Beiträge von Anonymous

Eeeeexakt so issas. Spax ma fest den Sche...s da... Gospedol da...

@Magnum

Zwischen Depower und Handlekites ist ein rieeessseenn unterschied.

Ein Handlekite hat keine Safety (es sei denn man lässt los)
und man kann Depowern,
und auch ein bisschen über die Bar den Druck abstimmen.

Wenn meine 10er Montana zu stark wird dann finde ich meine 5er Apex auch
langweilig.

Zitat

Original von Welt

Ich habe zu danken :-O :worship:

Vielleicht klappt es ja in Renesse I 2010??!!!

Denke das sollte durchaus klappen. :H:

Asö! Ich würde (wenn schon) kurz dahinter, wirklich AUF der Bremsleine anbuchten. Verhinderte ein Vorrutschen auf das Vorfach der Handles.

yup - OT

Egal - Wenn der Vogel etwas mehr Wind aushalten soll ist das 140gr. Mylar von Ryll sehr gut geeignet! Für weniger Wind gibt es verschiedene sehr gute Mylarsorgen bei den Segelmachern um die 90 gr. Allerdings liegen die Preise pro Meter bei ca. 60-80 Euro zzgl. Zuschneidekosten und evtl. Mindermengenzuschlag.

bei 80 kmh brauchst Du auf jeden Fall 100er Leinen. Die 70er killt er Dir da.

http://www.metropolis-drachen.…0!0,885888339222521,1811x

Haben sich die Standardfarben schon geändert? Schwarz-rot-gold ist nicht mehr, wie's scheint....

guten morgen guntram und stammis,
auch wenn keiner den laden aufschliesst, wäre es nicht dennoch möglich am samstag zu fahren. selbstverständlich werfen wir dir die areagebühr in eine spardose oder überweisen es an enstprechende stelle,
oder gibt es versicherungstechnische probleme wenn niemand von euch anwesend ist
gruss christian

Zitat von der Seite, die unter Skytex-Farbe von Dina verlinkt ist:

"zum Faerben, also ganzflaechig, sollte besser Seidenfaerbemittel verwendet werden, wobei das Tuch dann leicht gebuegelt werden muß oder mit Fixierung behandelt wird."

Bei 0:30: Heiko, die haben das Design von deiner 10er GT geklaut :=(

Vielen lieben Dank an alle für die Infos!
Wahrscheinlich wäre dann für die hiesigen mittelfränkischen Windverhältnisse die 11er der bessere Kompromiss, weil ich damit -was den Wind angeht- zwar nicht so früh, aber dafür länger Spaß haben werde.

Chrische:

Zitat

Original von Chrische
Hat sich da eingeltich was an der Chickenloop Saftey was getan? Nem Bekannten von mir is die bei der 08er Manta ab und zu unbeabsichtig aufgegangen. Der war gar nicht erfreut...

Habe ich sonst noch nirgends gelesen, dass das ein Problem ist...

Das passiert mir mit meiner FS Voodoo leider auch immer wieder siehe hier , bisher konnt ichs zum Glück (da ich nur bei wenig Wind mit der Großen rausgehe) immer noch ganz gut abfangen - einen Schreck bekomme ich trotzdem immer wieder...

Grüße
- Editiert von Dominik R am 28.08.2009, 10:37 -

Direkt über Stephan Knickmeier.

Er ist am besten erreichbar über das Powerkiting Forum.

User: "Kite Doktor" -> siehe http://powerkiting.de/portal/magic_index.php

Super, danke für die Links!

kann mir vielleicht jemand anhand des Etiketts http://members.chello.at/gaugelhofer/etikett.jpg sagen, wann ca. der Drachen gebaut wurde?

Ich bin mir auch nicht sicher, ob er veränder wurde, oder ob es sich um ein original abgeändertes Modell handelt, da ich links und rechts auf den Tips auch Anknüpfpunkte der Waage habe, aber diese sind nicht mehr mit der Hauptwaage verbunden!

http://members.chello.at/gaugelhofer/links.jpg
http://members.chello.at/gaugelhofer/rechts.jpg

die Vernähung ist auf jedenfall mit genau dem gleichen Tuch gemacht worden

Ach ja, und an welcher Leinenlänge fliegt man so ein Teil?

Schlaufen an den Bremsleinen?

Durchaus möglich Tommi! - Wie machen wir das? - Denke wir können das auf einen Eddy applizieren.

neee im Ernst, glaube der Thread ist im falschen Board gelandet Hesi.

Schreib mal ins Ticketboard deswegen.

Wenn du diese Dinger überhaupt benuten willst (das wird hier kontrovers gesehen... Ich halte sie in den meisten Fällen für nicht notwendig/gefährlich), dann knüpf sie an die Bremsleinen.

Dann wird beim loslassen der Längenunterschied zwischen Haupt- und Bremsleine wesentlich größer, als beim Anknüpfen an diese Schläufchen.

Dafür, dass der Kite drucklos wird gibt es trotzdem keine Garantie. Augen auf, sich bei der Windstärke langsam hocharbeiten und die richtige Auswahl deiner Wiese sind tausendmal wichtiger als diese Dinger, die Sicherheit suggerieren, wo kaum welche ist. Meine Meinung.

Hi Stefan,

ja - auch der ist aus Chikara und Segelmachernacht, allerding mit 140 gr Mylar anstelle von 80er und halt aufgenähten 10 mm breitem Reflex auf allen Nähten.

Die geklebte Segelmachernaht hält mehr aus als die doppelte Kappnaht bei Chikara! Die Untersuchungsergebnisse kennst Du?

http://www.stegmich.de/drabau-02.htm

Ich kann diese Ergebnisse aus der Praxis heraus nur bestätigen, wobei mir meine Drachen mit doppelter Kappnaht bisher auch nicht gerissen sind.

Solange Du also den riesen SAS nicht aus Icarex bauen willst paßt die geklebte Segelmachernaht am besten. Zudem hat es keine dicken Wüllste durch die doppelten Kappnähte. Den Kielbereich würde ich aber durchgehend mit Dacron verstärken.

Kite Killer an den Schlaufen für die Bodenanker ?

Moin

Mal wieder ne Anfängerfrage die wahrscheinlich ein einem der tausend Kite Killer Threads schon mal beantwortet wurde... sorry

Laut der Anleitung zu meinem Beamer sollen die Kite-Killer an die Bremsleinen angeknüpft werden. Das macht auch Sinn für mich.
Auf Fotos und „in real life“ habe ich schon mehrfach gesehen, dass Leute den Kite-Killer and die Schlaufen für den Bodenanker anbinden.

Ist das gleichwertig zu den Anknüpfung an den Bremsleinen?. Wenn ja, würde dies doch im Manual stehen, da es einfcher „aufzubauen“ ist.

Ich hab grad die Geometrie meiner Handles nicht vor mir, aber so rein gedanklich kommt mir dieser Anknüpfpunkt so vor, als ob der Drachen bei dieser Verwendung trotzdem in der Luft bleiben könnte

Thx
Crosser
- Editiert von crosser1970 am 28.08.2009, 08:16 -

:L Ich nicht....