Beiträge von Anonymous

Ich habe gerade noch mal bei Chill-Out die großen Bilder vom PP angeschaut.
Dabei ist mir aufgefallen, das die Waage einmal über die untere QS geführt ist und auf einem anderem Bild darunter geführt wurde.
Wie gehört es richtig?
Je nach Aufbau, verkürze oder verlängere ich ja die Waage dadurch

Huhu Paul,

Zitat

Letztlich ist das aber nicht sooo wichtig, so lange die Stäbe so gut bleiben, wie sie sind.

Das trifft den Nagel auf den Kopf.
Dein Wort in Gottes Gehörgang

Ich glaube Paulchen, wir sollten mal wieder telefonieren............ gelle:-O :-O :-O
Und das wird wieder gaaaaaaaaanz laaaaaaaaang

Ahoi,

ich halts wie Toddi wenn's kachelt: Ich zieh die Bremse soweit, dass der Drachen gerade vom Boden abhebt und manövriere ihn ohne die Bremse zu lockern an den Windfensterrand. Dann lasse ich vorsichtig locker und stell das Ding in den Zenit. Wenn ich dann auch nur wenige Male in Folge den Bodenkontakt verliere, weiß ich, dass ich für meine Verhältnisse (und die der meisten hier - ARROGANZA!!) zusehr überpowert fliege (=Kontrolle unmöglich!). Bremse rein und runter mit der Tüte!

Zum Thema "Windfensterrand Starten": Angenommen, mir gelänge dies - landet Ihr auch am Winfensterrand? Ich bin allein unterwegs: Was, wenn der Drachen nach der Landung in die Powerzone rollt und erneut Druck bekommt - das hält dann doch nur ein einbetonierter Bodenanker!

Daher denke ich, wenn ich einen Drachen vollständig ausgebremst starten kann, kann ich ihn auch wieder landen (solange ich mich nicht körperlich "aus-powere"). Wenn der Start brenzelig wird, lasse ich einen Handle los - gibt Verwicklungen aber Knochen bleiben heile! Genauso die Notlösung für die Landung.

Grüßlis,
Florian

- Editiert von Schmock am 08.05.2006, 22:42 -

Off-Topic:
...gebt mir noch zwei Leben Zeit und dann machen wir nen Video von Drachen die per Handysteuerung geflogen und getrickst werden ;-)!!!
Michael:
Wie siehts denn mit Hatten aus? Nimmst mich mit wenn du fährst? Wichtig wäre nur noch zu wissen, was das überhaupt über die Bühne geht :-).

On-Topic:
Nun noch einmal zum Plasma: Was mir zuerst aufgefallen ist, sind die fehlenden Stopper...also wurden an der uQS gleich welche nachgerüstet :-D!
Zweites "Ding" ist das dicke Gewicht am Kielende, ziemlich brutal für meinen Geschmack, aber warten wir mal ab.
Was mich auch sehr überrascht hat ist das Gestänge. Ich wusste zwar das Structil in den LKs verbaut ist, hätte aber nie erwartet, dass das Gerüst "so" steif ausfällt. Kommt meinem Geschmack sehr entgegen...freue mich aufs WE :-D!!!

Peter:

Geht aber, guckst Du hier

Peter:

Zitat

welcher von beiden fliegt denn besser.

Kommt auf den Windbereich an, indem Du den Drachen fliegen möchtest.
Also eines kann ich Dir aber sagen.Bei 5 bft fliegt der Ul relativ sch....

Zitat

Überwiegend Old School? Oder gelegentlich doch den einen oder anderen Backspin oder Yoyo?

Das ist doch Jacke wie Hose, oder ?
Ob Du den Jumping Jack Flash SUL, UL, STD oder Vented fliegst. Den Jojo und Backspin kannst Du doch mit allen Versionen fliegen, selbst sogar 'nen Old School Trick.

Zitat

Original von Zoolu
...nein du warst nicht gemeint..und kannst erfahrungsgemäß tatsächlich loslassen...wobei ich behaupte das du dich einfach saumäßig erschreckt hast über die Geschwindigkite.... :=( *lol*...bei 4 Frank :O ...

DAS war eine reine Rückenmarksentscheidung! Der Schreck kam erst viele Nanosekunden später. :L

Zitat

Original von BeeKaa
Ach, ich hoffe die LKs haben nix abbekommen, ich hab mal dran rumgebogen und nix auffälliges gespürt und geknirscht hat auch nix. Gibts da auch noch nen Trick um dieses zu prüfen?

Röntgen? :L

Sowas Wär Genial!!!! Wie kann man sowas ins Leben rufen? ich kenn mich da noch nicht sooo aus, sry :peinlich:

...nen brauchbares Video vom Plasma gibt es wohl noch nicht, klar ist das Werbevideo nett...aber naja...

Arno:
Ich dachte bis jetzt, das das ein Fullvented sei :-)...

Sagt mal Jungs, gibt es eigentlich auch ein Video vom PP, bei dem man mal richtig sehen kann was er so drauf hat?
Die beiden Vids von Atelier gefallen mir nicht so ganz gut

Zitat

Original von Zoolu
...ich kenne da so einen S-Kite 0.4er Flieger der auch unbelehrbar immer alleine starten will... *lol*

Nur für den Fall, daß Du mich meinst. (Zumindest weis ich, daß ich so einer bin.) :-O
Ich lasse im Falle eines Fehlversuchs auch schnell genug los, bevor was aufschlägt oder reißt. Ich erinnere mich da spontan an 75Kg-Leinen an denen ein DW2 bei 4 Frank(7-8bft.) startete. :L
Da blieb auch alles heil.

