Beiträge von Anonymous

Hi Flexi, nun warte doch das nächste Wochenende in Berlin ab. :-O Vielleicht klärt sich dann schon einiges.
Wenn es gut läuft kannst Du drei der Drachen auf Deiner Liste Probefliegen und einen Nirvana noch dazu. So what... ?;-) Vielleicht fällt dabei Deine Entscheidung schon.
Melde Dich einfach im Berliner BPW-Thread wann Du am Reichstag sein willst.

Bin mal so frei, sonst braucht man ja ne Lupe 8-)
- Drachen Bild nicht mehr verfügbar -

Danke für den Tip
hier ein versprochenes Bild
- Drachen Bild nicht mehr verfügbar -
Gruß strolchi

Wir haben aber nur zwei 300er!!!!!!

Hallo, gibt´s mittlerweile was zu berichten ? wie sind die Flugeigenschaften, Windbereich etc... finde den Drachen auch klasse, aber ich habe so meine schlechten Erfahrungen mit grossen komplexen Einleinern, habe einen Doppeldecker von ... weiss nicht mehr, der war noch nie länger als 30 Sekunden in der Luft mit anschliessender Bruchlandung samt kaputten Hauptstangen... :R:
Markus

Auch mein Senf:
Bin bisher nur Zweileiner geflogen und hatte Lust mal reinzuschauen. Über das Forum hab ich dann gut den Advance bekommen, mal wieder einen netten Kiter getroffen (Grüße nach GT), heute war endlich der richtige Wind und Zeit. Und:
Auf Anhieb Spaß gehabt, achten geflogen und ein paar mal gelandet und wieder gestartet. Nur hab ich so meine Zweifel, ob ich alles richtig mache:

1. Ich konnte den Advance gut vorwärts (!) in den Wind stellen (~3 Bft). Rückwärtsstart hat mehrmals nicht geklappt (liegt an mir). Beim Rückwärtsstarten macht er sofort eine Kurve, danach startet man dann sowieso vorwärts :-9.

2. Nachdem der Wind ein wenig nachgelassen hat, wurde es ein wenig anstrengend mit dem Teil also 3-4 braucht der schon! Macht dann aber Spaß.

3. Den Windfensterrand mochte er nicht besonders, nur wenn man schnell war, langsam blieb er dort gerne stehen und dann wirds spannend....

also: zum Testen klasse, Spaß macht es auch,
ich hatte schon den Thornback-Plan ausgedruckt und Tuch gekauft, wird es jetzt doch der REV 1.2 *grübel*

Liebe Grüße
Sven

Zitat

Ralph und Christian streitet euch ruhig weiter

Ich sehe hier niemanden der sich streitet Ne, im Ernst, zwei Meinungen, sachlich begründet von beiden Seiten. Im Zweifelsfall lass ich mich gern eines Besseren belehren.

Abgesehen davon finde ich den Androgyn (zumindest, was ich bisher gesehen und hier gelesen habe) sehr spannend. Bitte Flexi, hol ihn Dir, damit wir einen in Rostock haben :L

Schöne Grüße,
Christian

Hallo,
ich flohg bis jetzt immer eine Radsails 3,0 und habe mir jetzt eine Montana I 9,5 gekauft.
Die Montana fliegt mir immer über den Kopf und knickt dann ein (wenn ich sie nicht ständig in Bewegung halte)
Ist das normal, oder kann ich das irgendwie ändern???

Gruß und Danke für eure Hilfe

Hallo,
also wir gehen ständig auf dem Marienfeld (K-Türnich) fliegen (siehe Video im Board...) und eine Beschwerde gab es bis jetzt noch nie. Wir fahren sogar mit dem Auto bis an die Wiese ran. Es fahren zwar schonmal Förster/Jäger und auch Landwirte an uns vorbei - sehen sich das Schauspiel interessiert an - und fahren wieder. Also unsere Stammwiese ist nach wie vor das Marienfeld. Werden auch am Samstag und evtl. am Sonntag wieder dort sein. Kommt vorbei...

...so ein Aufnäher kostet auch Geld ;-)! Ist zwar edel, aber wie sagt man so schön: Am Himmel sieht man es eh nicht :L!

Bin heute meinen LW das erste Mal geflogen. Der Wind lag bei ~15km/h. Trickste einfacher als erwartet muß ich sagen...nur das Wickeln geht wohl nicht ohne Weiteres bzw. mit einem Impuls. Two-Pop klappt zwar ganz gut, ist aber nicht meine favorisierte Methode. Vorschläge?

Nach 20 Minuten knatterte dann wieder der STD durch die Luft :D!

...und wieder eine Frage an alle die eine Reverse-Turbo-Waage verwenden:

Wird bei euch der Reverse-Turbo länger oder kürzer mit zunehmendem Wind?

