oki - hier nochmal meine Antwort, wenn jemand anders auch noch das Problem hat:
Fürs Mittelkreuz einfach ein 6er Kersch nehmen und aufbohren. Hält!
Als Spreizverbinder einfach 6er APAs nehmen.
Eine zu steife Leitkante ist auch nicht optimal meiner Meinung nach.
Cool wären die konischen Stäbe für die unteren Spreizen 
Wenn Du sie für die Spreizen nehmen willst funktioniert ein 8er Kersch Kreuz aufgebohrt perfekt.
jo hab schon Euer Forum durchstöbert....und mich angemeldet ....... hört sich auch gut an
Kiel ist ja bissel näher dran. und die Förde hat ja auch seine Reize...
seit Ihr am WE da ??? hab glaub ich nur Sonntag Zeit...
weiterhin würd meine Große gerne mal Buggy testen und ich hab nächstes Jahr vor nach SPO zu fahren und bei Horst nen Buggyschein zu machen mit Ihr..... aber erst wollt ich mit Ihr mal testen , ob `s was ist, was Ihr langfristig Spaß macht.
Gruß Andreas
hat doch ganz gut geklappt
hat jemand erfahrungen wie es sich am besten fährt? also ob fest oder weich...
mfg.......joe
Goofy und Regular gibts beim Kiteboarden nicht da jeder beides fahren muss. Goffy ist rechter Fuß vorne Regular andersrum. Jeder hat seine SahneSeite sprich wenn der rechte Fuss vorne ist kann ein Goffyfahrer besser fahren.
Fakie ist rückwärts.
Switch ist für mich beim Kiten wenn der Kite hinter mir ist (ich drehe mich 180°,der Kite bleibt wo er ist) beim Windsurfen auch so -> Segel ist hinter dir.
Diese Drehung kann man aber vorne oder hintenrum machen.
Mach ich sie hinten rum ist die Bar in Fahrtrichtung->einfach->Gesicht in Fahrrichtung.
Mach ich sie vorne rum ist die Bar gegen Fahrrichtung->schwer->Gesicht gegen Fahrrichtung.
In switch zu springen ist übrigens einfacher wenn man nicht aus seiner "Sahnerichtung" reinspringt, denn dann ist man Switch in seiner "Sahnerichtung" 
---gnom---
- Editiert von Hardcore Kiter am 30.11.2007, 18:45 -
beim kiten gibts das doch gar net so richtig weil du immer in beide richtungen fährst und deine bindung ja auch anders angeordnet ist als beim snowboarden sind ja eher \ / so also \ \ so ... von daher weiß net obs das überhaupt gibt!
mfg max
mein großer antisleep ( 125er LK) ist zwar gut zu fliegen und zu steuern, dennoch hab ich ihn schon so steil wie möglich ohne das er überdreht.
leider ist er aber sehr sehr laut. wie habt ihr das problem gelöst?
saumschnur?
Switch kann man jedoch in 2 "Richtungen" fahren. Einmal ist die Bar vor dir (in Fahrtrichtung) und einmal ist die Bar hinter dir, das ist viel schwerer da du bei dieser Variante auch nach hinten guckst.
Auf der http://ikitemag.com Seite 87 ist auch ein Video dabei, da kann man das sehn was ich meine.
Da ist Lewis Willby der Rider.
---gnom---
ZitatOriginal von Westwind Jung
Hi Zippelman,
Also die Begriffe wie "pivot cap , hangers , baseplate " sagen mir nicht viel, da ich nie geskatet habe. Aber ich werde deinen Tip beherzigen und den andern "Propfen" ausbauen und damit zum Skaterladen gehen.
Nochmal zu den Leinen: Sie waren seperat mit cf anleitung , cd, und Anker in einer extra tüte verschweisst, daher denke ich das alles i.O ist.
wenn du es mal genau wissen willst, wie die Teile an so einer Skateboardachse heissen (kann ja immer mal was kaputt gehen), gibst du bei Google
Bildersuche "Skateachse" ein, dann kommt da auch unter anderem eine Explo-zeichnung wo alles genau beschrieben ist. Du kannst dann ja mal abgleichen ob wir beiden das gleiche Teil meinen!
Achso noch am Rande: Wo bekomme ich für mein Scrub Photon so ein Gummi wo die Achse drin lagert, also ich meine nicht Achsgummies wo man die Härte einstellen kann?
Hallo, da das Scrub Photon eigentlich eine klassische Skateachse hat meinst du sicher ein "Pivot Cap" das ist die Plastikkappe in der das Pivot des "Hangers" steckt. Das Teil befindet sich in der Baseplate richtig?
