zwischen Pure und S-Kite:
Die Pure ist leichter zu fliegen, da sie im Shape eher einem Standarddesign nahe kommt. Starten und landen ist mit ihr einfacher und die Präzision imho höher.
Der S-Kite hat ein Hochleister Profil und dürfte bei vergleichbarer Segelfläche etwas schneller sein. Ist recht zickig im Startverhalten und hibbeliger im Flug. Da er als Mattenkonkurenz zum Buggyfahren entwickelt wurde, liegt seine bauartbedingte Stärke also nicht im Trickflug (die Pure macht bei wenig Druck durchaus den ein oder anderen Basictrick). Wie der Druckaufbau bei zwei Modellen mit annähernd gleicher Segelfläche ist, kann ich nicht sagen, da ich zuwenig S-Kites geflogen bin. Da kann evtl. jemand anderer was zu sagen, der mehr S-Kite erfahrung hat.

Gruß
Markus

...najo, mir persönlich ist es immer ne Qual auf Antworten zu warten, war der Hauptgrund. Andererseits ist die Gegenüberstellung von Pures und S-Kites schon so oft besabbelt worden, daß man nun nicht den nächsten Thread starten muß :-O...bevor hier jemand etwas forscher darauf hinweist, mach ich das doch lieber so :L...

Vielleicht noch hinzuzufügen:

Jau, ich habe bereits gesucht hier, aber die meisten Posts zu dem Thema sind entweder ziemlich alt (und die Software-Welt ist ja extrem kurzlebig), oder aber es lief mal wieder auf CorelDraw hinaus, was ja recht schön bunt ist, aber halt kein echtes CAD-Proggi.. eher ein EDV-gestütztes "Malen nach Zahlen" :-O

Eben. Sobald alle Gedanken in Skizzen gebracht wurden, fängt man ja an, maßstabsgerechte Pläne zu erstellen.

Dazu benutzen ja viele ein CAD-Programm, nur welches?

Ich suche mir bei dem schier unübersichtlichen Angebot an CAD-Proggis sonst noch einen Wolf, welches vom Preis-Leistungsverhältnis (und auch von der Einarbeitungszeit her) am geeignetsten sein könnte .. oder hole ich mir doch lieber ein DIN A0-Zeichenbrett und zeichne direkt 1:1 8-)

ach ja: Ich bin gelernter techn. Zeichner MaBau, also kein Bei-Null-Anfänger, falls euch das weiterhilft bei euren Empfehlungen

Hallo, kann man denn auf der Wiese an der B75 noch was machen.
Ich bin letze woche mal dran vorbei gefahren, aber da war ja hochgewachsenes Gras ohne Ende.

mfg Tim

Zur Klarstellung: Bitte unterschätzt nicht die Power und Speed von einem Explosion oder einem Topas 3.0! Die Dinger haben beide wirklich Feuer und brauchen sich nicht zu verstecken - im Gegenteil! Mußte ich gerade gestern wieder feststellen. :-O :-O

cya
Mark

Moin Lightning und Willkommen im Forum

Ich glaube hier gibt es schon mal einiges um einen ersten Eindruck von der FBF zu bekommen.
Schau mal hier und da oder dort

Also, LK reparieren beim K2 ... hab ich erst vor 2 Tagen gemacht und so geht's:

- LK an der Splitkappe total entspannen

- alle Stopper runternehmen

- denunteren Teil der LK aus dem oberen Teil der LK vorsichtig herausziehen und einfach so in der LK - Tasche belassen wie er ist. evtl musst du hier noch das Gewicht und den QS - Verbinder nach "unten" schieben um den unteren Stab kpl. aus dem oberen Stab entfernen zu können.

- Oberen Stab aus der LK - tasche entfernen.

- wie AchimX schon gesagt hat: du brauchst einen 102 cm Stab PT3

- Diesen Stab vom dünnen Ende her auf 92 ablängen (das dicke Ende bitte nicht mit ner Säge in Kontakt bringen

- Abgelängten Stab vom Ausschnitt der UQS ausgehend wiederin die LK - Tasche einbringen

- Wenn er bei dem oberen Ausschnitt wieder rausschaut, OQS - Verbinder drauf, Endkappe drauf und weiterschieben bis er bis in der Nase ansteht

- unteren LK - Stab wieder in dden oberen LK - Stab einführen.
Achte hier darauf, dass der Stopper, der die Einschubtiefe begrenzt wieder an der selben Stelle sitzt wie vorher, sonst hast du nämlich unterschiedlich lange LK.

