Beiträge von Anonymous

  • Kite klappt nach dem Springen zusammen

    Bei der Variante ohne ATB funktioniert das genauso, um man wird keineswegs hinter den Kite hergezogen. DU läufsterst den Kreuzkurs, dann ziehste Kite in den Zenit, springst ab. Dann lenkst du den Kite in die Richtung, in die du im Moment segelst. Das ist die grundlegende Sprungtechnik, jeder Kitesurfer macht das so. Dabei setzt diese Regeln natürlich eine gewisse Hangtime voraus, ansonsten hast du ja keine Zeit für die Prozedur.

  • Frage zu Revolution 1,5 EXP und Advance

    Hallo Drachenfreund
    ich habe auf dem Drachenfest auf dem Kuhberg (bei Bad Kreuznach) einen Advance Probe geflogen.
    Leider hat sich herausgestellt das dieser Drachen mich nicht überzeugen konnte da ich schon "besser" mit meiner 4 Leiner Matte geflogen bin (auch bei wenig wind). Leider hat sich keine Möglichkeit ergeben einen
    Revolution 1,5 EXP / SLE zu fliegen. JEtzt ahe ich die farge ob jeand erfahrungen hat mit den beiden darchenh odre weiss wo ich einen Revolution 1,5 EXP / SLE Probefliegen kann (ich habe schon meherere Shops gefargt aber leider haben sie keine Probedrachen zu verfügung) wenn von euch jeand in der nähe von Bad Kreuznach so einen drachen hatt fände ich das super wenn er / sie sich mälden würde



    danke für eure antworten
    euer bafh

  • Wer kennt diese Depower Matte ???

    Also, das die Montana nicht der Sprungkite ist, zu dem sie hier alle machen, ist Fakt (oder ich kanns einfach nicht auf dem ATB). Und ich habe noch nie einer KLBler gesehen, der was drauf hat und Montana fliegt, dass sind 2 Widersprüche.
    Die Semi Freddo bin ich nicht geflogen, aber ich verbreite keine Gerüchte, ich gebe nur Informationen von Leuten weiter, von denen ich weiß, dass sie Ahnung haben. Wenn sich dass dann mit meinen Beobachtungen deckt, glaub ich das. im Übrigen hab ich ja reingeschrieben, dass ich das nicht genau weiß.
    Und nebenbei...die Frenzy03 war wahrlich kein toller Kite...also liegt die Vermutung nahe, dass die Kopie davon auch nicht besser ist. Sieht man auch daran, dass die JN-Teamfahrer TUbes auf Schnee fahren, und nicht den eigens für Schnee entwickelten Semi Freddo...
    - Editiert von Marc Horriar am 30.04.2006, 21:43 -

  • Wer kennt diese Depower Matte ???

    Ich habe auch nur aus vom hören sagen dass dieser Schirm nicht sonderlich stabil sein soll, doch erstmal ist jede Aussage zur Stabilität relativ und dann eben auch nur "ich habs von jemandem der?s von jemanden hat der...".


    Aufjedenfall ist es ein sehr hübscher Drachen (meine Meinung) Am Himmel bestimmt gut anzuschauen & das auch für den Piloten ;)


    Aber Infos würden mich auch interessieren.


    MfG
    David Litt?ermann

  • Gibts in HH auch Kiter.?......<g> und <duckundweech>

    "Treibe" mich so ca. vom 12.Juni bis 21.Juli im Alten Land zwischen Nottensdorf und Nähe visavis Blankenese rum. Da das ein büschen lange ist ohne mal mit der Matte rausgegangen zu sein werde ich auf jeden Fall meinen Drachenrucksack mit einpacken und auch versuchen mal in HH rauszugehen.


    Hat man da eine Chance einen Hamburger (Umgebung) Forumsuser zu treffen, gemeinsam zu fliegen und ein büschen übers Kiten und dit un dat zu "daddeln"?


    Fliege derzeit noch mit einem Zweileiner, aber der Vierleiner ist schon fest in der Agenda.


