Du brauchst auf jeden Fall einen guten Kompromiss zwischen Gewicht, Größe und Länge der Skates.
Ich habe für meine Skates versuchsweise die Räder von meinem Scrub Atb genommen. Von der Größe geht auf jeden Fall, aber ich finde sie eigentlich schon zu schwer, wenn ich mir da erst ein SKRad vorstelle...
Zum Thema Fahren:
Beim Snowkiten must Du ja auch kanten damit der Kite Dich nicht nur in Windrichtung hinterher zieht!
Gruß Ingo
So, ich habe jetzt den Schlauch durch einen Kunststoff-Kreuzverbinder ersetzt und dei Strebe in zwei Teile gedremelt und was soll ich sagen...keine Probleme mehr mit einem Verschieben und somit gleichmäßige "Lenkausschläge" in beide Richtungen.
Cobra71
Ach ja und hatte noch vergessen bei den folgenden modellen werde ich anstelle von den normalen D-ribs mit D-Flares oder auch H-ribs genennt,arbeiten.Die stoppen dann auf 75% Hoehe des Profiels und die dritte Kammer hat auch noch ne verbindung,also ist die chance auch kleiner auf deformierung,muss man allerdings sehr exakt arbeiten.....
Danke Erik,
den Drachenladen Andreas Steinhoff hatte ich auch gefunden. aber da geht leider keiner ans Telefon. Aber ich werde mir den Laden nächste Woche mal angucken fahren.
War heute übrigens mit einem Bekannten bei uns auf dem Kronsberg, der hat den Frenezy von RSky, und der trifft so zimlich meinen Geschmack .
Was haltet ihr denn von dem Modell?
Mein erste Eindruck war ja gut.
gruß
Heiko
Also es ist so....die Schlaufen sind alle vernaeht,aber das letzte stueck bei den Tampen ist mit einem Prusik-knopf festgemacht und die a und c-leinen sind aus einem Stueck,so kan ich den AoA einfach einstellen.Und die Woelbungen zwischen den Waagepunkten sind da noch zu sehen,weil die Einstellung von A und C-Leinen noch nicht 100% richtig war,darum auch die lossen Waageleinen,bei der C-Reihe,die man auf dem 2ten Foto sehen kann.Das heisst,beim naechsten mal aufem Strand muss ich die A-Leinen etwas laenger stellen und die C-Leinen etwas kuerzer dann stimmts.Dann muessten auch die Woelbungen weg sein ,die man nun sieht.
@ Buggy-X....wenn du mir mal deine emailadresse gibst ,kein Problem
- Editiert von Chef am 08.08.2006, 23:42 -
Ja, es ist ein älteres Modell.
Das schließe ich daraus, das in der Anleitung und auf dem Rev "made in California" steht.
Kürze ich nun die Leinen? Oder wage ich noch ein Wochenende Frust?
Dieses Wochenende treibe ich mich in Schillig rum,
aber am 18. - 20.08 ist in Lemwerder Drachenfest.
Könnte man sich sonst da treffen?
Zitat
Böiger Wind war schon, allerdings haben die kräftigeren Böen durchaus etliche Minuten angehalten. Und der Strömungsabriss kam auch nicht, weil der Wind nachgelassen hätte, sondern weil ich über ca. 45 Grad von der Mitte des Windfensters hinausgefahren bin.
Horizontale Originalstellung meine ich: An den Waageschnüren gehalten hängt er horizontal, also waagerecht 
Also, den Crossfire würde ich nicht als "Billigteil" bezeichnen 
auch wenn ich ihn günstig bekommen habe. Und ja, bekanntes Auktionshaus (http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAP…ame=STRK%3AMEWN%3AIT&rd=1)
Das Problem mit dem Fensterrand habe ich, wie schon im Titel angedeutet, mit dem Crossfire. Das "Billigteil", also mein anderer, erster Drachen, macht solche "Zicken" nicht.
Hallo Leute,
bin neu hier, eigentlich sogar neu beim Kiting, zumindest was Lenkdrachen angeht. Habe mit einem Billigteil den Einstieg gemacht, Blut geleckt und wollte was Besseres kaufen. Probefliegen wusst ich nicht wo, also hab ich viel gelesen und bei einem günstigen Crossfire (von Wolkenstürmer) zugeschlagen.
Bin soweit auch sehr zufrieden, sehr weicher Flug, angenehmes Surren in der Luft, gute Kontrolle, aber ... am Rand des Windfensters reißt bei ihm schlagartig der Windstrom ab und er ist nur mit Mühe wieder in den Wind zu bekommen. Oft kippt er und taumelt einfach zu Boden. Zudem ist das Windfenster deutlich schmaler als bei meinem "Billigteil".
