Beiträge von Anonymous

8-)

Das klingt so, als hätte jemand diese Crossbridle nachträglich installiert, weil meine 10,5er hat das nicht. Wenns dir nicht gefällt, nimms einfach raus.

Was aber dazugesagt gehört ist, dass eine Blade III auch in der Grösse kein wirklicher Leichtwindschirm ist, ich hab auchnoch die 8,5er, einziger wirklicher Unterschied ist Lift und Hängtime, Wind brauchen sie beide gleich viel, und nicht grad wenig für die Grösse, aber dann machen sie ihrem Namen Big Lift Kite alle Ehre!

Was der 10,5er auch guttut im Sinne von Speed ist der Tripple A Bridle Adjuster, der in der IV Serie verbaut ist, zumindest hab ich meine mit einer Nachbaute dieses Systems gekriegt und im "normal" Setup der IIIer Serie ist sie echt ein wenig träge, aber wenn man eine Stufe auf schnellerer Kite geht, wird sie richtig agil Wenn du schon die Crosbridle nachgerüstet hat, vielleicht auch diesen Adjuster u der steht auf voll Power, dann geh mal 1-2 Knote nach unten.

btw braucht wer eine 8,5er

lg,

Martin

ich will den bogenstab meines kami muffen. es gab mal eine homepage kamikaze-fan.de. ist leider abgeschaltet. dort war eine beschreibung mit massen. kann mir jemand sagen welche amsse zum teilen ich annehmen soll und ob ich die stäbe auffüttern muss.

Also...
er hat das problem bei einer 10,5ner Blade III sie fliegt extrem langsam und die Flügelenden knicken ein das wir hervorgerufen das von der rechten oder linken steuerlein noch so eine zusätzliche leine abgeht die zusätzlich noch durch eine kunstofföse geht extrem an den Flügelenden zieht und man dadurch natürlich an strömung verliert .

gruß Hoim

ohne anbremsen ist auf jeden fall gefährlicher als mit das steht mal fest. wenn der kite beim springen nicht gebremst wird muss man ihn auf jeden fall wieder nach vorne lenken sonst überfliegt er. probierts mal aus: in gewisser höhe, wenn der kite genau auf 12 uhr steht einfach mal die bremse ganz auf machen und gucken was passiert;-) . würde ich zumindest nicht machen.

wenn man runter kommen will wartet man einfach ne runde ab und fliegt den kite genau so wie sonst auch. versuchen den kite wärend dem sprung genau über sich zu behalten und kurz vor der landung wieder nach vorn. ist immer das gleich. wenn man den kite aus angst direkt hektisch durch die gegend lenkt ist das immer schlecht.

ahoi

moin phili,

gi würde ich mir an deiner stelle auch nicht kaufen. ist mit den ersatzteilen bei denen immer so eine sache und du kannst davon ausgehen, dass an den gi boards auf jeden fall was kaputt geht. flame ist ganz gut nur gefallen mir persönlich keine achsen mit gummis drin. die anarkites kann man halt auf sich anpassen wie man lustig ist. habe z.b. auf der backside härtere federn drin als auf der frontside...achsen können wegen der bauart auch nicht rosten, weil das gehäuse ziemlich dicht ist. denke es kommt aber drauf an was man lieber fährt.

aloha,
marc

Schrot und Korn? Das Echte?

Hoi,

hm, ich denke du sprichst von einer IVer, die III hatte dieses Waagenfeature noch nicht, und da auch nur die 6,5 und 8,5.

Hab all meine IVer verkauft kann auch nicht mehr nachsehen, aber diese Leine (2 Stück sinds, eine auf jeder Seite) sollte einfach nur frei laufen können, mehr brauchts nicht.

Funktionieren soll es so, dass wenn du an der rechten Powerleine ziehst, ziehst du quasi auch an dieser Leine, die über eine Umlenköse auf der linken Seite des Kites läuft und wieder zurück ans rechte Tip und dieses etwas in den Wind dreht, dass der Kite an dieser Seite noch mehr gebremst wird und schneller dreht.
Bringt vor allem was, wenn du den Kite mit einer Bar fliegst.
Einstellmöglichkeiten hast du glaub ich 3 Knoten mit denen du die Länge der Leine beeinflussen kannst, lang = dreht langsam, kurz = schnell.

So gesehen kannst du eigentlich nix damit falsch einstellen.

Richtig ich kann Leo nur bei Pflichten ( absoluter schrot )
kauft Gleich was richtiges .....