    Und wenn ja....wo treffen sich die HH Kiter?

  • Flugverbot in Malmsheim

    [quote]Servus
    Naja, die Asphaltbahn gehört Mercedes, die Testen dort regelmäsig. Bisher waren die auch die einzigen die kleine Einwände hatten. Selbst bei Flugbetrieb der Segelflieger hatte niemand was dagegen. Es stimmt zwar, dass dahinter richtung Perouse ne Panzerkasserne von Frankreich [Verunsichert] ist. Ab und zu sind dort mal Fallschirmspringer zu sehen. Die sind alle paar Monate da.
    Wo bist du geflogen? Eher zur Staße hin oder richtung Flughallen/Hangar?[quote]Ich bin direkt bei der Schranke geflogen. Die Asphaltbahn ist Eigentum der BRD, und Mercedes hat das Stück nur gemietet. So und jetzt gehe ich nach Malmsheim.l

  • Prism Quantum Pro Standard

    Yep. Das mit dem Backflip kann ich auch nur bestätigen. Reingehauene Backflips und Snap Suzans kriege ich auch hin, aber der QP liegt nicht so satt wie andere im Backflip. Es ist keine "Ruhelage" des QP. Alle Tricks aus dem Backflip sind möglich wollen aber gut dosiert und schnell angeflogen werden, da er sonst aus dem Backflip rauspurzelt. Er verlangt auch viel Slack der nicht auslösenden Hand.
    Der Backflip ist sicherlich nicht die Schokoseite des QP aaber durchaus möglich. Wenn man das beachtet, sollten aber alle Backflipbasierenden Tricks möglich sein. :H:

  • Was wird das wohl für ein Speedteil???

    Die Bilder sind genial, und bald wenn noch mehr Verkauft werden, können wir ja mal ein Speed/Power treffen machen mit dem Tauros und den DW2s lol. Soviele gibts schon ist ja hammer. Naja der grüne und der gelbe sind zwar net mein geschmack, aber man kann sie lassen.


    Ciaoi Speedboy und jedem erkäufer einen riesen spaß mit den Kites

  • Flugverbot in Malmsheim

    Zitat

    Original von DerYeti
    Habe gerade wieder mit dem Rev trainiert als ein "Mensch in Uniform" daher kam und mich darüber informierte dass das Drachenfliegen hier nun verboten sei, weil dieser Flugplatz ein Millitärisches Sperrgebiet sei.


    Da hast wohl was falsch gemacht. :-/
    Du hättest den Typ sofort in rüdem Ton zusammenstauchen sollen, daß das ein moderner Zieldarstellungsdrachen ist und Du hier an einer Zielübung Teilnimmst. Die kurzen Leinen sind doch nur grad zum justieren des Drachens dran. Danach kommt der an die langen und geht dann richtig hoch!
    Soll er sich gefälligst erstmal richtig informieren, was grade stattfindet, bevor er unwissend die Klappe aufreißt! :D


    Und auch, wenn ich meinen gesetzestreuen Freunden hier im Grundsatz zustimme, aber ich nehme nicht jedes Gesetz oder Vorschrift so hin, wie es kommt. Manche Paragraphen machen nicht in jeder Situation Sinn und ersetzen halt trotzdem nicht das eigene Denken.
    Nur als krasses Beispiel: Noch vor gut einer Dekade durfte man Mitteldeutschland nur mit Genehmigung verlassen. Trotzdem haben es viele entgegen dem Gesetz mittels Leiter, Tunnel, Luftballon und anderer kreativer Mittel verlassen! :-o


    In diesem Sinne, schönen Sonntach. :L

  • Flugverbot in Malmsheim

    Zitat

    Ich glaube, wir sind uns alle recht einig, wenn ich das so durchlese !
    Hattest wohl nur meinen Text etwas anders interpretiert, als ich ihn meinte.


