ZitatDie Kitearea ist am kommenden WE geschlossen!
Wir sehen uns in Nordstrand ![]()
ZitatDie Kitearea ist am kommenden WE geschlossen!
Wir sehen uns in Nordstrand ![]()
Die Kites sind trotzdem gut, und deswegen würde ich sie auch weiterhin kaufen.
Verbindungstampen hin oder her.
Nabend und willkommen im Forum! ![]()
mal ne Frage vorab:
Welche Erfahrung hast Du mit ECHTEN Speedkites?
Wenn Du noch weniger viel Erfahrung hast, allerdings schon viel Power- und normalen Speedkite Erfahrung empfehle ich Dir auf jeden Fall einen S-Kite.
Ist 1. günstiger und 2. verfügbar.
Gerade die kleineren S-Kites erfordern auch ein gewisses Maß an Erfahrung.
Die UL Versionen der kleineren S-Kites sind aber recht gut zu handaben und zu starten und machen dennoch genug Dampf und Speed.
Die Armageddon sind nochmal ne ganze Ecke schwieriger und agressiver zu fliegen.
Die "RACE" Ausführung davon ist wirklich nur was für Piloten mit RICHTIG viel Erfahrung, also diejenigen die auch an Wettkämpfen teilnehmen wollen. Zum "normalen" Fliegen sind die nix. Viel zu schwer zu starten und vom Flugverhalten absolut zickig, aber dafür halt extrem schnell und zugkräftig.
Wenn Du einen Speedkite suchst der sehr schnell ist, sehr guten Zug macht und einfach in der Handhabung empfehle ich Dir einen der kleineren N'Finity (den 0.3er oder 0.6er z.B.) von der Drachenkiste Siebert.
Hallo,
ich habe diesen Kite http://members.chello.at/gaugelhofer/peterpowell.jpg quasi als Garagenfund bekommen, und würde gern mehr über das Modell erfahren.
Ich denke er muss sehr alt sein, da auf dem Etikett Preise der Ersatzteile draufstehen, die so um die 1 Pfund liegen, das Segel kostete 8 Pfund.
Von Wikipedia hab ich erfahren, dass es anscheinend der 1. Lenkdrache ist, den es jeh gegeben hat, kann das stimmen? Und das ganze soll so um 1972 gewesen sein?
Jetzt ist anscheinend die Waage verstellt, bzw ist er so nie geflogen, da das Tuch absolut neuwertig aussieht, und ich konnte keine ABmessungen der Waage finden, kann mir da vielleicht jemand weiterhelfen?
Danke schonmal,
Martin
OK - klasse Uwe!
:H:,
Das Problem mit den Akkus gelöst?
Hi Domi, Danke! ![]()
Mucke:
Exilia "My own Army"
in der Luft kam sie mir auch winzig vor. Aber bei ca Windstärke 5 ist da soviel Zug drauf, das ich nach 20 min froh war das Ding heil gelandet zu haben.
Im Buggy ist das sicher ganz toll, am Strand durch den Sand gezogen werden sicher auch noch, aber auf der Wiese stolpert man ständig dem Schirm hinterher.
Da war ich anschliessend mit dem kleinen besser bedient.
Evtl ist das mit nem Trapez besser zu ertragen, mir kams vor als hätte ich nun so lange Arme wie ein Gorilla
Danke Günter,
Steffi war wirklich froh den großen Vogel mal selber fliegen zu können. ![]()
Sie hatte den ganzen Abend ein sehr breites Lächeln auf den Lippen :-D.
Nur hatte sie einmal einen Fehler gemacht und den Drachen etwas zu weit aus dem Windfenster geflogen und sie konnte ihn nicht mehr zurück fliegen. Mit der wesentlich flacheren Waage haben sich auch die Lenkwege stark vergrößert und ihre Arme waren schlicht zu kurz! Sie hat den Drachen dann am Windfensterrand gelandet und wir haben ihn später wieder neu gestartet.
Aber es ist wirklich so, dass man ihn nun wirklich genießen kann und nicht nur 100% zu kämpfen hat. Er baut dennoch in den engen Loops seine alte Kraft auf und man darf ihn deswegen nicht zu eng ziehen, es sei denn mal will bei 5 kmh über den Acker rutschen :-).
Um ihn noch langsamer zu machen habe ich die Saumschnur gelöst. Damit war das Genussfliegen nochmal schöner! :). Erstaunlich finde ich wirklich, dass er bei gemessenen 2 kmh noch in der Luft bleibt. Er ist im Verhältnis nicht sehr schwer (ca. 2,9 kg). Die Balance scheint auch wirklich gut zu sein mit der neuen Waage. Selbst am äußersten Windfensterrand konnte ich ihn noch schön einlenken und zurückführen, ohne dass es zu einem Absacken kam. Das erforderte halt lange Lenkwege.
