ja suuuper. :H:
na dann kan ich mich ja schon richtig drauf freuen 
, mal was anderes in der hand zu haben, wie mein eigenen kite.
die möglichkeiten hier im saarland mal was anderes zu fliegen,sind nämlich mega eingeschränkt. da ich alle 5 kiter mit matte kenne und ein drachen laden ich weiter weiter ferne ist.
ich dank dir Gerrit für die auskunft.
gruss der philip.
Meine Erkenntnisse sind mittler Weile etwas gereift....
Wenn man ventilieren möchte, ist zuerst zu klären, was man erreichen möchte.
Nicht umsonst macht sich L'Atelier so viel Mühe mir den VVs (vareable vented). Je mehr Segel man wegschneidet, desto größer die Gefahr von schlechterer Flugeigenschaften.
Eine Vented-Version hinzubekommen, die sich bei 4+ bft genauso fliegt, wie der STD bei 2 ist IMO wahrscheinlich kaum möglich.
Wo man die Schere oder das Messer ansetzt, ist letztlich wohl auch Shape abhängig.
Der Bereich um die Nase ist allerdings tabu.
Drachen mit einem flachen Bauchprofil kann man auch im Druckzentrum ventilieren (siehe X-Masque VV). Dabei muss man jedoch vorsichtig sein, weniger ist da besser! Etwas zuviel Gaze und schon ist der Drachen ruiniert.
Bei Drachen mit viel Bauch kann man sich mit einer Lochperforierung entlang der LK und am Kiel austoben und die Dosis langsam steigern. Diese Art der Ventilierung ist zwar weniger wirkungsvoll, läßt sich aber besser dosieren.
Eine leidliche Erfahrung ist IMO auch, dass der Vented eigentlich immer der schlechtere Drachen ist. Ich habe bisher keinen Vented geflogen, der im Hinblick auf Präzision und Windfenster der STD-Version ebenbürtig war. (Der Eclipse VTD ist da vielleicht eine Ausnahme von der Regel, aber dessen Ventilierung ist auch sehr moderat an der LK).
Bei vielen Vented-Versionen sind bei entsprechendem Wind noch Tricks zu fliegen, die mit der STD-Version nicht mehr zu machen gewesen wäre, aber einen Vented bei 4 + Bft zu tricksen ist auch immer auch etwas anderes als einen STD bei steten 2 Windstärken. Ich kenne jedoch auch Venteds, deren Trickeigenschaft komplett den Bach runtergegangen sind (Laluna VTD).
Richtig gute Starkwindtrickser sind daher IMO nicht ventiliert, sondern einfach "kleiner".... (LeVirus 0.9 mit 6er Gestänge :-))
ZitatOriginal von Mr.Pepse
Klar is das ein originaler Endound zwar ganz in schwarz
... ich dachte, die Flügelspitzen müssen beim Endo wegen dem speziellen Tuch immer weiß sein?
danke schön, das ist doch schon mal was.
mal noch ne frage.
da ich noch nie auf einem kite event war, würde mich mal interessieren wie das mit dem testmaterial läuft? ( ich geh mal davon aus das die hersteller was dabei haben) kann amn das einfach so mal test fliegen oder gibt es da auch ein bestimmten zeitraum oder ein paar kreterien die man erfüllen muss?
Zitatdie Reactor soll so gut wie gar keinen Lift haben... weiss nich ob man mit der allbekannten Sprungtechnik was rausholen kann.
wenn du die angesprochenen größen (um 4qm) meinst. hört auf mit diesen taschentüchern zu springen!!! das taucht nich, man is schneller wieder unten als man oben ist.
die reactor hat lift, die brooza auch, jedoch nur im überpowerten bereich, die CF hat diesen schon von haus aus und wird auch im normalen windbereich der jeweiligen göße liften (bei der 4er und 7,7er selbst erlebt ;-))
Rossi
generell kann ich das nicht verstehen, da habt ihr wohl nen extrem bockigen tag erwischt, da die brooza eine recht schnelle matte ist überschießt sie natürlich auch recht schnell und will bei bockigem wind eben auch mal schneller an die bremse genommen werden. generell ist sie ein sehr stabiler schirm, aber das ganze ist auch immer eine sache vom persönlichen flugstil und vorlieben des piloten.
:=( ...will auch jetzt haben und nicht mehr warten !!! 
...komme dieses Jahr bestimmt wieder !!! :-O :-O :-O
hy Bjoern,
musste auch gerade wegen dem Buster erstmal nachschlagen.
Ich hab auch eine Matte, aber nur ne "Kleine" 
Ozone IMP 1,5 die ging hier heute in W-tal guut ab
Meine Freundin wurde fast weg geweht.
Wegen Navi muss ich mal gucken aber denke das wird schon
Wegen Würstchen kein Stress, ich geh die eh erst am Freitag frisch holen
Gruß Andre
Nabend DV,
Der Devil Wing 2 ist wohl der am ehesten zu gebrauchende Speedkite fürs Binnenland wo ich kenne. Wobei bei 3-4 bft darfst keine Speedwunder erwarten.
