Beiträge von Wingo

Geko

Schau mal hier , das ist zwar
die 2.70 Meter Version, aber das Prinzip bleibt das gleiche.
Startet wie Flasche leer, und so is richtig!!! :-O

Geko

Beim SAS sind längen der Spreizen und der Anstellwinkel
entscheidend. Wenn die Spreizen genau dem Bauplan
entsprechen, hat er viel Bauch, fliegt früher und dafür
langsamer. Je länger Du die Spreizen machst, um so
schneller wird der Vogel, braucht aber auch mehr Wind
zum fliegen.
Zum Antellwinkel, glaub ich mal, das Dein SAS zu flach
eingestellt ist. Wenn er zum Windfensterrand bzw. in
Richtung Zenit fliegt, und sich dann mit der Nase zu Dir
hin einrollt, ist das bestimmt der Fall. Der SAS hat von
sich aus, keine flugfähige Form, er ist einfach nur ein
Lappen, ( mehr oder weniger bauchig ). Erst durch den
Winddruck bekommt er sein Profil. Wenn Du ihn nun zu
flach einstellst, reicht der Winddruck nur in der
Windfenstermitte aus, um ihm Form zu geben. Wenn er
dann zum Rand fliegt, wird der Druck immer weniger, bis
er nicht mehr ausreicht und das Segel flach wird.
Der SAS sollte immer so steil wie möglich
eingestellt werden.
Wenn er normal startet, ( was ich bei deinem jetzt mal
annehme ), ist schon etwas verkehrt. Ein SAS muß
starten wie ne Karre Mist. Er springt in die Luft, bleibt
stehen und fällt, sich zu einer Seite drehend wieder
zu Boden. Um ihn so zu starten, mußt Du ihn hart
anreissen, den schnellen Rückwärtsgang einlegen und ihn
mit Gefühl in Strömung fallen lassen.
Das ist zu Anfang kniffelig, geht aber!!!

Und 4Bft laut Wetterbericht??? :O
Kauf Dich mal nen Windmaster!!! :H:

Der SAS macht erst dann Laune wenn Dir vom Wind die
Hosenbeine flattern, also pack das Ding mal erst bei
stabilen 5-6Bft oder besser mehr aus!!! :H: 8-) :-O

Sehr hübsch Timo, so macht man das richtig!!! :H:

@ Timo

Ein Glück das ich weiß, das Du es besser könntest, wenn Du nur
wolltest. :-O
Also mach gefälligst auch!!! :L

Uuaahh, Schiet, Schande, Asche auf mein Haupt!!! :logo:

Ich hab gedacht ich sag richtig :-o ,und nun muß
ich wieder mal sehn das ich noch dazulernen darf. :O
Wollt mein Wissen kundtun und nu das.

Ich Iddi, ich Horst, ich ''such ne Matte zum jumpen''!!! :logo: :peinlich:

@ Dina

Also ein gezogenes Rohr, kannst Du erst mal nicht direkt
mit nem gewickelten vergleichen.
Es kommt in erster Linie auf den Drachen, und den
jeweiligen Stab an, den Du ersetzen willst.
Ich wollte z.B. mal bei meinem Level-One ''Jump''
gewickelte Skysharks einsetzen, weil ich dachte das er
dadurch früher fliegt, aber so einfach ist es halt nicht, weil
eben z.B. auch die Durchmesser ganz anders sind und dieser
Umbau nicht lohnen würde sondern nur teuer wär.

Wenn Du einen Trickdrachen hast, kann sich ein umrüsten
lohnen, allerdings ist das nicht bei jedem gleich. Da solltest
Du Dir Rat bei Leuten holen, die den gleichen getunt haben.
Wenn z.B. ein Ophidion mit einer Aero-Stuff Gold besser wird,
muß das bei einem Slide nicht unbedingt so sein.

Wenn Du einen Allrounder wie z.B. einen Jet fliegst, würde ich
von gewickelten Rohren abraten. Gezogene sind zäher und
biegsamer, was bei diesem Drachen besser kommt.

Kommt halt auf den Einzelfall an.

Ich hab grad mal nix besseres zu tun, deswegen werd ich
mal das erläutern was ich so weiß. :L

1. CFK-Rohr = Ein Rohr aus Kohlefaserverstärktem Kunststoff.

2. Exel CFK-Rohr = Ein CFK-Rohr der Firma Exel ( Markenname )

3. Super Skinny = Ein CFK-Rohr mit sehr dünner Wandstärke,
wodurch dieses sehr leicht, aber auch
entsprechend zerbrechlich ist.

