@Erik:
Nun gehts los :L!
Im untersten Windbereich hast Du natürlich recht, die Schleppkante vibriert weniger bzw. erst bei mehr Wind. Allerdings schwingt sie dann nicht weniger, nur langsamer.
Sinn und Zweck? Eine schnell vibrierende Schleppkante erzeugt weniger starke Wirbel und damit weniger Unterdruck um den Drachen zu bremsen. Das wird durch das Mylar aber verhindert :-)...
Du fliegst mit einer Turbowaage? Richard fliegt aber eine Reverse-Turbo, ist also nicht miteinander zu vergleichen :-)! Allerdings sind 90mm schon ne Menge...
Ich persönlich kann die RTG(Roger Tessa Gambassi)-Waage empfehlen, ist eine Reverse-Turbo-Waage mit drei verschiedenen längen für den RT.
Meine Waage sieht derzeit so aus:
A-Schenkel: 600mm
B-Schenkel: 640mm
C-Schenkel: 525mm
RT: 70mm
Diese Waage ist aber noch nicht bei wenig Wind getestet, da tendiere ich eher zu einem kurzen RT...
- Editiert von Chriz am 08.01.2007, 14:05 -