Mein Tip: versuche es auszubauen, messe den Innendurchmesser und der Außendurchmesser, oder nimm es einfach mit zu einem Skateshop der noch anständig Hardware verkauft. Vielleicht haste ja Glück! Wenn du allerdings den Hersteller der Achsen kennst, versuche es per Internetz da mal!
Was deine Schnüre betrifft, frag deinen Händler mal ob so eine Verwechselung überhaupt schon mal vorgekommen ist! Ich weiss aber, dass
die Schnüre RTF. bei den Beamers III alle 220/100 Kp haben, egal ob 2.0 oder 7.0 also wird sie dich schon halten!
Ja, ja. das denke ich mir auch. im alter noch was lernen ist nun mal um einiges schwerer :SLEEP:
Hallo!
Habe auch Neue CF 6.3 direckt von HQ geschickt bekommen,und meine Handels sehen wie die auf der webseite von HQ nur nicht farbig sonder schwatz (beide), was zum leinen meine sind Weiss.Wenn du deiner CF bei Händler gekauft hast frage einfach bei Ihm oder direckt bei Ivento.
Grüße Raimund PW 1.9 /PW 2.4/ CF 4.0/ CF 6.3 :H:
Ich habe für mich das Trapez zurückgestellt:
1. Ich habe auf der Poller Wiese (köln) selten sauberen Wind und wenn er schwach ist, trainiere ich lieber das Muskelsystem.
2. Ich fliege zu selten.
3. Ich bin nicht der sportliche Supermann, zunehmend Schreibtischtäter und zu schwer.
Soweit meine persönliche Einstellung.
Das Trapez verlagert den Kraftangriffspunkt in die Mitte des Körper. Bei Handles geht die Kraft in die Schultern und es braucht als Anfänger einige Zeit, bis man das Hocken als effektivste Gegenmaßnahme erkennt. Das Trapez ist also zweifelslos bequemer und konzentriert mehr auf die Steuerung.
Hier sehe ich aber auch eine Gefahr, weil man die Kräfte dadurch eher unterschätzt. Der direkte Zug an den Handles läßt einen besser spüren als der gepolsterte Gurt um den die Hüfte. Das Argument kann natürlich durch ausreichende Erfahrung hinfällig werden.
Manchmal, wenn der Wind böig ist und ich eher entspannt fliegen will, vereinbare ich mit meinen Händen bei einer hohen Kraft loszulassen. Funktioniert einwandfrei. Ist mit Trapez nicht möglich.
Die Windverhältnisse kann ich inzwischen recht gut einschätzen. Trotzdem fange ich immer mit einem kleineren Matte kleiner an und wechsele gegebenfalls dann auf größere.
Windmessungen sind auf der Poller Wiese nur bei bestimmten Windrichtungen aussagefähig. Den Wind und die Böen in 25 Metern Höhe muß man erst antesten. Es kommt als sehr auf die Lage des Reviers an, ob Windmessungen aussagefähig sind.
Es gibt kein wirksames System, das - ausgelöst an den Handlen- die Matte bremst oder ganz abtrennt, so dass der Pilot instinktiv im ersten Moment einer Böe auslösen kann.
hallo Michael,
kann mich noch dran erinnern. meinste echt in 15 min schnallt er das?
das wäre supi da ich ihn ja nich so oft sehe
hab grad schon mal nen rev II in bauauftrag gegeben 
klappt auch noch bis zum treffen
Hier noch einmal die Zufahrt und die möglichen Spots:
Die möglichen Spots habe ich Pink umkreist! Die Parkmöglichkeit beim Festplatz ist kein richtiger Parkplatz, aber am Strassenrand ist meist genug Platz! Am Sportplatz hingegen ist ein richtiger Parkplatz vorhanden. Einfach durchfahren bis zu der Kleingarten-Siedlung!
Ich empfehle die große Sandfläche in der Mitte! :H: :-O
Dann mal viel Spaß, finden dürfte es jetzt jeder!
Kommt jemand am Samstag?
ZitatOriginal von PAW
Geht der untere schenkel zum Kiel ???
Wenn ja, dann Maße vertauschen !!!
:peinlich: ...sorry,habe mich verlesen !
Ruf doch mal beim Hersteller an und frage mal nach den Maßen !!!
Ansonsten verschieb die Waageschenkel, so daß der vordere kürzer wird.
mach dies aber schrittweise !!!
