Beiträge von Anonymous

    Hallo Paul,


    der Artikel ist sogar richtig Klasse :H: . Soeben habe ich alle Tuningmaßnahmen gemäß dieser Anleitung durchgeführt. Es ist alles super beschrieben und hat bestens geklappt. Danke an dieser Stelle nochmal an Dich !
    Hast Du die oberen Verbinder am Gem auch irgendwie abgedeckt? Ich hab jetzt mal 2mm Kohlefaserstängchen mit Endkappen in die Leitkantentasche geschoben, um die Verbinder quasi zu "überbrücken" . Allerdings spannt das Dacron der Leitkante schon ziemlich und ich hoffe, das hält und reißt nicht ein. An dieser Stelle auch schöne Grüße an Norbert :D


    @ Thomas


    die Benson Twins haben 2x4 gr in den Kielstabenden. Siehe auch hier


    PS.: Ich hab Dir vor Kurzem mal eine PM zum Gem UL bezüglich unterer QS geschickt. Könntest Du da bitte nochmal nachsehen? Danke!!


    Viele Grüße
    Rolf

    Hallo Gemini-Freunde,


    in der neuesten Kite&friends gibt ja es einen schönen Artikel zum Tuning des Gemini.


    Wie ist das aber beim Gemini UL?


    Die Benson Twins haben außer etwas Gewicht am UL nix verändert. Ich überlege gerade, an den Gem UL YOYO-Stopper anzubringen.
    Weiß jemand, ob die an der selben Position wie beim STD liegen? (52cm ab Nase)
    Was habt ihr so am UL gemacht?


    Grüße
    Rolf

    Jürgen


    moment mal, wenn dann komme ja wohl ich zuerst :D . denn ich hatte als erster die idee mit der kleinserie:-D


    hier ist der beweis, ja ja:

    Zitat

    ich hätte an solchen alu teilen auch interesse,
    vielleicht können wir thoralf ja zu einer kleinserie überreden [Unschuldig grinsend]

    :-O :-O :-O

    Wenn das CAD-Programm nicht selbst das erstellen von Plotfiles (zB im genannten, gängigen) HPGL/2-Format, dann kannst du dir mit der Installation eines Plottertreibers (zB HP DesignJet 800) abhelfen. Als Drucker-Anschluss wählst du "File" und bekommst somit beim Drucken die Abfrage, wohin die (Plot-)Datei gespeichert werden soll. Diese ist meines Wissens nach bei dem genannten Drucker und sicher auch vielen anderen im HPGL/2-Format.


    Grüße,


    Stefan

    Hallo zusammen,


    ich bin jetzt schon 3x in der Umgebung von Oster Hurup (Höhe Aalborg, Ostsee) und 1x in Norre Vorupor (selbe Höhe nur Nordseeseite) gewesen und muß sagen, daß mir die Ostsee zum Drachenfliegen besser gefällt. In Dokkedal gibt es eine Riesendüne auf der man super Lenkdrachen fliegen kann da von allen Seiten der Wind kommen kann. Auch in Oster Hurup ist es prima. Der Strand in Norre Vorupor ist allerdings auch nicht von schlechten Eltern. Wie die Anderen hier auch schon sagten, ist der Strand breiter wie auf der gegenüberliegenden Seite (Ostsee). In Skagen hätte ich auch gerne meinen Drachen steigen lassen, mußte Ihn jedoch wegen Windstärke 10 in der Tasche lassen. Übrigens, bin auch Familienvater und bekomme auch die Rote Karte wenn meine Drachen vor meiner Familie dran sind. Kenne also die Probleme und kann Dich voll verstehen. Übrigens, daß schöne an der Ostsee ist, daß man sehr viel andere Dinge unternehmen kann.

    Kann ich nur bestätigen, bin den kleinen Giftzwerg jetzt schon ein paar mal geflogen und der ist wirklich der Hölle entsprungen. Hat mich bei 5er Wind schon abgeschleppt, wie wir bzw. Easy festgestellt hat, macht er an 20 Meter Leinen die meisste Laune, wirklich ein sehr feines Gerätchen.


    so long,


    Carsten

    So ich werde jetzt mit dem Anfertigen der Schablonen beginnen. Ich werde den Wal in seinen Maßen verdreifachen. Er wird dann eine ungefähre Länge von knapp 7 m haben. Werde noch über alles ausführlich berichten.

    Habe Ihn heute mit und ohne Stand Offs geflogen. Mit Stand Offs reagiert er besser.


    Eine Frage habe ich jetzt schon wieder.


    Um wieviel soll ich die Querspreitze verlängern und wie stelle ich die Waage Kopflastiger ein?


    Ich fliege erst ein halbes Jahr und dann erzählt Ihr was Waage und Querspreitze. :-o


    Gruss Kima487

    Hallo Leute,


    das stimmt voll und ganz: Man muss die Tricks im Geiste durchdenken und vor allem eine Weile setzen lassen. Stichwort: Mentales Training. Das machen auch viele Profisportler so.
    Ich kann das selber an mir auch immer wieder feststellen. Es wird geübt bis der Arzt kommt und es wird immer schlimmer anstatt besser. Dann hört man besser auf und versucht es 1-2 Wochen später noch mal. Dann geht es oft wie von selbst.
    Sogar mein Fahrlehrer sagte früher immer, dass zwischen 2 Fahrstunden immer mindestens 1 Tag Pause sein sollte um alles setzen zu lassen.
    Irgendwie müssen da im Gehirn erstmal die neuen Verbindungen wachsen ;)


    Manchmal erwische ich mich, dass ich irgendwelche Tricks immer und immer wieder im Geiste durchspiele. Ich denke, das gehört zum Lernen einfach dazu, vor allem, wenn man schon im etwas gesetzteren Alter ist ;)


    Mir haben auch die Viedo-Clips von Dodd Gross sehr geholfen, auf denen Drache und Pilot gleichzeitig zu sehen sind. Wenn man sich das oft genug anschaut, bekommt man unterschwellog ein Gefühl für Rythmus und Timing.


    Grüße
    Rolf