    Als typisch Deutscher "Schwarzseher", hätte ich es selbst von mir nicht anders erwartet :L

  • Gemini Umbau

    Nun bin ich doch noch mal dazu gekommen, meinen Full-Pimp Gemini bei vernünftigen Wind etwas ausführlicher an die Leinen zu nehmen:


    Im Nachhinein hätte ich die Änderungen der Querspreizen vielleicht doch lieber als "Extra-Schritt" vornehmen sollen, um besser beurteilen zu können, wie sich diese Tuningmaßnahme isoliert auswirkt.
    So kenne ich nur die Unterschiede Original mit Cross-over Aktiv-Waage -> + neue Waage + modifizierter Trickline -> + 8 g in der uQS -> + neue Waage modifiziert, + Rollbar, + 8 g am verlängerten Mittelstandoff montiert + verkürzter o- und uQS.


    Die neue bzw. auch aktuell ausgelieferte Waage kann ich nur uneingeschränkt empfehlen, sie macht den Gemini einfach "besser". Er ist direkter und (noch) einfacher zu tricksen.


    Wenn man den Gem anfängt mit Gewicht zu versehen. Beginnt er IMO ein anderes Gesicht zu bekommen. Man bekommt tolle One-Pop Yoyos aber der Gem verliert selbst bei nur 8 g an Leichtigkeit. Daran muß man sich IMO gewöhnen und der Windbereich wird nach unten um 1-2 km/h beschnitten.


    Beim voll gepimpten Gem geht das noch mal etwas weiter. Durch die Rollbars kommt noch etwas mehr Gewicht hinzu und ich habe daher recht lange gebraucht um den Drachen zu testen, denn er braucht jetzt das "richtig gute" Trickdrachenwetter mit 10 - 15 km/h Wind.


    Allerdings funktionieren die Rollbars beim Gem hervorragend. Keiner von meine Kites (und ein DS ist nicht dabei...) läßt sich so schön eingewickelt weiterfliegen wie dieser Gem mit den Rollbars. Eingewickelt verzieht sich da nix, weil die GFK-Stäbe das Segel "auseinander" halten.


    Anders als beim Original habe ich eine kurze Zeit gebraucht, bis ich mit dem getunten Vogel warm wurde, was aber auch daran gelegen haben kann, daß bei mir zur Zeit der x-Masque "Rage" mit seinem tiefen Backflip hoch im Kurs steht und der Gemini auch durch die Modifikationen (zum Glück) kein "Franzose" wird.


    Doch nach kurzer Zeit, blühte der Kite an den Leinen auf. Man muß ihn IMO "fliegen lassen". Man darf ihn nicht prügeln, aber wegen dem Zusatzgewicht und vor allem im Backflip müssen die Impule schon "sitzen". Dann sind aber wunderschöne Sequenzen mit allem was das Freestyl-Fliegen zur Zeit so bietet möglich und dabei kommen die Old-School Tricks trotzdem im Vergleich z.B. zum x-Masque viel eleganter.


    Im Artikel von Paul in der K&F wurde gesagt, dass durch die Verkürzung der QS und Verlängerung des Mittelstandoffs ein größerer Tunnel entsteht und der Gem dadurch präziser werden soll. Im Vergleich zum x-Masque ist der getunte Gem IMO nicht besonders präzise, so wie es der originale Gem auch nicht war. Gesnapte Ecken sind IMO keine Bewegungen, die dieser Drachen mag. Spurtreue usw. sind aber völlig ok.


    Mein Resume:


    Wer einen alten Gemini besitzt, um damit einen der besten "Advanced" Old-School-Freestylern zu fliegen, soll soweit noch nicht geschehen die Waage wechseln und dann ist's gut.


    Wer noch einen Gemini hat, ihn aber nicht mehr fliegt, weil Yoyo & Co zur Pflicht geworden sind, den Gem aber auch nicht verscherbeln will, soll ruhig mal die Rollbars iinstallieren und ein Gewicht an den Mittelstandoff kleben.


    Wer dann noch experimentieren mag oder so wie ich einem Andy Wardley einfach blind vertraut. Der kann auch noch die Spreizen absägen...


    Ich werde den gepimpten Gem noch häufiger an die Leinen nehmen :)