Ich hatte kurz mit Björn(Pepse) drüber getextet, er meinte das er bei weniger Wind den RT kürzer macht bzw. das es normal sei dann mit flacherer Waage zu fliegen um mehr Vortrieb zu bekommen.

Bei mir ist es nun aber komplett anders herum :D! Ich fliege bei wenig Wind mit dem längsten RT(RTG-Waage) und dieser wird dann bei zunehmenden Wind kürzer um den Druck nicht ganz die Kontrolle zu überlassen.
Einziger Nachteil ist(wenig Wind = langer RT) das man nach jedem Trick sofort Druck ins Segel bekommen muß. Selbigen Spaß hat Malte mit dem Replica, meinte er mal zu mir.

So siehts aus und nun kommt ihr :-)!

hallo

sind die trapzbügel nicht viel zu gefährlich..in einer richtigen gefahrensituation kann man sich doch gar net richtig aus haken oder täusch ich mich?

Hi FD,

hmmm, ich habe auf die PM geantwortet...hat anscheinend nicht geklappt. Meine Email-Adresse ist skoell@gmail.com . Du kannst mir ja da mal schreiben, sollte besser klappen(-;

Gruß Marc

PS: Wir werden in Wanlo ab ca. 9:00 vor Ort sein.

Bin raus, da mein Chef das Argument "bin auf der Wiese" nicht gelten lassen würde.
Samstag und Sonntag aber bestimmt.

Muß ich auch nicht ,entweder man zieht sich die Hose an oder man läst es!
Wollte noch mal fragen wie ich die Bilder hierrein stellen kann ,um eventuell weitere Kritiken oder ansporn zu bekommen!
Guß Strolchi

Hört sich gut an,das wären dann ja so 4,5m.
Versuch macht kluch....

So,ich hab mich jetzt durch den ganzen Thread "gequält".
Jetzt frag ich,ich will ein Gespann aus zwei S-Quick 300 bauen,nach dem was ich hier gefunden hab müßte ich ja ca.6m Koppelleinen nehmen,erscheint mir aber ziemlich lang !
Hat das evtl. schon mal jemand gemacht?!

ALSO, ich war gestern bei Hero-Boarding. NAch längerem hüpfen und viel 180s war eins für mich klar...mit 100kg muss dann doch das Flight 93 her. Ich habe das Patrol 106 bei ca. 15-20cm Sprunghöhe schon auf den Boden drücken können. Beim Flight bin ich noch immer am probieren, aber des will einfach net gehn...und die Ollies werden immer höher... Morgen gehts mal auf die Wiese, damit ich mal gucken kann, was ich so hinbekomm...

Good Night

Nom@ke

Hallo,

da ich ja nun in dieser Sache eindeutig parteiisch bin, möchte ich mich hier nicht direkt zu Flexis Anfrage äußern. Die beste Vorgehensweise liegt sicher darin die genannten Drachen zu fliegen und dann eine Entscheidung zu treffen.

In erster Linie möchte ich einen Irrtum berichtigen, der oben aufgetaucht ist. Ehre, wem Ehre gebührt! Mit der Konstruktion des JJF habe ich rein gar nichts und Günter, soweit mir bekannt ist, lediglich in der Rolle eines Mitentwicklers zu tun, die Hauptrolle in dieser Sache kommt ohne Zweifel Jens Frank zu.

Viele Grüsse

Erich

Zitat

Original von Zakk

Hi Jack,

wenn Du ne Wiese hast mit relativ hohem Gras,
dann wird auch ein leuchtend orangfarbender Bodenanker
zum begehrten Suchobjekt, denn obwohl ich wusste, wo der
sich befindet, er verschwand im Gras ...
wenn ich die Bodenanker bei mir in der Tasche habe,
kann ich an jedem Ort der Wiese "festmachen" ..
wie gesagt: Handwerkshose mit Zollstocktaschen ...
aber muss man eben auch mögen!! 8-) :H: :H:

Gruss von der windigen Ostseeküste

ZAKK

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Also, einer unser zwei Heimspots ist der Gustorfer Segelflugplatz in Grevenbroich.
Die Start- und Landeban ist 1,2km lang. Bisher hab ich unseren Anker immer gefunden, auch wenn er ab 5m Entfernung nichtmehr zu sehen ist... denn entweder stehen unsere Autos in der Nähe oder unsere Klamotten und Taschen tummeln sich drumherum.
Werde es immer wieder abraten, irgendwelche spitzen langen Gegenstände beim Kiten am Körper zu tragen. Bin der Meinung dass es kein Argument gibt, dass diesen Sicherheitsaspekt widerlegt.

Wenn man mal bedenkt......50 aufs Regolith und ein Flight davür....wer kauft da noch Scrub...dawürd ich auch GI nehmen...die Boards sind dann einmal gefahren oder wie? Ach ne nur mal zusammengebaut...guter Preis.
---gnom---
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