Beiträge von Anonymous

achso ich dachte du fliegst die dinger auch selber und hast die ein deiner tasche, dann hätt ich aber auch nur noch mitm kopp geschüttelt
die yak is aber echt gutmütig im gegensatz zu nitro, die kann man sich als fortgeschrittener schon mal antun

Die Bilder sehn wirklich schmackthaft aus :H:

@Susa,
der L2 Sunrise(leichtere Variante) ist immer noch in meiner Tasche und ich fliege ihn hin und wieder gerne. Er zählt würde ich sagen zu den Trick-Pionieren. Bis auf den Backspin den er zwar auch mit etwas Übung macht hat er auch die Standardtricks und das erweiterte Programm drauf, so wie Mutex.
Der Merlin der auch eine gewisse Zeit in meiner Tasche war(bis zum Umstieg auf den Genesis)hat was das Trickrepertoire angeht alles drauf, von den Basics, schöne flache Axel, Flatspins, 540er etc. über Axelkaskaden, Mutex und Backspin.
Empfehlen würde ich die Version mit dem leichteren Gestänge, denn er eignet sich hervorragend für das Binnenland und geht sehr früh, etwa ab 5km/h.

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Der Hauptgrund, warum ich vor der Nitro gehörigen Respekt habe und die bei nicht wirklich einschätzberem Wind erst gar nicht auspacke (schisserich).

dann ist ein kite in der leistungsgegend wohl noch nich so deine kragenweite. respekt ist gut aber man sollte den kite schon zwingen können zu machen was man selber will und nicht umgekehrt. nitros sind zicken, klar, aber man kann sie gut fliegen, auch wenn man mal ne nummer kleiner zieht

Jo ist ja kein Ding, aber das Video ist der Hammer, FLiegt superPrezi und Tricks sind ein traum. Ich finde das Ding supergenial. Was würde den ein ExEmplar kosten???

Ciaoi Speedboy

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Jetzt sag mir nur noch die Nitro wäre proble

nuja bedingt kann man das behaupten. sie ist nur in extremsituationen schneller mal am klappen und damit ist das fliegen am windfensterrand nicht gemeint. ich möchte nur keine missglückte wende oder hals mit ihr fahren weil wenn die liftet dann richtig. und wenn sie trotz klappers wieder in der luft auseinander geht dann aber gute nacht. aber am windfensterrand find ich die nitros gut, du brauchst aber einen tacken mehr wind dazu und bremsen benutzen
es kommt immer drauf an wielange man einen schirm fliegt und wie man auf dessen reaktionen reagiert.

Hi Jan, wie schon gesagt kann ich erst ab 16Uhr! Wird also nix. Hanky wird dann vermutlich auch nicht mit kommen. Wir vergnügen uns dann wohl am So in Falckenstein.

Würde auch gerne mal wissen ob er ihn zu freien verfüging stellt.
Ciaoi Speedboy selber bauen macht doch mehr spaß als zu kaufen.

Hallo,

nachdem ich mich dank eurer Antworten jetzt für einen Easy Light entschieden habe, habe ich meine Mann auch gleich noch angesteckt, einen neuen Drachen zu kaufen. Bis jetzt ist er ja mehr in Richtung Powerdrachen gegangen (er hat einen Jet Stream Strong). Jetzt will er mehr einen Trickdrachen (bei uns scheint der Wind einfach zu schwach zu sein, um sich über die Wiese ziehen zu lassen, das hebt er sich lieber für Nordfriesland auf). Ich habe also die diversen Seiten und die DraDaBa durchwühlt und bin beim L2 und beim Merlin stehengeblieben. Für den L2 würde sprechen, dass er mehr Zugkraft hat. Der Merlin hat den Vorteil, dass er angeblich früher fliegt (wir wohnen ja im absoluten Binnenland). Welchen würdet ihr empfehlen?

Susa

Außerdem haste das Problem der Kreisbahn dann immer noch nicht gelöst!!!

Hab da noch was Interessantes gefunden. Geschwindigkeitsmessung mittels Dopplereffekt. Wird aber bei unseren Drachen leider nicht gehen, da diese ohne Motor und somit zu leise sind. :-/

Danke, aber Matthias meine Vermutug war richtig.

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irgendwer hat eine Anleitung für das Stacken von Sigmas,

..das ist Florian .. Drachenfliegerinnung.de und hier ein direkter Link .. Stacken

Ja, so isses, Mattes. Ganz Deiner Meinung.

Übrigens fällt mir auf, dass hier im Forum viele Diskussionen irgendwann immer zum Punkt Verankerung/Erdanker kommen. Das Interesse scheint sehr groß zu sein. Jeder hat so seine Erfahrungen gemacht und mehr oder weniger gute Lösungen entwickelt.

@ all:
Was haltet Ihr von einem Treffen mal irgendwo auf 'ner gescheiten Wiese? Jeder bringt seine Anker mit und wir schauen uns die Sachen gemeinsam an und probieren verschiedene Anker aus.
Da wird sicher keiner dümmer.

Matthias

Sorry Leute,

jetzt mag ich nicht mehr. Habe weder Zeit noch Lust, mich durch irgenwelche komischen Anleitungen zu wurschteln. Vergessen wir es mit den Bildern. Wer Interesse hat, kann mir gern eine Email senden, Bilder kommen prompt.

Matthias

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Original von Zoolu
..ich wußte du kommst aufs Messen zurück...
Spaß beiseite bist du mit Schmendrick zusammen in Heiligenhaus?

Freitag ab ca. 15:00 bis Samstag Mittag.
Mach mal Skizze und Kostenrechnung fertig.
Bei wenig Wind werden wir an der Pure3XL erkennbar sein, bei etwas mehr Wind halte Ausschau nach meinem Avatar. :-O
- Editiert von Markus.W am 08.09.2005, 10:39 -

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Original von trapperjohn
Oder du kaufst sowas (ich hoffe, der Link funktioniert)

Was kostet die pco 1200? Ich find keine Preise.

@ Ben

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Wenn man gerne mit der Speedy dahincruist, um einfach entspannte Abwechslung vom Hochleister zu haben, macht das dann auch noch mit der Buster Spaß?

Ja, das habe ich evtl.nicht ganz deutlich geschrieben .. ich hatte dort als Vergleich meine LD genannt .. es macht immer Spass .. auch mit der Buster.

ne stärkere waage wär nich schlecht, aber springen würd ich nich tun, weil vor allem der letzte gerne mal aus dem wind fällt, wie daqs bei 2.4ern so ist weiß ich nicht, aber auf den letzten kite sollte man aufpassen im gespann.
freunde dich erstmal so mit den flugeigenschaften eines gespanns an, und dann kannstes ja selber einschätzen. denn zum starten brauchst du schon zwei leute und wenn du dann noch springen willst...immer noch zwei andere dabei haben die den ganzen stangesalat wieder einfangen und neu gruppieren, naja ich hätt da keinen bock drauf. zu springe find ich den 3.8er am geilsten, spar doch ne runden und verkauf zwei von den 2.4ern (hast doch drei oder?) und leg dir nen größeren zu

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Jau, und einen Einsteigerschirm mit derart "Zicken" kenn ich ehrlich gesagt nicht. Je weiter ich an den Windfensterrand kommen kann, umso mehr Probleme bekomm ich mit dem Schirm

mit der nitro? hm komisch, bin die auch schon geflogen

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Ich denke mal was das Handling anbelangt ist die japanische Mafia ungeschlagen.
Bei der Nitro siehts schon wieder ganz anders aus.

aber das hab ich nich so beobachtet, du musst schon die ganze zeit auf det hut sein, aber man kann ne nitro auch an den windfensterrand stellen. vielleicht hatte ich auch genug wind und sie stand "freiwilliger" dort klar sind die yaks da humaner, aber ganz ohne zicken machen die es auch ab und zu nicht

kein schirm ist perfekt. so langsam bekomme ich aber lust mal ne CF zu fliegen, scheint ja gut zu gehen der lappen