Nochmals vielen Dank für Deine Hilfe aus Deinem Buch! :H: :worship:
Die Waage entspricht im übrigen fast der des Flaki 9.0 allerdings mit einem Turboschenkel.
ZitatOriginal von GiMiCX
Ich würde sie erstmal nur nebeneinander stellen wollen... ob wir zusammen fliegen wird sich zeigen
(36,5m).
Du mußt wohl immer die Kites hinter deinem haben :L
ZitatOriginal von Wysk@s
ZitatWas seht ihr aus einem Video raus , wie der Drachen fliegt ?
Also , fliegt ihn einfach selber da könnt ihr euch ein Bild machen aber auf einem Video na ich weis nicht .
Wollt Ihr fliegen oder vor der Klotze hocken?
Wenn ein guter Pilot ihn darin fliegt, kann man sehr viel aus einem Video heraus sehen...allerdings sollte der Wind stimmen !
Zitat
duckundwech...
Wie bekommt man sowas noch unter die Nadel? Vorher platt klopfen...
Wenn Deine Oxi bei Bremseneinsatz kollabiert, bist Du einfach unterpowert. Die wollen schon `ne gute Schippe Wind, sonst machen sie auch keinen Spaß.
Intermediate halt, was will man mit diesen Kites wenn Du deren Windbereich in der jeweiligen Größe nicht voll ausnutzt, dann kannste auch Einsteiger fliegen.
ZitatWenn du mal richtig gefordert werden willst kauf se dir ne Nummer Größer und du wirst es nicht bereuchen.
Genau!! Schade, daß es sie nicht noch 2 Nummern größer gibt, damit würdest Du in den Kiterhimmel katapultiert, leider dann auch mit ´ner schnellen Rückfahrkarte.
Leute, bleibt doch mal auf dem Teppich.
...und um das auszuprobieren, hatte ich das Ding bestellt. :-/
War zum experimentieren gedacht halt. Naja, was solls. Was mich stört ist, dass es sich da wohl um einen systematischen "Fehler" gehandelt haben muss.
Und wenn ich einen Fehler mache, dann mach ich den wieder gut, auch wenn das sehr teuer werden kann... ![]()
(Warum? Weil es NOCH teurer werden kann, wenn ein Kunde frustriert ist und nicht wiederkommt)
- Editiert von C.H. am 27.08.2009, 19:03 -
Ich denke aber nicht, daß sich U-Turn an den fehlenden Verbindungstampen bereichern wollte. Da wird wohl was schiefgelaufen sein. Sie liefern ja nach, von daher...
Ich kenne keine Firma, in der keine Pannen passieren.
Zitatmittlerweile habe ich matten die brauchen keine verstelltampen.
Die Kites von U-Turn brauchen generell die Tampen nicht, aber vielleicht ist es im Binnenland sinnvoll etwas am Anstellwinkel zu verändern, ich weiß es nicht.
Nein - nicht bei richtigen Speedkites. Wenn Du Dir mal Speedkites im Flug genau ansiehst, dann merkst Du, dass sie aller meist ein Profil vor allem auch über die untere Querspreize annehmen. Die Waage übt oft so Druck aus, dass z. B. in der Mitte eine Krümmung der uQS bzw. ein Tunnel über Segel ensteht. Und was passiert wenn die Stand-Offs da gerade wären? - sie drücken das Segel hinten, also an der Schleppkante (so sie dort befestigt sind) überproportional hoch. Der Bereich der Schleppkante würde also eine Art Luftbremse machen. Mit schrägen Stand-Offs biegen diese sich zur Seite lassen die Schleppkante meist in Ruhe.
Auch noch ein Problem bei einem 90° zur Spreize gestellten Stand-Off ist, dass sie meist die Stand-Offhalter dabei durchstoßen. Zudem düft ihr nicht von 90° von den Spreizen ausgehen SONDERN WENN DANN VOM SEGEL HER! Ist natürlich abhängig von der Führung der Schleppkante - und nicht jeder baut so "zurückhaltend" wie Michael, der eben für die breite Masse Drachen baut mit denen jeder gut klar kommt.
Frechheit sowas... :=-
Stimmt - hatte ich gesehen, aber ist dort genug Platz für die Riesen?
22 Uhr ist spät, da wird Steffi und Josi nicht dabei sein können.
Na also, geht doch! :H: :H: :H:
Salut Michel,
ja mit der Schönflugwage (die den Drachen sehr flach einstellt) geht das ohne Probleme. Der Flügel hat soviel Fläche und relativ wenig Gewicht, dass man ihn recht einfach selber starten kann. Man zieht ihn ein wenig an sich und läßt die Nase etwas nach vorn kommen und zieht dann kräftig durch. Kein größeres Problem! ![]()
Ich bin am überlegen den Doom mit nach Étretat zu bringen. Gibt es beim Drachenfest ein Nachtflugprogramm? Schmendrick und Markus W. wollten auch ihre Pure XXXL mitbringen für diesen Zweck.