Ist das normal? Mach ich was falsch? Sind die Waageschnüre falsch eingestellt (eigentlich horizontale Originalstellung)?
Gruß und Danke!
ich will hier niemanden verarschen. wenn das bild das ich gewählt habe zu heftig / undeutlich war, dann tu mir das leid. was ich damit sagen wollte ist, dass es reichlich viel information für eine(n) anfänger(in) ist, die nach einer mattenempfehlung fragt, und gesagt kriegt, dass sie diverse faktoren mit einbeziehen soll. wir haben hier oft genug festgestellt, wie kompliziert die entscheidung für eine matte für einen wenig erfahrenen piloten sein kann, der vielleicht erst ein oder zwei matten an den leinen hatte. hinzu kommt, dass die Fyrstin (für meine auffassung) eine sehr vernünftige wahl getroffen hat (anfängerschirm in 3qm). auch ich habe mit einem 3qm schirm begonnen, allerdings nicht mit so einen (achtung subjektiv!) guten schirm wie der buter II. dass sie bereits erfahrungen hat, umso besser.
dass du die fakten nennst, die man noch in betracht ziehen sollte ist vollkommen ok. allerdings muss man auch die umstände der (des) fragenden mit einbeziehen. sie wohnt in hamburg und wird demnächst auch mal an die küste fahren. das heißt für mich, dass faktoren wie luftdruck im moment ausser acht gelassen werden können.
ich bezweifle nicht, dass es in den von dir geschilderten zusammenhängen zu teilweise gravierenden verhaltensunterschieden des kites kommen kann, nur finde ich das an dieser stelle ein wenig zu detailliert.
sei mir nicht böse, wenn ich deswegen gesagt habe eine 3 ist ok, denn die Fyrstin hatte sich ja bereits (fast) entschieden. und ich kann diese entscheidung, wie gesagt, nur unterstützen.
Grüße aus Hamburg
ohoh, sorry!
habe es gerade mal editiert...der link sollte nun richtig sein 
Hi Korvo und smurf,
genau so wollte ich das machen. Die erste Version ohne Muffen war halt wegen der Sollbruchstelle ein exel strong, den es in 165 cm gibt.
Geht auch der P400? Oder ist der P8 stabiler?
greetz
Heijn
ZitatOriginal von AppA
Reichen die Masse wohl?
Die Maße würden wohl reichen, aber denk auch an die Masse!!!
Gruß Ingo
Hmm, ich kaufe aber nicht gerne online.
Könnte ja auch sein das ich mal Ersatzteile brauche wenn ich in Lübeck bin
wenn was auf?m Deich passiert, dann wird es Mundraub sein!!!!
oder zumindest können dann mildernde Umstände gelten...
@ Querspreize:
warum bist Du eigentlich früher gegangen als sonst?
brrrrrrrrrh,brrrrrrrhhh, Zügel festhalten, brrrhhhhh
jo, das mit der biegung des kites ist mir ja auch klar, nur kannte ich es selbst garnicht mit d-rips mehr als 2 kammern zu ähm... "verbinden" ... "überbrücken"... wisst schon was ich meine
mir scheint von den fotos her genau das nicht 100% gelungen zu sein, aber kann mich auch täuschen :-O
und obs was am flugverhalten ändert glaube ich ja auch net (abgesehen von den dezimierten waageleinen)
naja kritik auf keinen fall falsch verstehen, finde das teil wirklich geil! war nurn gedankengang
Hallo Frank,
bei welchem Trick hast du denn jetzt speziell Probleme?
Wenn die Leine um die Flügelspitzen dreht, vermute ich mal, dass du einen Axel versuchst?! Da hatte ich am Anfanga uch oft zu kämpfen. Ursache ist ganz klar der Slack den du gibst (oderr auch nicht ), aber schildere erstmal konkreter dein Problem...
ZitatUnd genau das sind die Dinger die man wohl zum Kiten in der Pfeife rauchen kann weil die Räder viel zu klein sind.
Das hab ich mir auch schon gedacht! Vorallem sehen die Dinger auch nicht so aus, als ob man da größere Räder dran bekommt!?
Dann müsste man echt die komplette Schiene wechseln! Und dafür tun es auch 30,- € Skates!? Hauptsache, der Schuh passt und ist stabil, um den Fuß ordentlich abzustützen.
Mit den Dingern möchte ich nicht umknicken wollen. Also vielleicht doch nicht die billigsten nehmen!?
[quote]Auf Asphalt,...[quote]
kann man auch mit Rollschuhen mit Front-Stopper fahren! :-O
Oder schau dir mal die ISO 8434 - 4 an. Dort gibt es T-Stücke von 6 und 8 mm :H:
