Beiträge von Anonymous

  • Flugrevier in Verl

    Ja, hallo erstmal. Habt ihr jetzt bei michael nett gegessen, oder wie verstehe ich das? Endlich ist mal richtig Wind und ich komm nicht auf die Wiese, da hier der Vorweihnachtsstress tobt. Heute ist mein Auto in der Werkstatt, aber ab heute habe ich Urlaub. Es kommt der Tag mit Wind und Zeit.


    Herzliche Grüße
    Matthias :) :) :)

  • Devilwing Fanfred 1.7+2.5+3.2

    Was wäre Dein gewünschtes Packformat?


    kürzer wie Kielstablänge wäre nicht wirklich sinnvoll.


    Wenn Du die Leitkante teilst würde ich auch ein anderes Gestänge einsetzen um nicht den Windbereich stark einzuschränken. Eine Muffe ist immer eine "Sollbruchstelle".


    Ich würde die Leitkante in der Nähe des Wingletverbinders teilen.
    Dann als Leitkanten Skyshark P200 oder gar P300 einsetzen. Die Muffung geht dann per Innenmuffe. Die Übergänge mit GFK Tape verstärken und der DW hält seine 8-9 bft problemlos aus und wird nicht schwerer durch die Muffung.

  • Gonzo - Thread

    @All


    An Freitag war es soweit, ich kam nach Hause & der DPD Mann hatte bei unserem netten "Nachbar-Opa" das langersehnte Paket aus Bretten abgeben.
    Was für ein Weihnachtspaket :D und geteilte Freude ist doppelte Freude also ....bitteschön :


    Die Technischen Daten erspare ich mir an der Stelle, die sind hier nachzulesen :


    Gonzo Daten



    - Drachen Bild nicht mehr verfügbar -


    - Drachen Bild nicht mehr verfügbar -


    Der Aufbau war denkbar einfach auch wenn das einsetzen der OQS schon etwas "beherztes Zugreifen" erfordert da das Segel ordentlich abgespannt ist, aber dann "fluscht" alles satt in die Verbinder.


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    - Drachen Bild nicht mehr verfügbar -


    Ich bin die Gonzos am Samstag bei 3-6 Bt geflogen, ich wollte es kaum glauben das es der Wettergott so gut mit mir meinte, normal ist es immer so : du bekommst einen Speedy & hast 2 Wochen 1-2 Bft oder du bekommst ein 4m Boliden & es bläst 2 Wochen mit 4-5 Bft :-/ ;) aber hier passte alles !


    Mein erster subjektiver Eindruck :



    In Sachen Verarbeitung spielt der Gonzo in der 1. Liga & zwar ganz vorn !
    Wenn man bedenkt welche "Näh-Unfreundlichen" Materialien hier zum Einsatz kommen kann ich hier nur tief meinen Hut vor Peter ziehen der die Kites bis ins kleinste Detail top gebaut & verarbeitet hat ....Hier baut jemand mit dem ganzen Herzen Kites & das sieht man ...... mehr ist dazu einfach nicht zu sagen :H:


    Der Erstflug :


    Die Gonzos lassen sich beide mit dem sogenannten "Bauchstart" problemlos starten.
    Zu meinem erstaunen lässt sich selbst der kleine 140iger ohne Probleme bei 3 Bft starten :H:
    Der Kite liegt auf dem Bauch, hier sollte man darauf achten das sich keine der Waagenleinen "irgendwo" verheddert.
    Misslingt der Start -was am Anfang wohl erstmal so sein wird- sollte man sich die Mühe machen und den Kite wieder sauber "ab zu legen" und die Prozedur zu wiederholen.
    Man zieht dann den Kite mit "stramm" gelegen Leinen (Hände neben einander !)kräftig an.
    Durch die geschickte Symetrie der Waage stell der Gonzo hierbei die Nase in den Wind so das sich unter dem Segel ein Luftpolster aufbauen kann & der Kite schießt nach oben.(mein kleiner Gonzo machte das locker 8-10m hoch !)"Gleichzeitig" sollte man den "Zügigen Rückwärtsgang" einlegen und den Kite in die Strömung bringen.
    Hier kommt es nicht auf das extreme "Reißen" an sonder viel mehr auf das Timing zwischen Anreissen & Rückwärtslaufen.
    Mann sollte es auch tunlichst vermeiden die Hände zu weit auseinander zu machen, der Gonzo braucht nur sehr kleine Bewegungen um Lenkbefehle umzusetzen !
    Das Starten ist einfach eine Übungssache war für mich aber erstaunlich leicht umzusetzen, also nicht gleich verzweifeln, das Timing hat man recht schnell inne ;)