Ja - allerdings muss ich zugeben, dass ich bei der Mönsterböe nicht draußen war

Bei mir war die Sache heute eher ernüchternd:

Die Windstärken waren hier SEHR heftig - wir hatte heute eine Monsterböe von 169 kmh!!!
Zudem hagelte es auch noch.

Danach ging es einigermaßen (Wind von 6-10 bft böig wie sau) - außer zum Vierleinerfliegen bin ich nicht gekommen - das allerdings hat böse gekachelt mit dem Engel Speedy an 35 m Leinen :H:

Ich meinte auch eher 30 m im Vergleich zu 20 m... keine Interkontinental-Kabel (75 m :O )...

Mein Kumpel hat sich mit meiner Sigma Sport 4.0 an 75m Leinen immens hochgeschossen (unbeabsichtigt) und ist ganz knapp an `nem Unfall vorbei. Wenn da nicht Leute gewesen wären die ihn festgehalten haben... Lange Leinen bergen ein nicht zu unterschätzendes Risiko, da dann auch kleine Kites viel Fahrt machen und böse Druck aufbauen können.
Ich denke, nur die passende Größe ist relativ unempfindlich bei Böen. Wenn es zu doll weht, muß ich das Zeug auch mal im Sack lassen. Ich geh`jetzt aber mal raus,
Antigrav-Wetter :-O :-O :-O

Zitat

Bone: Anbremsen bei einem tragenden Schirm hat im übrigen nicht den gleichen Backstalleffekt wie wenn du ihn im Stand ausbremst. Zudem ist die Gefahr eines Überfliegens bei einer Bö geringer.

Ich hätte mir mal fast in die Hose gemacht, als ich die Haka in der Luft angebremst habe. Das ging wie mit `nem Fahrstuhl noch ein gutes Stück weiter nach oben. Wenn ich den Kite langsam Richtung Windfensterrand lenke, komme ich relativ gut wieder runter. Mit 5qm sieht die Sache natürlich anders aus als mit 10qm. Die kleineren sind mit allem etwas schneller . Schneller oben, schneller unten. Man sollte seinen Kite schon gut kennen, bevor man den Erdboden verläßt. Und bei Matten im unteren Preissegment wäre ich eh skeptisch, was das Material angeht. Besonders wenn ich an der ganzen Klamotte dranhänge.

Ich sage dazu nur Artlenburg :H: :H: :H:

Zitat

Der Helm sollte die Ohren bedecken, um beim Aufprall auf das Wasser das Trommelfell zu schützen.

:H: wieder was gelernt.
Es gibt jetzt auch wasserdichte Kopfhörer :-O :-O bis 3 Meter glaub ich dicht sagen die.
---gnom---

Also die Handels weiter unten anpacken um mehr Kontrolle über die Bremse zu bekommen und an den Himmel nageln das Ding.
---gnom---

ich lass ihn meistens so im winkel von 45 grad sanft einschlagen :-O

hab noch bissl probleme mit dem wind weil selbst wenn nicht besonders viel wind ist muss man manchmal schon ganzschön nach vorne sprinten um den drachen in den backflip oder fade zu bringen...
in den meisten videos sieht man nur die drachen aber nicht so sehr die piloten und wie sie arbeiten und agieren....bin teilweise schon ganzschön ins schwitzen gekommen...deswegen freu ich mich schon auf mein erstes drachenfest(liebschützberg) um dort den könnern mal ein wenig über die schulter schauen zu können.ich denke da lernt man dann viel leichter

Hat denn gar keiner ne Idee? Wie siehts denn eigentlich aus, wenn ich auf Brachland fliege (also Land, wo der Bauer Geld bekommt, dass er es nicht bewirtschaftet)? Hat da jemand von euch schon Erfahrungen? Es wäre echt sehr hilfreich! Danke.

Zitat

Wenn Du keinen superstabilen Schirm hast wäre ich mit dem anbremsen in der Luft sehr vorsichtig

kommt drauf an, ich würde eher was mehr bremsen, denn so überfliegt er dich nicht so leicht. Klar gehts rauf, aber auch wieder runter.
In der Luft zum Windfensterrand zu lenken damit man runterkommt ist denke ich keine so gute Idee, ich würd eher die Backen zusammenkneifen und versuchen ihn so ruhig wie möglich zu halten.
Kann aber auch sein das ich falsch liege, deshalb am besten die Situation einfach vermeiden.

Zitat

Alles eine Frage der Technik

Wer so hoch springt wird dann nichtmehr ungewollt geliftet, der ist froh wenn er oben ist.
---gnom---