Der DW fliegt normalerweise absolut ohne Brummen - da hilft auch kein Steilerstellen...
Wenn er brummt kann es mehrere Möglichkeiten haben: 1. Saumschnur nicht richtig gespannt, 2. Was an den Stäben kaputt, 3. Falsch zusammengebaut...
Von Deinem Post her bist Du Anfänger. Also nochmal kurz zu den Knoten wenn Du oben an der Knotenleiter verkürzt wird der Drachen flacher - also fliegt früher, spinnt nicht mehr so eng, zieht weniger, kann aber bis zu einem gewissen Wind schneller werden. Ist er zu flach gestellt fängt er an zu ruckeln.
An der Knotenleiter länger machen dann wird er steiler zum Wind. - Überdreht leichter, macht mehr Druck (ab einem gewissen Punkt), langsamer bis zu einem gewissen Punkt - dann schneller, schwieriger zu kontrollieren.
Bei der Reparatur darauf achten das selbe Stabmaterial zu verwenden, also im Normalfall Exel Cruise 6 mm. Die Verbinder alle wieder genau auf Position bringen.
Mir ist auch aufgefallen, speziell bei Piloten die aus dem Trickdrachenbereich kommen, dass sie Speedies instinktiv stallen. Das ist genau der falsche Weg. Du mußt das Gefühl für das Strömungsanliegen bekommen und immer drannbleiben. Gerade bei unbestädigem Wind ist das nicht immer einfach.
So, dann viel Glück bei der Reparatur und guten Wind.
Ok,ein Stückchen hab ich auch mit ner Wiebke geschafft
Aber ich mein "So richtig" mit Mattenfahrer stehen lassen :L
Achso,die Anknüpftampen hab ich mit diesem "Spezialbuchtknotenmitnembuchtknotendrinknoten" festgemacht,so wie die Tampen für die Waage auch,hält bombig und die Jungs können ja dauerhaft dran hängen bleiben.
hy Bjoern (wenn das ok fuer dich ist )
ich bin wieder recht neu dabei,
früher gab es noch kaum Rückentricks, wo ich geflogen bin.
Ist aber auch schon ca. 6 jahre her .
Hab mir als "Neustart" den Xtrem UL + Xtrem Standart geholt :),
hatte aber noch einen kleinen Baby-tana hier.
Hab schon fuer dich 2-3 Bratwürstchen eingeplant 
-.- muss ich mir doch noch ein Navi an schaffen
Gruß Andre
Aaalllsssooo......erstmal an alle Verbinder und ans Mittelkreuz nen Anknüpftampen nach hinten dran,genauso wie die für die Waage bloß in die andere Richtung.
Dann alle Verbindungsleinen gleichlang machen,am vorderen Drachen an die hinteren Tampen,am hinteren Drachen an die Tampen wo die Waage dran ist,dann kannst du den hinteren ja über die Knotenleiter verstellen.Die Verbindungsleinen müssen eher länger sein bei S-Kites z.b 0.9er zum 1.2er würd ich sagen 2.30m,am besten die Spannweite des hinteren Drachens,bei zwei gleichgroßen Drachen eher noch länger.
Ich hoffe das war zu verstehen und wie immer alle Angaben ohne Gewähr
ZitatOriginal von datenland
Oder eine halbe Lazy, dann kann man dem Drachen zwei Auswickeldrehungen verpassen.
Oder einmal kräftig Slack, der Drachen klappt auf den Rücken, dann ruhig durchziehen und der Drachen wickelt sich mit Flugrichtung nach oben aus.
Oder das Gleiche im Horizontalflug, dann muss man etwas heftiger ziehen sonst sackt er nach unten durch.
Oder eingewickelt auf dem Bauch landen und mit einem Fadestart auswickeln.
Noch ein Angeber, Gruß Erik
...geht auch alles, aber war zu faul dieses auch noch zu Schreiben, ist aber unter "usw." bei mir zu vermerken !!! :L :-O
Hi smurf, da bei den aerostuff die beiden stäbe mittig in der Muffe sitzen 73,2x2=146,4 cm. Das hast du auch bei einer FSD oder sonstigen Muffe. Der Stab liegt ja meist MITTIG des Kielstabes. Da Jeder Endo speziell vom Thomas Schick eingemessen wird solltest du dich mit Ihm, wenn es sich um einen Orginal Endorphin handelt, unterhalten. Er gibt dir gerne Tips zum Endo. Fragen unterhttp://www.info@kitehouse.de
Also ich hab auf Römö einige "andere" Stabdrachen vor Buggys gesehen,wenn du mich fragst,das geht nur ordentlich mit S-Kites,die sind dafür gemacht!
Sehr schön. Jetzt fehlen noch die Schwänze für den Vorderen. Zumindest einer, der in der Mitte angehangen wird. :-O
