Beiträge von suffocater

Nein die beiden Stäbe haben genau die richtige Länge. Die Profilierung ist diesmal nicht ganz so schön geworden, ist aber ein klein wenig tiefer und damit effektiver.

Mark: Mit den gebogenen GfK-Stäben werden nur die Flügelspitzen ausgestellt. Die Flaps ansich hab ich zu labil konstruiert und die Vorderseite wird jetzt von einer Schnur in Position gehalten. Die Flaps können beim Start an der Vorderseite angelegt werden damit der Winkel für den Bauchstart besser ist, nach hinten können sie durch den Winddruck nur bis sie Senkrecht zum Segel stehen.

Er wäre dann endgültig fertig.

Wind is allerdings immernoch keiner angesagt.

Tja Thilo, man lernt nie aus.
War nicht böse gemeint in deine Richtung, aber aktuell ist um die Stange nunmal korrekt.

Naja er is ja recht kampflos hinterher gedackelt

Ähm, haben dir da nicht die Finger weh getan? Die Schlaufen kommen normalerweise um die Handgelenke. Abgesehen davon hast du die "kleine" ja garnicht richtig arbeiten lassen, immer schön tief und mittig durchs windfenster für volle Power und deon Vogel natürlich schön steil gestellt.

Quatsch, Michael knotet jetzt schon ne Weile nur um die Stange. Wenn du den Knoten nur oben um den Verbinder machst, veränderst du die Waagegeometrie. So wie er kam, oberhalb vom Verbinder, ist das vollkommen richtig und wenn da Zug drauf kommt, verschiebt sich da garnichts, sondern drückt den Verbinder auf den Stopper. Um die Verbinder hat Michael nur bei den ersten Taurosmodellen geknotet, soll heißen das findet man eigentlich nur bei den ältesten roten.

Wenn es hier endlich mal stürmen würde, wären wohl der Liquid 140 und die Wilde Hilde meine Favoriten. Was mein 5mm-Nimbus aushält und was wirklich im Thunder steckt, würde ich dann auch mal testen. Die 5mm-Posi dürfte sicher auch mal ran.

Jau ist fest eingeplant da mein Dreiergespann aufzubauen

Also wie meiner aussehn wird dürfte klar sein. Michael meinte er könnte ihn mir nächste Woche schicken.

Ich fänd den Süden ja auch toll, aber da ist die Chance auf höhere Windstärken ja noch geringer. Ich bin schon froh wenn ich meine Waffen bei 3-4 Bft. einstellen kann.

War wieder klar, kaum hab ich die Waage fertig und den Cutting Edge praktisch einsatzbereit, sagt der Wetterbericht für die nächsten sechs Tage zu wenig Wind an.

Meine aktuelle Info vom Meister ist, dass der Torero bei 3Bft. schon ordentlich loslegt.

Desweiteren hab ich folgende Infos erhalten:

Spw.: 203cm
Höhe: 80cm
Gewicht: 300g

Der Torero ist noch nicht offiziell auf dem Markt, kommt aber bald.

Es wurde darum gebeten den bereits vorhandenen Thread zum Hybrid zu nutzen, um deinen kleinen Bericht zu posten, weil man keine zwei Threads für ein Drachenmodell braucht. Ich frage mich, was es daran nicht zu verstehen gibt.

Wozu? Der Speedknoten bringt einerseits kaum Speedzuwachs und andererseits wirst du sowieso irgendwann auf dem Powerknoten hängen bleiben. Auf dem Knoten fliegt sich der Tauros etwas direkter und die Leichtwindeigenschaften leiden auch kaum, abgesehen davon kaufts du dir für Leichtwind eh noch was anderes.

Übrigens wurden beim Nimbus (zumindest bei meinem) 5mm-Verbinder und 5mm-Kreuz verbaut, trotz 4mm-Gestänge. Verbinder tauschen muss daher wohl nicht sein. Das 5mm-Rohr geht desweiteren auch nicht ganz so einfach in die Nase, weil da ein wenig eng genäht wurde. Ich musste ein ganz kleines Stück auftrennen. Das dürfte aber von drachen zu Drachen verschieden ausfallen (China halt). Wenn due schon die Leitkanten tauschst, dann tausch den Kiel gleich mit. Ich würde mal die Kombination probieren in die Leitkanten 4mm-Exel-Rohr einzubauen und den Kiel durch 5mm-Exel-Rohr zu tauschen.

Der Kiel ist aus GfK, der gibt eben nach und dann gehen die Leitkanten hops. Ganz normal beim Nimbus. Mein Nimbus hat mittlerweile komplett 5mm CfK drin und im Binnenland fliegt sich das sogar angenehmer. Da der Vogel eh ne Schippe mehr Wind braucht, ist das bisschen mehr Gewicht nicht tragisch. Merkt man auch praktisch garnicht, ich hatte den direkten Vergleich. Meine Empfehlung wäre desweiteren ihn an maximal 25m Schnur zu hängen, eher an 20m, dann kommt viel früher Freude auf.

Dann schrieben wir eben weiter quer und alles in jedem Thread mehrfach.

Ich glaube es ging nur um die bunten Spinnaker-Ecken die irgendwie niemandem so richtig gefallen haben.

Die Schnüre haben auch mehr Luftwiderstand und das bremst ordentlich. Flieg den Tauros mal bei so 2Bft. mit 70-80 daN und dann mit den 130ern. Du wirst einen deutlichen Unterschied feststellen.