Beiträge von Anonymous

hmm ok... wie schwer bist du denn??? dannw würde ich mir zum jumpen die 5er Crossfire wünschen... ich hoffe mal, dass die für meine 62 kg reicht

hmm... also mit der Crossfire kann man sehr gut sich liften lassen
aber bei kleinen matten kann das schmerzhaft werden, bei den Landungen, wenn man sich mit der matte noch nicht so gut auskennt

was würdet ihr sagen, wenn ich mir jetzt die 4er Buster II kaufe, und mir zum Geburtstag (23.8) ne Crossfire 3.2 wünsche... für liften und springen... je nach wind... oder meinetwegen auch ne größere matte zum springen... welche würdet ihr mir empfehlen???
wie gesagt... hab noch n paar monate bis zu meinem Geburtstag...
am besten eine, die schon bei leichtem wind (2-3 bft) in der luft steht und n bissel druck macht auf meine 62 kg)... für stärkeren wind, kann ich dann die 4er Buster II nehmen...
Wäre das so irgendwie nachvollziehbar???

Gruß Ammi
- Editiert von Ammi am 24.04.2006, 16:17 -
- Editiert von Ammi am 24.04.2006, 16:17 -

wofür würdest du denn die Matte benutzen wollen??? Kitesurfen, Powerkiten oder einfach nur n bissel Spass haben???

wie schwer bist du denn eigentlich???

SuFu bedeutet SuchFunktion
eröffne doch einen neuen Thread, mit dem Titel: Kiter aus Bremen und Umgebung oder so
und dann kannst du mal nach "Bremen hier in diesem Bereich suchen... also in Flugreviere... da sind ein paar, die plätze etc suchten... mit denen kannst du dich ja in Verbindung setzen

Gruß Ammi

Ja, ich gebe es gerne zu mit der Höhe habe ich zu viel geschrieben und ich habe es nicht genau einschätzen können!!!

Nach den Messungen stimme ich euch zu 2m sind schon verdammt hoch!! :O :O

Ich will ja mit dem Snowkiten anfangen!! Ist die Montana eine gute Wahl dafür?? Oder soll ich ne Vortex2 nehmen?? Wie groß sollte der Kite sein?? Die Höhe bei den Fotos, die ist schon hoch, wenn man bedenkt das mit einer 5er Montana gesprungen wurde!!! :O :O

Wie gesagt durchschnittlicher Wind 2bft (ich: 50kg 165cm (nach neuesten Messungen ))

ICh rechne so mit 10-14qm!!

Nur gibts da keine Montana mehr

Greetz
Clemens

Da nehm ich entweder den Supervented, der besteht nur aus Gestänge oder den Std mit Segel aus Pressspanplatten :L Die zwei stallen eigentlich immer von alleine!! :H:

Zitat

Original von Ralph
(Es ist schon ziemlich ärgerlich, wenn nach dem Vernähen, Stoff aus dem Saumband rausgezogen werden kann )

Jau, das kenn ich. Und die Naht wieder auftrennen ist auch nicht so prickelnd. Zumal dann die Segelkante schon arg vorperforiert ist. :R:

benutze doch mal die SuFu
hier sind schon n paar leute, die auch aus Bremen kommen und Wiesen o.Ä. suchen
sonst erstell doch nen Extra Thread für die Bremer Kiter oder so vielleicht melden sich ja noch ein paar mehr

Einen hab ich noch:

Habt ihr denn die uQS abgetapt wegen des Waagenverschleißes??

Bei mir spielen da eher optische Beweggründe eine Rolle. IMO sieht Geradeausstich gut aus, wenn man auch sonst mit Kappnähten gearbeitet hat und Zickzack halt bei Segelmachernähten.

Von der Stabilität halte ich Geradeausstick mit nicht ganz so großer Stichweite für vorteilhaft, weil es schon mal vorkommt, dass der zu umsäumende Stoff nicht 100%ig ins Saumband eingelegt wird. Dann wird der Stoff am ehesten noch erwischt, wenn die Naht möglichst dicht am inneren Rand vom Saumband verläuft. (Es ist schon ziemlich ärgerlich, wenn nach dem Vernähen, Stoff aus dem Saumband rausgezogen werden kann )

Lothar,
auch dir einen herzlichen Dank. Ich habe gerade geordert. Hoffe jetzt mal auf ordentlichen Wind am Wochenende.
Meine Eindrücke werde ich dann hier posten.

Ich meine ne

Zitat

Snap-/Wusch-/Uiuiui-/Kaboom-/Boah-/Wigehtdasdenn-/Superlandung

ist ne Landung irgendwie, meistens wegen des harten Snappens aufm Rücken.

Ne Zweipunktlandung ist doch die Landung auf den Spitzen. Die kannste hart oder auch butterweich fliegen. Ich würde hier unterscheiden!!