Huhu,

Zitat

Die Stäbe werden nicht mehr in Fernost hergestellt.

Meine Informationen besagen da aber was ganz anderes.

Bisher wurden die Stäbe in Mexiko hergestellt.
Nun werden sie von John und Marianne in den USA hergestellt.

Und warum sollten sie dann teurer werden ? Ich weis jedenfalls von nix

LOL gut das ich meinen mit Hilfe starten lassen habe.

Mein Stabbeileid.

Ciaoi Speedy

In den Staaten muss die Herkunft eines jeden Produktes gekennzeichnet sein. Wenn da das draufsteht, dann haste auf jeden Fall, welche, die dort gefertigt wurden. :H: Obs die "neuen" sind, weiß ich nicht, welche sind denn drin??

Also auf meinen im Genesis Evo steht "Made in USA" drauf. Sind die jetzt schon neu oder ist es eine falsche Interpretation der ursprünglichen Mail?

Zitat

Original von Flying Dutch
Hi an alle,
also ich besitze die Beamer II 3.6, also echt kein riesen Gerät oder übermäßiger Powerkite aber, bei so wind wie heute laut wetter.de durchschnittlich Wind 32 Km/h und böen bis 59. Also ich den Kite hochgefolgen hab, hat er mich direkt weggerissen und ich konnte nichts mehr dagegen machen, okay heute kann ich das noch verstehen aber auch bei nur ein bisschen mehr wind als 3 bft kann man schlecht starten. Ich will mich nicht beschweren das der zu viel zieht aber zu heftig zug aufnimmt, denn wenn er zieht ist das ja auch gut so aber es heisst hier immer je nach dem wie gut man fliegt kann man dann auch einen recht großen Schirm bei viel Wind fliegen kann, gibt es da einen Tipp oder hab ich den falschen Schirm/wind gewählt.

Ich bin mir sicher das einige mit dem Kopf schütteln werden und sich denken,was für eine Idiot, darum bitte ich nur die zu schreiben die konstruktive Kritik oder verbesserungsvoschläge loswerden wollen.

Hi,

du bist kein idiot .. mir ist so was schon mal mit ner 2,5m² Matte passiert ... ein dumme Böe .. ich bin gerade mitten in der Powerzone gestartet .. und zack .. stand ich ruck zuck mal 10-15m weiter vorne .. so schnell konnte ich gar nicht schauen. Da war ich für's erste geheilt. Ich dachte damals auch 2,5m² sind doch nicht viel .. kein Problem .. so kann man sich täuschen.

Daher auch mein Tip .. fang einfach bei weniger Wind an .. und üben .. üben .. üben. Du musst im Prinzip in jeder Lage wissen, wie dein Kite reagiert .. egal wo er sich im Windfenster gerade befindet. Am Anfang reicht eine starke Böe komplett aus .. und du bist überfordert. Du musst genau wissen, was passiert wenn du den kite anbremst, bzw. lenkst .. nur wenn du ihn beherschen kannst .. wirst du den kite immer sicher fliegen können. Das ist wie mit dem Autofahren .. den Füherschein in der Hand darfst du zwar fahren .. aber fahren Können .. das kannst du noch lange nicht. Ich denke das ist ein sehr guter Vergleich.

Starte am Windfensterrand .. fliege wenn möglich bei böigem Wind nicht direkt in die Powerzone .. halte dich dann im Zenit auf .. lerne so den Kite besser kennen.

...wieso Samstag? Ich bin doch Sonntag am Start :-D! Erst einmal muss ich mich mit dem Vogel vergnügen und am liebsten gleich die Vents ausprobieren, interessiert mich sehr wie sie funzen :)!!!

Ich vermute auch mal stark, daß Du im Binnenland fliegst.
Dort ist der Wind in den meisten Fällen unberechenbarer als an der Küste.

Ich fliege ja nach wie vor gerne C-Quads, und wer die kennt, weiß,
daß sie, abgesehen vom Nasa, den meißten Druck pro qm aufbauen.

Und ich habe auch immer noch höllischen Respekt vor den Dingern.
Früher hab ich mich nicht getraut, die 6,3er bei mehr als 3 Bft auszupacken.
Heute hole ich sie auch bei 5 Bft noch raus.
Das soll keine Prahlerei sein, sondern bloß den Erfahrungswert herausheben.
Wie oben schon gesagt wurde : Üben, üben und nochmals üben !
So wirst Du mit der Zeit vertrauter mit dem Gerät, musst nicht mehr
über jedes einzelne Lenkmanöver nachdenken und kannst mit dem Wind
besser umgehen.
Wenn dann brenzlige Situtionen kommen, wirst Du ganz intuitiv den Kite
weit nach oben fliegen, wo er zwar evtl liftet, aber längst nicht
so viel Zug entwickelt wie mitten im Windfenster.

Gruß Bernd

Björn:
Schauen wir mal, denn noch weiss ich nicht wie ich hin kommen soll :-D!

Arno:
Die Farben sind eben super, führt kein Weg dran vorbei :-P...ist bei dir die Vent-Lasche wirklich Icarex? Bei mir ist es irgend etwas anderes...