Beiträge von Anonymous

    Also Sascha vonhttp://www.drachenstore.de sagte, dass die Buster II etwas mehr Leistung hat als die Buster I... aber im Liften sind beide gleichschlecht :)

    Zitat

    Original von Silver

    Das wirklich schöne ist das Ammi die alten, längst vergessenen Threads hochholt ....


    Oder soll ich lieber extra nen neuen Thread aufmachen???

    Hallo.


    Ich bräuchte mal Eure fachmännische Hilfe.


    Bei der \"Durchforstung\" meiner Drachentasche, die leider seit mehreren Jahren ungeöffnet herumlag, bin ich auf zwei Drachen gestoßen, von denen ich a) gar nicht mehr wusste, dass ich sie überhaupt habe und b) deren Namen/Bezeichung ich nicht kenne.


    Da ich das schöne Hobby des Drachenfliegens wieder aufleben lassen möchte wäre es schön, wenn Ihr mir vielleicht bei der Namensuche helfen könntet. Ich wüsste sie einfach gerne, um u.a. auch mal im IT zu stöbern, ob ich noch weitere Details wie z.B. Windbereich, Tests etc. herausfinden kann. Beide Drachen habe ich vor ca. 7-10 Jahren gekauft, es sind also ältere Modelle.


    Der Kleine hat eine Spannbreite von 1,17 m und eine Standhöhe von 0,56 m und ist vom Hersteller Go Fly A Kite.


    - Drachen Bild nicht mehr verfügbar -


    Der Große hat eine Spannbreite von 2,60 m und eine Standhöe von 1,07 m und wurde von Wepa Flyer hergestellt.


    - Drachen Bild nicht mehr verfügbar -


    Es wäre schön, wenn Ihr mir weiterhelfen könntet!


    Viele Grüße und immer etwas Wind im Rücken
    Jens


    P.S.: Solltet Ihr die Bilder hier jetzt nicht sehen können, wäre es zusätzlich sehr nett, wenn mir noch jemand sagen/beschreiben könnte, wie ich die in diesen thread einfügen kann - Danke!
    - Editiert von Juffel am 26.04.2006, 21:59 -

    Zitat

    Original von buggy-x


    Wer isset denn nu genau! Immer die Geheimniskrämerei!


    das steht doch direkt dadrunter ;)
    Sascha vonhttp://www.drachenstore.de :SLEEP: ;)



    Nix für Ungut, Ingo.

    sooo...habe mal meine Reverse Turbo genau vermessen:
    Schenkel A ab Schlaufe auf schwarzer Markierung: 485 mm
    Schenkel B ohne Knoten: 670 mm
    Schenkel C ohne Knoten: 570 mm
    Turbo: 65 mm


    ...alternativ dazu:
    Schenkel A ab Schlaufe auf schwarzer Markierung: 485 mm
    Schenkel B ohne Knoten: 670 mm
    Schenkel C ohne Knoten: 600 mm
    Turbo: 95 mm


    Beide Waagen sind aus der Originalwaage gestrickt und zwar habe ich einfach auf dem C-Schenkel, der ins Vorfach übergeht, nach dem inneren Knoten jeweils einen weiteren Knoten im Abstand von 30 mm gesetzt.
    Man nehme 220 mm Waageschnur, knote eine Schlaufe daraus und man hat nen Turboschenkel von 65 mm (in eingestricktem Zustand). Für diesen Turboschenkel ist der erste Knoten auf dem Vorfach.
    Das Gleiche macht man mit 280 mm Waageschnur und man hat nen Turbo von 95 mm. Für den ist der zweite Knoten auf dem Vorfach.
    Im Grunde tauscht man eben nur den Turbo aus und das wars...


    Bevor ich es vergesse: Beide Waagen sind noch nicht geflogen worden...das kommt am Wochenende :-)!

    Zitat

    Ist das so oder stand der Drachen nur ungünstig im Wind während er Photographiert wurde?


    Er stand ein wenig ungünstig, weil ich nicht gleichzeitig festhalten und Fotografieren konnte.
    Auf den Bremsen ist auf den Bildern null Zug und daher ist er leicht verdreht.
    Das das Tuch Falten wirft ist aber leider trotzdem wahr :(


    Gruß Ingo
    - Editiert von Ingo S. am 26.04.2006, 21:43 -

    @ derHeinz: die Buster II liftet genau so wenig wie die Buster I... aber die II hat etwas mehr Leistung (Quelle: Sascha :L)
    Die 7er Buster I hab ich mir schon lange wieder ausm kopf geschlagen ;)
    und Hier in der Nähe habe ich noch nie eine Drachenwiesegesehen, geschweige denn, eine Wiese, wo Drachen/Lenkmattenfliegen zu finden waren.
    Ich warte nun einfach nur noch auf meine 4er Buster II und werde damit (hoffentlich) vorrübergehend gestillt sein :D


    Trotzdem danke für die zahlreichen Antworten!


    Gruß Ammi

    Zitat

    Aber die kleine "Bildspielerei" ist schon echt verblüffend !
    Mag langsam nicht mehr so richtig an Zufall glauben...


    Wer spricht denn da von Zufall?!?
    Das der Razor der Anstoß für mich war nen 4leiner selber zu bauen ist wirklich war.
    Die Form des Ganzen habe ich einfach mal von den geposteten Bildern übernommen und der Rest war halt Try and Error.



    Gruß Ingo

    Zitat

    Original von Ammi
    bei wie viel bft "zerrockt" die 4er dich denn so???


    ich würde die 7er ja nur bis max 3 bft fliegen...
    für mehr wind, würde ich dann zur 4er Buster II greifen, wenn ich die dann nachkaufe:)


    @ Ammi


    ich gebe dir nun mal einen guten Tip, den du unbedingt beherzigen solltest:
    Geh raus auf eine Drachenwiese in deiner Nähe, dort wo andere Lenkmattenflieger sind. Schaue denen erst mal zu .. dann frage höflich ob sie dich mal fliegen lassen .... nur durch "Zusehen" .. lernt man schon eine ganze Menge .. und beim Selberfliegen .. nimm bitte Ratschläge von erfahrenen Piloten an wenn du nicht klar kommst.
    Geh Probefliegen .. nur dann hast du Gewissheit!

    mann mann mann!

    Zitat

    ...schwerpunkt ist da aber mathe!

    und was ist eine berechnung??? es geht ums thema nicht ums ergebnis!


    ich gebs auf.
    - Editiert von Cassah am 26.04.2006, 17:59 -