Das du nur die "harte" Variante kennst ist mir schon klar :L

Hallo Erik,

dachte mir schon, dass die Nase nicht tief genug unten war. Mit reinhauen und reißen klappte die Lazy dann auch, bloß mit der Reaktion für die Jacobs Ladder wars dann nicht so weit her, weil die Nase schon an mir vorbei war.

Two Popper habe ich gar nicht hinbekommen, muss man ja aber auch nicht. Ich lasse ihn etwas schaukeln und dann mit Schmackes, wenn die Nase leicht nach vorne geneigt ist, rein in einem Rutsch. Das war auch noch bei keinem Drachen so kontrolliert wie beim QP, liegt vielleicht aber auch an den Safeties.

Das Gewicht ist bei mir das kleine und etwa so 7 - 10 cm über dem Kreuz (s. Pil oder mwraver). Aber ich sehe schon, ich muss noch jede Menge experimentieren.

Jedenfalls habe ich gestern Axelcascaden geflogen und nebenher telefoniert!! Beim QP hats irgendwie klick gemacht!! :H:

Ich würde mal sagen, dass die Zweipunktlandung nicht unbedingt die Paradediziplin des Virus' ist. Meiner neigt duetlich zum Nachdrehen und das um jede Achse. Will heißen, dass er sich auch verdammt schnell bei einer Ecke, falls man das so nennen darf, in den Backflip legt oder einfach nachdreht nach nem Spinn. Von daher finde ich es nicht besonders einfach den Virus zweipunktzulanden (tolles W:-)rt). Ansonsten kannste ja die "Wusch"-Landung probieren, die geht immer. Also Virus in Backflip landen, dann das Timing und den Impuls verfeinern und irgendwann, wenn dir ein Bart gewachsen ist und jede Menge Wasser den Rhein runter ist, dann stehste auf den Flüglspitzen!! :H:

Ich verwende je nach Lust und Laune oder auch Modell Grad- und Zickzackstich bei meinen Lenkdrachen. Hatte auch noch nie Probleme, bei nem Zickzack ne Saumschnur einzufädeln.

Silver, auch wenn ich normal grundsätzlich nicht deiner Meinung bin

Aaaahhhhh! :SLEEP:

@Clemi: Tu dich doch mit dem Ammi oder wie er heißt zusammen und baut euch einen anständigen Katapult. Eine 9 qm Nasawing als Bremsfallschirm umgeschnallt und schon dürfte eure Zielhöhe von >50 Metern kein Problem mehr sein...just kiddin'

olli:
Guter Beitrag, vor allem zur Sprunghöhe, aber als OzoneLer solltest du dir direkte Vergleiche "deiner" Marke zu anderen IMHO eher verkneifen. Von Unvoreingenommenheit kann da schließlich nicht die Rede sein
Dass die Frenzy ein tolles Gerät ist steht ja sowieso außer Frage.

Mit meinen Lynns springen/sprangen übrigens auch Leute problemlos, die das Ding gerade mal sicher handhaben können. Und zwar bei eher unterpowerten Verhältnissen, wir sind ja vernüftige junge Menschen. Also "sehr schwierig" ist das sicher nicht.

Reiseleiter:
Sehe ich auch so, solange etwas Wind ist stehen die wie festgenagelt am Himmel. Zum Landen muss man sie schon mit Gewalt runtersteuern.

Dass man den Relaunch vergessen kann würde ich nicht unterschreiben - klar ist er schwierig, aber erst gestern hab ich das Ding nach diversen "Kurzflauten" mehrmals ohne Helfer wieder hochgebracht. Auch auf Schnee kein Problem. Scheiss Binnenlandwind Die Lynns haben halt ein völlig einzigartiges Bodenhandling und folgen da anderen Gesetzen als alle anderen Kites, aber wenn man's mal kapiert hat geht's eigentlich - wenn auch lange nicht so gut wie bei anderen Kites!

Moinsen,

war wieder ausgiebig auf der Wiese am Wochenende mit dem QP und bin eigentlich ganz zufrieden 8-), aber ein paar Fragen hätt ich dann noch:

Auf welchem Knoten Turboschenkel fliegt ihr denn? Bisher bin ich nur den 2. Knoten (Werkseinstellung) und gestern mal den 1. (kurzer Turboschenkel) geflogen. Den einzigen Unterschied, den ich feststellen konnte, war, dass er weniger Druck aufbaut.

Ich habe etwas Probleme mit dem Backflip und allen darauf basierenden Tricks. Beim Auslösen der Lazy, kippt der QP mir sehr oft aus der Rückenlage raus. Habe das Gewicht auch mal etwas näher an die Nase gestellt, brachte aber keine Verbesserung, eher Verschlechterung aller anderen Fluglagen. Habt ihr nen Tip?