- Diesen Stopper vor der eigentlichen Montage an der richtigen Position ankleben

- LK wieder abspannenund fertig
Ist ne 1/2h Arbeit, also: Pilsken nebenher aufmachen

Ich hoffe das war ausführlich und vor allem verständlich genug.
Wenn nicht: einfach nochmal fragen

...dieses Thema gab es schon recht häufig. Guck doch mal per Suchfunktion ob du nicht etwas findest das deine Fragen beantwortet und meiner Meinung nach wurden die meisten Fragen die aufkamen in diesen Threads beantwortet. Ich denke das geht shcneller als wenn du hier auf Antworten wartest :-)...

Moin alle zusammen,

Ich hab zur Zeit großes Interesse an Zugkräftigen Drachen.
Da wollte ich euch mal nach eurer Meinung fragen . Zur Debatte stand noch vor kurzem die Pure Xl, doch dann wurde der S-Kite erwähnt. Da ich mir nur ein vorzügliches Gerät leisten kann ist es schon wichtig ,das es genau das richtige ist. Jetzt seit ihr gefragt. Worin unterscheidet sich der S-kite von den Pures in sachen Zug und Flugeigenschaft.

Mit Freundlichen Grüssen Ramba Zamba

Hallo Tim,

es konnte nur diese Entscheidung geben. Für mich als Powerkiter kommen sowieso nur noch Pures und S-Kites in Frage. Der zu letzt genannte Drachen lässt im Bezug auf die Zugkraft keine Wünsche mehr übrig. Schon überlegt dir einen S-Kite zu zulegen ?!?

Gruß Flying Dreamkiter

Zitat

Ich glaube nur, das es eine Haltestelle weiter ist.

......... jetzt kann ich mich wieder errinnern warum ich auto fahre! Mit bus und bahn komm ich nie da an wo ich hin will!

Ich glaube das die haltestelle kronsberg trotzdem die am minimal ist. :-o

Gruß
Frank

Zitat

Am liebsten wäre mir die Leitkante, aber muss noch testen, ob das mit dem Inverter am Kiel dann reicht...

Wie lang ist den bei Dir die Zuleitung vom Inverter bis zur Leuchtschnur? Bei mir war das im Orginal gut 1,5m bei dem 12V-Teil. Der 9V-Konverter hat 1m Zuleitung, aber das lässt sich ja problemlos verlängern. Das müsste doch reichen, wenn Du den Inverter am Kiel(Nähe Mittelkreuz) befestigst und dann mit der Leuchtschnur an einer Flügelspitze anfängst, zur Nase rauf und an der anderen Leitkante wieder runter.
Zu Deiner Frage weiter oben, ich habe auch Grün(wirkt Türkis) und meine Inverter wiegen:
-12V=58gr.
(für die Pure 3XL, wird mit der anderen Beleuchtung mit 8 Mignonbatterien betrieben)
-9V=76gr.
(von Reichelt, Gewicht incl.9V-Blockbatterie)

Gruß
Markus

Zitat

wär nett wenn mir einer ne wegbeschreibung von den öffis aus geben könnte...

.....eigentlich ganz einfach.....
S-Bahn Station Kronsberg aussteigen! Dann blick in richtung Medical Plaza. (nennt sich doch so.....oder???) (gegenüber dem "Expo Minimal")
Links am M-P vorbei und die Straße "Am Sticksfeld" bis zum ende hoch gehen. Da findest du in der Regel den Drachenclub Hannover. (wenn jemand da ist)

Ich bin leider momentan beruflich etwas gebunden und werde in nächster zeit nicht zum kronsberg kommen.

Gruß
Frank

Hallo habe gesehen, das viele Pläne aus Koordinaten bestehen. Kann mir einer sagen wie man das dann nach Zeichnet??
Ich komme irgendwie net klaro mit, kann zwar Technisches Zeichnen aber das habe ich noch nie gemacht und schnalle es auch net.

Ciaoi Speedboy Datenland helf mir mal bitte

Na das sieht doch schon mal recht vielversprechend aus :H:

Könnte mich auch reizen :-O

Danke für's Bild