Beiträge von Anonymous

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    eines haben aber alle drei genannten Kites gemeinsam: Sie machen erst Spaß, wenn man sie gut angeblasen fliegt und das ist konstruktionsbedingt (Stabile Freestyle-Waage).


    Dem kann ich nur zustimmen, ich kann da aber von der Haka9 sagen, daß Du da schnell in Grenzbereiche kommst, gerade im Binnenland mit den Hackböen.
    Vor allem der kleine Windbereich hat mich schnell auf Yak umsteigen lassen. Gerade die Haka fliegt IMO nur gut wenn sie im Grenzbereich geflogen wird, dafür mußt Du sie aber gut kennen und wissen was Du tust, andernfalls geht es (zumindest mit der 9er) gnadenlos nach oben. Und dann muß der Umgang mit der Bremse automatisch funktionieren, andernfalls kann sie schonmal abklappen, und das ist in größerer Höhe sehr unangenehm. Die Yaks lassen sich wesentlich einfacher fliegen.
    Die Twister ist etwas leichter gebaut (vom Tuch und der Waage her) und geht eher als die Haka, von daher wird sie bei gleicher Größe und Wind schneller laufen und durch die Geschwindigkeit den Zug eher bringen.
    Der Vergleich mit ´ner Beamer ist völlig daneben. Ich weiß nicht, was an dem Kite sooo toll sein soll, kein Kite wird so oft genannt wie die Beamer. Dabei gibt es einige Einsteiger, die ein viel besseres Flugverhalten haben als die Beamer (selbst die alte BusterI mit reduzierter Waage war der Beamer weit voraus).

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    Original von Bone
    Bei knappen 4 hatte ich sie auch schon oben, aber nicht eingeklingt und nur kurz, der Flug war geil


    Wir auch gestern an der Donauinsel ne 10er Bora 1 die flüge waren in etwa so wie mit nem Paraglieder also locker 17m weit und manchmal über 3m hoch :D :O :L

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    Steht jetzt "die Hochleister" für ein bestimmtes Flugverhalten (durch den Schnitt, die Form)? Was macht das letztendlich aus?


    Olli B. hat ja schon geschrieben, daß die 2.2 Yak mehr an ´nen Inter herangeht in der Streckung. Mit ´nem Hochleister kannst Du einfach andere Kurse fahren als mit den anderen Kites und sie haben weniger Querzug, was im Buggy ja eine wesentliche Erleichterung ist. Ob mir bei den oben genannten Winden (8/9 Bft) ein wesentlicher Unterschied zu guten Inters auffallen würde, ich weiß nicht. Ich wohne nicht an der Küste und von daher ist so´n Wind eher selten und wenn ich den im Binnenland habe, packe ich keine Matte mehr aus, das ist mir dann zu strong. Dann kommt mein verstärkter Antigrav an die Leinen, der geht dann auch vom Zug her ab wie Schmitt´s Katze ;) .

    getrecktes Shape muß nicht zwingend Power bedeuten, ebensowenig wie ein nicht gestrecktes Shape automatisch wenig Power bedeutet...


    Ok - Tiny Devi. Dder hat schon etwas Streckung. Die Frage wäre dann für welchen Windbereich willst Du ihn einsetzen? Sturmbolzen oder eher für weniger Wind?. Also Strong, UL oder Std.?


    Wenn Strong Version für zum Powern würde ich auf 8er Exel in den Leitkanten und Kiel gehen. Untere Querspreize in 10er Exel (am Kreuz verstärken) und oQS 8er Exel.


    Mit gewickeltem Gestänge gewinnst Du ca. eine Windstärke nach oben.


    Einen Std. würde ich komplett auf 8er Exel bauen. Evtl. auch teils mit Avia.


    UL ist ne andere Frage! :)

    Oje - für einen normalen 240... hmmm hängt natürlich von dem Shape ab.


    Es macht keinen Sinn dicke Prügel als Spreizen mit viel Windwiderstand zu verbauen wenn du einen Kite mit wenig Streckung (also recht kurzen Spreizen) hast.


    Was schwebt Dir denn vor?

    hallo günter,


    stimmt schon, mike sitzt mir mächtig im nacken, da mach ich allein deswegen mit dass ich mal meine ruhe hab ;)


    danke wegen der farbgebung, ich bin eben immer dentenz schwarz, wie man ja an meinem outfit sehen kann bei den flugaufnahmen.
    obwohl einen haken hat die dunkle farbe schon... bei den nahtumlagen sieht man so gar nix durch, muss man eben viele genaue hilfslinien ziehen, und aufpassen, aber das ergebnis war mir die arbeit wert!
    bei den leinen haben wir bei 50m angefangen, und haben dann auf 75m erhöht. es muss wohl nicht darauf hinweisen, dass mike die tendenz zum tieffliegen hat, er wills eben immer wissen :D


    das mit dem dachträger das ist so eine sache:
    dein hinweis muss dir nicht peinlich sein, ich sage immer: lieber 10 mal darauf hinweisen, als einmal einen guten hinweis verpassen!!!


    ABER:
    was glaubst du denn wie das aussieht, so ein dachträger mit einem rohr mit einem drachen drin auf einem BMW......


    ich sage nur, diese aussage ist nicht von mir... :)
    und mehr sag ich dazu auch nicht....


    günter - liebe grüße, auch an die familie
    kleinzi - eh klar, bis zum nächsten mal
    mike - bis gleich


    grüße an den rest im forum
    werner

    Den Kite hat bis auf zwei Leute und meine Familie noch keiner gesehen... :). ( Nein, ich verrate nicht wer die zwei sind ).


    Die Anmeldungen habe ich fertig gemacht Michel, ich warte jetzt nur noch auf die Information von Markus und dann schicke ich alle 4 (Mark O2, Firana, Schmendrick und Markus W. ) Anmeldungen an Eric.

    Gestängevermutung: zu 1. noi - zu 2. noi zu 3. noi :) (ist doch schonmal ne Info - oder? :-O )


    Der 240 "funktioniert" ab 2 bft. Genauer ab 8-10 kmh Wind. Nach oben konnte ich auch heute nicht die Grenze finden. Denke hier liegt die Grenze beim Piloten.

    hallo leute


    nachdem ich mit meiner paraflex 2.5 sehr zufrieden bin und ich die para ja auch als 4 leiner fliegen kann wollte ich mal wissen was eigentlich der unterschied von 2 und 4 leiner ist.


    ich weis nur das man mit 4 leinen auch mal verkehrt starten kann aber mehr nicht.


    vielleicht kann mir dass mal wer erklären :-O

    Ich hatte das R2. Die Qualität ist richtig schlecht! Habe damit meine ersten Sprünge gemacht und nach 3 Monaten ist einfach das Deck zerbrochen. Ich wiege 72 kg ...


    Ich rate einfach von diesen Boards ab. Die MBS Boards sind qualitativ hochwertig und langlebig, bereiten viel Freude und sind auch für ambitionierte Kiter die richtige Wahl. Da gibt es jetzt auch einige Boards reduziert beihttp://www.foilfest.de zu ergattern!


    Grüße,
    Bene

    So jetzt isses passiert. Nachdem es den ganzen Vormittag super geklappt hat, kam dann doch noch eine heftige Böe die mich vom board und richtung Straße gezogen hat. Also lieber mal ausgelöst.


    Das Problem dabei ist das bei der Zero 7 bar beim auslösen der Knopf vom Depowertampen springt :O.


    Habe mir schon eine Weile gedanken gemacht wie man das ändern kann, aber wollte lieber nichts an der Safety umbauen. Tja jetzt liegt der Knopf irgendwo im hohen Grass und wird wohl erst von Bauers Mähmaschine wieder gefunden ;(


    Jetzt stellt sich die Frage wo kann ich den Knopf als Ersatzteil kaufen?? Nach einstündiger suche hab ich noch immer keinen Laden gefunden.


    Und gibts da schon erprobte Umbaumöglichkeiten damit das nicht wieder passiert?



    Hier noch ein Bild von der Bar:
    Es geht um den roten Knopf direkt hinter dem chickenloop



    - Editiert von Grenzwertig am 11.06.2009, 21:15 -