Beiträge von Anonymous

  • Waagesystem vs Flugverhalten

    Eine Ferndiagnose ist leider immer etwas schwierig und die Waage(n) an einer Matte ist/sind in er Regel ziemlich komplex. Dazu unterscheiden sich die Waagen von Modell zu Modell. Das Modell hast Du leider nicht genau angegeben und sagst Du selber, dass die Matte nicht der Brüller ist. Von daher wird sich wahrscheinlich kaum jemand in diesem konkreten Fall im Detail mit dem Tuning beschäftigt haben.
    Ich bin auch nicht der Held, was Matten angeht, aber vielleicht folgendes:


    Zitat

    1) das rechte Tip klappt mir beim Einlenken zu schnell ein, jedenfalls schneller als das linke
    --> wie läßt sich das mit den Waageleinen wenigstens verbessern? Meine Vermutung ist, daß die Leinen, die an der Einknickstelle enden im Verhältnis ein wenig zu kurz sind...


    Wenn der Kite sich nicht "symmetrisch" verhält, messe nach, ob die Waagenschnüre jeweils rechts und links gleich lang sind.


    Zitat

    2) Sollte es generell eine gleichmäßige Zuglastverteilung auf alle am Schirm angeknüpften Leinen geben, oder nehmen zur Leitkante hin die Lasten zu?


    Keine Ahnung, aber laienhaft würde ich denken, dass eine gleichmässige Verteilung sein muss. Die Waage bestimmt aber letztlich die Form des Kites. Kitesurfschirme haben zum Teil gar keine Waage im klassischen Sinne, sondern es hängen die Enden der Schirme die Flugleinen und daduch kommt als Form in etwa ein Halbkreis heraus. Bei "herkömmlichen" Matten bringt die Waage den Kite in eine gestreckte Form....


    Zitat

    3) In Richtung Schleppkante bildet sich mittig ein kleiner Bauch aus, der da nichts zu suchen hat
    -->Mein Verdacht: irgendeine von den Waageleinen ist wohl wieder ein Stück zu kurz geraten und verursacht dadurch eine Spannungsfalte auf der Tuchunterseite


    Auch hier kann eine Messung der Länge der Waagenschenkel ein klareres Bild bringen.



    Zitat

    4) Welche Auswirkungen auf das Flug- /Lenkverhalten hat es (wenn überhaupt), wenn die Zusammenführung der Waageleinen näher zur Schirm-Mitte hin oder näher an den Tips liegt?
    --> intuitiv würde ich vermuten, daß mehr Lenkimpuls an die Tips geleitet wird, wenn die Anknüpfpunkte der Steuerleinen weiter außen liegen


    Grundsätzlich sollten die Lenkwege länger werden, je weiter die Anknüpfpunkt nach aussen wandern. Allerdings ist eine Matte ein sehr flexibler "Flügel" und da können sehr weit innen liegende Waagenanknüpfpunkte bestimmt recht merkwürdige Dinge verursachen.

  • Test Peter Lynn Reactor.....

    Zitat

    Original von Xtopher
    Fliegst Du die Reactor auch auf dem Board?


    Nein, nur im Buggy.
    Weil da will ich eben einen Kite ohne Lift haben :D



    Zitat

    dann habe ich mich ja von vielen Forumsbeiträgen,
    Testberichten und der Beratung in meinem Drachenladen
    in Boxhorn jagen lassen


    Kann man so und so sehen.
    Aus eigener Erfahrung hat z.Bsp. eine Vampir, Brooza, Crossfire ,
    Oxi, Riot, RM+, Nitro definitiv etliches mehr an Lift.
    Nur, die Reactor klappt und zickt um einiges weniger.
    Was nützt also Lift, wenn die Teile einem überm Kopf abschmieren.
    Andererseits, was nützt ein klappstabiler Kite,
    wenn er nur mittelmäßig (bis kaum, oder gar nicht :-O ) liftet ?

  • Abspannknoten?

    Moin,kann mir evtl. jemand in geschriebener Form erklären wie dieser Knoten geht mit dem an den Kleinen S-Kites das Segel an den Leitkantenenden abgespannt wird?
    Sieht ja ganz simpel aus aber irgendwie bekomme ich das nicht so hin das ich da wirklich Spannung draufbring.
    Bilder nehm ich natürlich auch...

  • Test Peter Lynn Reactor.....

    Hi Xtopher


    wenn man es provoziert,
    also gegen die Zugrichtung rennt,
    dann hat natürlich jede Matte mehr oder weniger "Lift" .


    Vergleiche die Reactor aber z.Bsp. mal mit
    einer Vampir, Crossfire , Oxi, Kotza, sorry Brooza etc,
    also dagegegen hat sie definitiv keinen Lift :D


    Ich habe den Kite+Friends Test auch gelesen und habe nur den Kopf geschüttelt.
    Klar kann man mit der Reactor Boarden. Kann man mit der Speedy auch.
    Selbst mit einer alten Beamer soll das gehen.


    Aber beim Boarden will ich richtigen Lift.
    Und den haben 99% aller anderen Intermediates mehr.

  • Zugkraft 2.0m² Matte

    Also ich fliege auch mit besagtem Radsails Trapez und einem Umlenksystem mit sog. Wicharthaken und hab das am Tampen zwei Karabiner, welche ich an den Handles einhänge.
    Damit kann ich das Trapez sowohl für De-Power Schirme als auch Schirme mit Handles verwenden. Läuft super.....


    Durch den Wichardhaken kann ich mich jederzeit vom Kite trennen und der hat bisher immer zuverlässig ausgelöst....



    Gruß Mo

  • ATB Bindungen - Welche taugen was?

    Servus,


    ich brauche ein paar neue Bindungen fürs ATB. Meine regen mich auf, sie klappern weil die Befestigung Schrott ist und außerdem sind sie irgendwie windig. Ich fahre das"Funrace Creek Series 2", eigentlich ein geiles Brett, bis auf die Bindungen eben.


    Welche Bindungen würdet ihr empfehlen, und vorallem wo kann man sie kaufen? Ich such mich gerade dumm und dämlich.

  • Buggyeigenbau?

    tja, materialkosten sind gleich 0 gewusst wie ;) außerdem sind pulverbeschichtete rohre net teuer!! und da ich net mit salzwasser in berührung komm reicht das auf jedenfall
    karbongerüste macht man glaub schon mit balsa bzw. schaumstoff bzw. so art styroporzeugs bloß wesentlich feiner.