    Ich bin dann zum groß Teil den 140iger Gonzo geflogen & muß sagen bei 5/6 Bft fordert er schon die ganze Aufmerksamkeit weil er hier schon abartig schnell ist kleinere Loops nimmt das Auge oft nur noch als Kreis war,begleitet von einem feinen Fauchen ...den extremen Speed den er in der Powerzone "aus dem Flügelchen schüttel" lässt einen schon den Mund offen ... echt genial & irrrrrre !! :L
    Auf der Geraden ist er aber nicht minder langsam vor allem wenn mann den Speed aus eine Loop mit nimmt ..... liegende 8er ..... und man fliegt sich echt ganz fix ans persönliche Limit & das schon bei 6 Bft :O ich will garnicht dran denken was mein Trödelhirn bei 7-8 Bft noch wahr nimmt !!!
    Genial ist auch zu beobachten wie der Gonzo mit zunehmen Winddruck seine S-Förmigen Leitkanten gerade "drückt" und sich so die "Geiernase" ausbildet.
    Der ganze sonst so extrem Flache Flügel bildet dann sein volles Profil aus !
    Sieht schon echt geil aus !
    Richtungswechsel sind mit sehr kleinen feinfühligen Lenkbewegungen umzusetzen und es es die "pure Freude" wie leichtfüssig die Gonzos durchs Windfenster flitzen ! :L
    Der Grunddruck den der Kite schon ab 3/4 Bft hat nimmt nur minimal zu & ich habe den 140iger bis 6 Bft an 38dNa-35m geflogen, die Leinen haben das problemlos gehalten ;)
    Die Rückmeldung ist 1A und mann "fühlt" förmlich wie sich der Gonzo in den Wind legt es ist nur sehr schwer zu beschreiben wie toll sich der Kite am Himmel dirigieren lässt.
    Die Zielsetzung beim Gonzo war eine Speedkite zu bauen der sehr schnell ist (und das ist er !!!) und relativ wenig Druck aufbaut & das ist voll und ganz gelungen :H:
    Der Gonzo ist auf Anhieb auf Platz 1 unter meinen Speedys gegangen :worship:
    Mehr möchte ich an der Stell noch nicht "sagen" sondern ich möchte die beiden genialen Kites erstmal noch etwas ausführlicher in der Wind bringen :D
    Eins noch : Danke an Mark ...... für diese sehr außergewöhnliche innovativen Speed-Kite ! Und Respekt & Anerkennung für Peter der das Konzept 1A "in Serie" umgesetzt hat ! :H:


    Danke für die Aufmerksamkeit ! Stormy


    - Drachen Bild nicht mehr verfügbar -
    - Editiert von Stormhunter am 22.12.2008, 10:38 -

  • Buggy Ja oder Nein ?

    Zitat

    Original von Anulu
    Nur weil du deinen RS hast :=( :-O


    Ja und das ist aber auch ein 1:1 nachbau vom Libre V-max (und die Qualität ist bei der 2ten version auch nich mehr schlecht) :L

  • Bauanleitung für Speeddrachen Atrax F gesucht?


    Moin Flo,


    nein - keine Nachteile - im Gegenteil. So wie es HeinzKetchup gemacht hat finde ich es sogar besser! :-).

  • Bauanleitung für Speeddrachen Atrax F gesucht?

    A - nochwas: Das Starten des Atrax-F will gekonnt sein. Er ist ein ECHTER Speedkite und kann nicht wie ein Trickdrachen angezupft werden und er fliegt dann einfach.


    Laßt euch helfen und nehmt einen Starthelfer mit.


    Wenn der Wind unter 3 bft ist versucht es erst garnicht. Besser es sind 4-5 bft GLEICHMÄßIGER Wind für den Erststart MIT HELFER.

  • Bauanleitung für Speeddrachen Atrax F gesucht?

    Zitat

    Original von Rossi45
    tach auch,


    habe gerade auch zwei atraxe gebaut. wollten heute aber nicht so richtig fliegen. war zwar auch kein superwind dafür, hätte aber m.e. klappen müssen. jetzt habe ich hier im forum gelesen, das der untere äußere waageschenkel beim original nicht wie im worksheet 385mm, sondern nur 360mm lang ist??? außerdem soll der vordere stand-off aus 3mm cfk-rohr sein. richtig??? und welches waagemaß stimmt denn nun??


    ?


    Moin Moin,


    Ich glaube Du hast die Anleitung nicht korrekt verstanden.
    In der Anleitung gibt es zwei Angaben:


    1. die für die BRUTTO Längen FÜR eine 65 kg Waage


    UND


    2. die NETTO Längen

    Ich würde nur mit den Nettolängen arbeiten, da jeder andere Waageleinen hat bzw. verwendet und dann stimmen die Bruttoangaben nimmer.


    Schau zu, dass die Waagelängen wie folgt sind (das sind auch die Angaben von der Anleitung:


    oQS an Tampen: 390 mm
    uQS an Tampen: 385 mm
    Kreuz an Tampen: 390 mm


    Fangleine abhängig von Deinem Gestänge.


    ----


    EDIT:


    Wenn Du den Schenkel von der uQS an den Tampen verkürzt wird der Kite noch aggressiver und läßt sich noch schwerer starten.


    Schmendrick ist ein Profi und für ihn paßt das dann perferkt. Aber die Grundeinstellung ist die wie im Worksheet.


    Etwaige andere Abweichungen kommen einfach durch das Setzen der Waage. Bei Schmendrick sind das 5 mm gewesen.
    - Editiert von Mark O 2 am 22.12.2008, 08:42 -

  • Wo ATB-Urlaub an Nordseeküste

    In Schillig (Horumersiel) gibts eine Drachenwiese, bei feuchter Witterung aber patschnaß und doof. Bei auflandigem Wind ist das Fahren an der Wasserkante ganz gut, bei ablandigem Wind brauchst Du einen superstabil laufenden Kite, weil die Verwirbelungen dort unglaublich sind.
    In Carolinensiel gibt es beim Fischhändler links der Harle eine Wiese (am alten Bootshaus, Rettungsbootstation), auf der ist nach meiner Info vom Fremdenverkersamt das Kiten gestattet. Aber nicht soo der Brüller.

  • Bremsen mit einer Bar?

    4-Leinerbar ohne Trapez ist irgendwie sinnlos, dann lieber gleich Handles.
    Wenn man eine Buggymatte an eine Bar hängt ist es normalerweise so das man die Bremsen zieht wenn man die Bar ranzieht und das man nur mit den Bremsen lenkt, deswegen wird die Matte auch träge. Die Steuerleinen werden zu Halteleinen kastriert.
    Zum Landen greift man einfach in die Leinen.