Beiträge von Anonymous

  • Flight 93 oder Flight lite 100???

    Hallo Leute,
    Ich wollte eigentlich auf Turntables sparen...das hab ich auch und hab schon recht viel zusammen bekommen...so, nun war ich auf/bei der ATB Action tour in Wiesbaden und so konnte ich dann mal wieder so richtig schön fahren...leider hab ich mir als ich damit angefangen habe nur ein Scrub Deimos geholt...mit dem kann ich zwar springen und alles, aber keine geschwindigkeit aufbauen....die skate-achsen fangen ab einer gewissen Geschwindigkeit auch einfach an zu wackeln, sodass man das gleich gewicht verliert und dann....au....naja ich habs jetzt unter kontrolle aber es macht keinen Spaß einfach nur die Wiese entlang zu SCHLEICHEN..naja und da ich halt jetzt so viel Geld habe, hab ich mir gedacht, dass ich mir jetzt mal etwas aus der extra klasse hole...und zwar ein Flight 93 oder ein Flight lite 100??(Ground Industries) so...nun wollte ich euch fragen was ich mir denn davon holen soll...also ich kann schon sehr gut fahren und springen und tricksen auch...nur so als hinweis darauf,dass ich kein einsteiger Board mehr brauch :L
    Danke,
    Julian

  • PKD Buster 1: 0,7m²/9m²

    Zitat

    Original von scanner


    Ich weiss von keiner zweiten Vierleinermatte in dieser Grösse.


    Ahh ja... alles klar, hab gerade mal geschaut, dachte eigentlich das wäre bei den 0,5 Paraflex auch so.
    aber alles 2 Leiner...

  • Nachtflug

    ... mit Tesa haben wir unsere auch befestigt. Schien mir die einfachste und schnellste Variante zu sein. Da beinahe Vollmond war, waren die Sticks nicht perfekt zu sehen. Am hellsten schienen mir noch die grünfarbigen zu sein. Beim nächsten mal kommen auf jeden Fall längere ran!


    Freut mich zu hören, dass auch schon andere einen Nachtflug unternommen haben.

  • Flugreviere in München

    Hmmm, also wenn ich an meinen süßen kleinen Buggy denke, bin ich immer froh, wenn eher weniger
    Leute da rumstehen. Auf Asphalt aus 40 oder mehr zu bremsen ist nicht so lustig und braucht viel Platz.
    Im Sand dagegen stelle ich mich quer und steht. Auf Asphallt oder Wiese gehts irgendwie in die Pampa, auch
    um die Grasnabe zu schonen....


    Ich bleib mit dem Buggy lieber auf der Panzerwiese, so lange es noch geht...


    Alles andere geht sicher unter der Bavaria.


    Gruß Kingcaid

  • Kitejump-Techniken

    1. matte an den den linken oder rechten windfensterrand steuern.
    2. matte mitten ins windfenster fliegen lassen und dabei nach hinten in die entgegengesetzte richtung laufen.
    z.b. du fliegst die matte an den linken rand, lenkst du die matte nach rechts und läufst gleichzeitig nach hintenlinks.
    3. du hebst automatisch ab :-O

  • Nachtflug

    Ich hab mal die langen 12cm an meinen Classic Jet bei 4Bft an 30m Leinen
    mit Tesa drangemacht. War stockfinster und total klasse. Ich konnte die verschiedenen
    Farben immer gut erkennen.

  • KiteJump-Matte

    Mit meiner BusterI 4.0 und mit der BusterII 6.0 habe ich bei entsprechendem Wind
    schon ein paar außerordentliche Sätze gemacht. Das ist nicht ganz risikofrei!!!
    Auch mit meiner alten FB 6.5 ging es ordentlich nach oben, so das ich mir schon fast
    in die Hose gemacht habe. Das hat auch super Spaß gemacht nur, diese Matten sind
    nicht speziell dafür gebaut. Ich habe nicht soo die Ahnung vom Jumpen oder Springen
    oder wie man es auch immer nennen mag, aber wenn ich mich "risikoärmer" speziell
    hoch hinaus wagen will, dann schaue ich mich nach Tubes oder DePower oder den
    englischen Blade III von Flexifoil um. Sicher ist das eine Preisfrage aber da Du schon oft
    dieses Thema Jumpen angeschnitten hast und scheinbar von den Videos infiziert bist
    solltest Du auch das dementsprechende Material Wählen,. Sonst kommt nach hoch hinaus
    lange liegen. Es gibt halt Einsteigerschirme, was nicht heißt schlecht und es gibt
    spezielle Schirme für Boarden, Surfen, Buggy etc.

  • Tuning fade position

    Hi Pepse,


    I doubt that the problem is my input, with my std turbo bridle it flic flacs also beautiful. I noticed with the RT (Roger settings) the nose rises up too high in fade position (I always get a beautiful rising fade, its very hard not to let the fade rise).
    The input to go to flare position rises up the nose slightly further and thats the main problem I encouter.


    Moving the towpoint more to the spine just slightly solves the problem. I get the feeling that the RT bridle has a very width setting of towpoints and therefore (just like Steph says) the bridle can simply not support the input to flare (maby just in my particular case, I have read great comments about the RT) because it misses preasure on the LE.


    I uses the following settings:


    inc 56
    int 64
    ext 52
    turbo t=5
    t=2 petit vent


    (source Roy Reed)


    Measurments taken from the framing.


    Are these the same settings you use?


    Greetings John
    - Editiert von JohnIJ am 30.04.2007, 20:07 -
    - Editiert von JohnIJ am 30.04.2007, 20:08 -

  • schnelle kräftige Matte, aber welche?

    hab sie mal für 70€ bei ebay RTF geschossen.
    War nicht schlecht, aber 2 Leiner sind langweilig. Bei richtig Wind, da wo die Größe eben passt kannste
    sie auch nicht alleine landen und starten.
    Hab jetzt noch eine ET 2500 für starken Wind die ist klasse.
    Schön schnell unkompliziert und top verarbeitet.
    Direkt als gebrauchte von Jojo. Lag glaub bei 160€


    Eine 22+ grade bei Wings incl. Porto für 110€
    und eine ET 2500 für 140€