Beiträge von Anonymous
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Hmmm, die Spitze ist was schattig, schwer da Details zu erkennen. Oder liegt das an meinem Display?
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Die P8 sind außen an den Enden verstärkt gewickelt. Man sollte also die Muffen in die äußeren beiden Stäbe kleben und zwar an die Enden die man nicht abgesägt hat - und nicht in den Mittelstab. Beim Mittelstab muß man leider an einer Stelle in den sauren Apfel beißen. Mir ist allerdings noch nie einer kaputt gegangen. Oder man läßt den Mittelstab auf voller Länge. Kein schönes Packmaß - hält aber dafür maximal.
cya
Mark -
Hatte keine Probleme mit der R-Tex 180 kg. Bist du vllt. nicht exact im Kanal gewesen?
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Hallo,
habe mal ein Video eingestellt. Da fliege ich Ihn ohne Stand Offs. Er kann ohne Stand Offs ganzschön krach machen und das bei nur 3 bft.
kima487
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So fertig ist er.
Gestern das erste mal Probe geflogen. Also ich finde es ziemlich gelungen. Fliegt sehr ähnlich wie der normals E2, aber schon deutlich früher. Falls mal ein Trickser aus Bochum oder Umgebung möchte, kann er gerne mal ausprobieren und mir seine Meinung sagen.
Ich habe P 90 in LK und Kielstab verbaut und PT 3 für die unteren Spreizen. Obere Spreize ist 5 mm Exel. Die Verbinder sind wie beim Std.. Ich wollte ja auch keinen SUL haben, der bei jeder Böe zu Bruch geht.
Mein Std. hat mit 13 Gramm Gewichtstuning im Heck 299 Gramm. Mein UL bringt es auf 246 Gramm, aber ohne Gewichte (noch). Gestern am Kemnader See flog er jedenfalls prima ( so weit ich das beurteilen kann), als mein Std. E2 mangels Wind am Boden lag.
Also wer will, darf gerne mal probieren!
HoGo
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Hi
Beim Ryll gibts ne Mantelschnur die recht Dick ist. Diese Mantelschnur ist aber nicht im Shop mit aufgeführt.
Also anrufen und nachfragen !Gruß Janeman
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Die Sonne geht auf am Horizont
:-O
Wirklich hübsches Gerät. Wann gibt's den Plan? -
für?n Flieger?
ich vertraue dem Flughafenpersonal nicht wirklich-hab meine in einem Abwasserrohr aus?m Baumarkt verschickt- extrem unstylish, aber nicht teuer&superrobust.
lieben gruß&schönen Urlaub!
jochen -
rrrrrrrrrrrrrrrrrrrrichtig.....
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Hmm hammergeiles Design das sieht ja mal wirklich superfett aus.
Aber das geht bistimmt supergut zu nähen lol.Was eine arbeit die dahinter steckt.
Ciaoi Speedy
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besten dank gstef
an der CF ist das nach ner halben stunde sehr schmerzhaft mit den handles ... aber das ist meine eigene meinung -
So, ich war also am Wochenende auf der Wiese und hab fleissig geübt: Das klappt jetzt!
Hab mich vom Fade-Launch zum Flic-Flac weitergearbeitet und kann den bei nicht all zu starkem Wind jetzt schon ganz gut, sowohl aus dem Flare als aus dem Axel-to-Fade gestartet
Allerdings krieg ich es momentan besser mit meinem X-Bow (+8 gramm am Heck) hin, als mit dem Gemini. Der Gemini ist etwas "wackliger", d.h. er kippt mir schneller links oder rechts aus dem Fade als mein geliebter X-Bow.Danke nochmal für die heissen Tipps!
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Zitat
Selbst "Flash" Ivo Bryner (U-TURN Teamfahrer und gehört zu den Top Ten der Race Szene) fährt mit Handles :
Naja, wobei Snowkiten ja nicht gleich Mountainboarden ist und eine Nitro sich auch nicht so toll macht an einer Bar, wie jeder andere Buggyschirm auch
90% aller Snowkite-Race-Piloten fahren mit Handles und Open-Cell Schirmen.
Sobald man freestylen will, macht eine Bar Sinn, sonst nicht.Gruss
Oli
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Hi Vanessa,
wenn du dir ein trapez zulegst und die handles verbindest und über 'ne umlenkrolle laufen lässt (nur mit Panikhaken zu nutzen) kannst du durchaus auh mal mit nur einer hand fliegen....
:-O -
Hi Immerle,
ob Du mit Bar oder Handels fliegst hängt vom Kite ab. Manche lassen sich nur mit Handles, manche nur mit Bar fliegen.
Weitere Info zu Bar / Handles : http://www.atb-kiting.de/Forum…/scope/posts/Default.aspx
Selbst "Flash" Ivo Bryner (U-TURN Teamfahrer und gehört zu den Top Ten der Race Szene) fährt mit Handles :
Grüße Bernd
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Juhuuuuuuuu :-O
Anhand der Beschreibung von Daniohnesahne und diesem Fred habe ich gestern nachmittag meine ersten Backspinns geschafft. Als mir klar war, dass ich immer zu vorsichtig war, gings. Auch beliebig oft zu wiederholen. Vielen Dank.
