Die wäre vielleicht mal im Hinterkopf zu behalten.
Jemand ne Ahnung ob die Powerline Extreme für meine Zwecke auch ausreichend sein könnte?
Beiträge von suffocater
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Bei Ockert finde ich die Profline mal wieder nur bis 130. Da die Combat wie mir gerade auffällt ja mehr für's Snowkiten gedacht ist, könnte die eventuell dicker ausfallen? Sei mal egal, mir stellt sich im Moment noch die Frage wie groß der Unterschied von der Powerline extreme zur Protec ist.
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Glaub ich dir gern, find ich dort trotzdem nicht. Da mir der Preis allerdings doch ein wenig zu hoch ist, zurück zum Thema:
Cyclone X-trem
Protec Red
Combat SKPreislich alle drei ähnlich, bleibt die Frage, welche die leichteste und dünnste ist.
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Also vielleicht bin ich zu blöd, aber so wie ich das sehe, wird auf GWTW die Schnurstärke in lbs angegeben und die höchste hat 200. Das wären aber nur etwa 90kg. In der von mir gewünschten Stärke wär die dann tatsächlich etwa doppelt so teuer wie die anderen.
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Ich suche die leichteste und dünnste Leine, weil ich dem Drachen schlicht den geringsten Widerstand bieten will. Der Mystic is da ein wenig zickig bei bisschen weniger Wind.
Hab mir die rote Protec auch mal angeschaut. Welche entspricht nun eher meinen Anforderungen? Die Protec oder Cyclone X-trem? Unterscheiden sich die beiden überhaupt noch großartig?
Wäre die Combat SK von Ockert auch ne Wahl? -
Hallo.
Was ich suche steht im Titel. Ich brauch das Zeug weil ich meinen Mystic an 50m fliegen möchte, später vielleicht auch an 75m oder probeweise auch mehr.
Was ich bisher im Netz gefunden hab war einerseits die normale Dynema Schnur, welche mir aber eigentlich zu schwer und dick ist und die Cyclone X-trem mit 170 daN auf 100m-Spule.
Ich vermute letztere ist deutlich dünner und leichter.
Was ich jetzt brauche ist die Info ob's noch was dünneres und/oder leichteres gibt, oder ob ich gut genug gesucht habe.
- Editiert von Suffocater am 21.11.2007, 23:40 -
- Editiert von Suffocater am 22.11.2007, 00:39 - -
Ich danke. Wenn ich mir endlich einen eigenen Buggy leisten konnte, dann weiß ich immerhin schonmal bescheid. Mein Kofferraum ist nämlich schon voll und für ein größeres Auto hab ich kein Geld.
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Um einen geringeren Schritt bei der Power zu machen wär vielleicht auch über die Magma 2.0 nachzudenken.
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Zitat
Original von scanner
Kleiner Einwurf:
Die "2,0" der Sigma bezeichnet die Spannweite in m,
die "3,0" der Magma die Fläche in qm.Die Sigma ist kleiner als 2qm.
wieder was gelernt :-O
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Die Magma 3.0 gibt's nur in dieser einen Farbe. Zum Zugvergleich kann ich nichts sagen, da ich bisher nur die Magma geflogen bin. Den m² mehr sollte man aber schon deutlich merken. Den Unterschied zwischen Magma 2.0 und 3.0 merkt man auch deutlich.
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Zitat
Also von 2m² auf 3m² geht vielleicht ne halbe Windstärke früher los, hat dafür aber schon merklich mehr Kraft. Ich hab alle größen der Magma geflogen und man merkt immer was man grade in der Hand hat. Bei Wind oberhalb von 3, zieht dich aber auch schon die 2.0 mal über die Wiese.
Im übrigen freut's mich dass du mit meiner ehemaligen Kleinen Spaß hast und zufrieden bist.
- Editiert von Suffocater am 08.11.2007, 22:38 - -
Zitat
Diesen Effekt kenne ich z.B. von meinem X-Dream und meinem Jet Stream Speed, wenn sie hoffnungslos zu Flach eingestellt sind. Wenn ich mir die Maße der Waageschenkel vom Easy durchlese, klingt das auch nach einer relativ flachen Auslegung. Hat mal jemand probiert, was passiert wenn man den Easy deutlich steiler einstellt?
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Ich hab immer alle Kites im Auto. Ich steh nie wieder auf der Wiese und hab den falschen drachen für den Windbereich dabei.
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Ich find den Ski-Buggy ziemlich geil!
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Also wenn's auch ein 2-Leiner sein darf empfiehlt sich die Sigma Sport von Elliot. Verdammt schnelles Gerät. Gibt's als 2.0, 3.0 und 4.0.
Für deine Ansprüche wär denke ich die kleine oder mittlere interessant. -
Wie wär's mit ner Magma 2.0? Ich hab hier eine im Verkaufsboard.