4. Super Dooper Skinny = Noch dünnere Wandstärke.

5. Avia G Force = Ein CFK-Rohr der Marke Avia, Typenbezeichnung
G Force.

6. Skyshark = Ein US-Amerikanische Firma die gewickelte CFK-Rohre
herstellt. Das heißt, während ''gewöhnliche'' Rohre
quasi im Stranggußverfahren hergestellt werden,
werden dort um einen konischen oder zylindrischen
Metallkern, dünne Kohlefaserlagen in mehreren
Schichten spiralförmig aufgewickelt. Was dazu führt,
das die Rohre bei gleichem Gewicht steifer sind als
''gezogene'' Rohre.

7. .... = Ööööööööööööööhhhhhh??? :-o

8. .... = Weiß auch nich!!! :kirre:

9. .... = Keine Ahnung.

Also ich würd mal bei CONRAD gucken.
Da hab ich mir 6mm Messingstab gekauft.
Das Gewicht läßt ganz gut bestimmen, wenn man bei
Wikipedia nach dem Massengewicht von Messing sieht
und dann ausrechnet, wie lang pro wieviel Gramm der
Stab sein muß.
So hab ich es jedenfalls gemacht. 8-)

Ooooohhhhhhhh, böse Mopped!!!

Übrigens,

Es reicht ebenfalls nicht keinen eigenen Standpunkt zu haben,
man muß auch unfähig sein ihn zu vertreten!!! :L

Schhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhickes Foto Mark!!! :H: 8-)

Hurra!!!

Ein neuer Hüpfer.
Herzlich willkommen im blauen Hüpfforum!!! :H: :H: :H:

Ich find hüpfen auch total super!!! :-O
Angefangen hab ich damit, da war ich so etwa fünf Jahre alt.
Da hab ich mal Zirkusartisten im Fernsehn gekuckt und fand
das so toll, das wollt ich auch machen. :H:
Also hab ich flugs aus Kreppband, Wellpappe und Tüten ein
Paar Flügel gebaut, mich auf die vierte Treppenstufe bei uns
im Haus gestellt und bin losgeflogen. Direkt aus Maul!!! :kirre:
Das fand ich schon ganz groß, aber ich dachte mir, das kann
man bestimmt noch toppen!
Also hab ich mein Fahrrad auf die Gartenmauer bugsiert, bin
hinterher und ab dafür. Denn wenn die im Fernsehn mit nem
Motorrad aufm Hochseil fahren, kanns so schwer nich sein.
Und weil das so schwer nich war, bin ich nach ca. 2m auch
gleich wieder gehüpft, mitsamt Fahrrad senkrecht die Mauer
runter. :H: :H: :H:
Das hat so viel Spaß gemacht, ich hab laut Aussage meines
Vaters bestimmt zwei Stunden geplärrt.

Heute bin dafür leider zu alt, zu dick und zu erwachsen, aber
ab und an hüpf ich immer noch gern, zum Beispiel abends ins
Bett!!! :L

Is doch kein Problem! 8-)

Solange Du kein Feigling ( Chicken ) bist, brauchst Du das
Ding nicht. :-O

Ne, mal im ernst. Das solltest Du unbedingt in Ordnung
bringen, völlig egal wo das Teil her is. Das könnte Dir daß
Leben kosten wenn Du die Safety nicht auslösen kannst!!! :O

MannOMann, Mensch Mensch Mark.

Mortal Kombat sag ich nur. :O :O

So langsam krieg ich schon fast Angst, vor dem Erstflug mit
meinem 165V! :-O :L

Schlotter Schlotter Schlotter!!! :O :L

So Mark,
hier jetzt mal die kompletten Waagemaße.
__________________________________________________
Oben:

LK-oI-I-I = 73cm

LK--IoI-I = 75cm

LK--I-IoI = 77cm - Auslieferungszustand -
__________________________________________________
Unten:

MK-oI-I-I-I = 74cm - Auslieferungszustand -

MK--IoI-I-I = 76 cm

MK--I-IoI-I = 78cm

MK--I-I-IoI = 80cm
__________________________________________________
Außen:

LK-oI-I = 71cm - Auslieferungszustand -

LK--IoI = 73cm
__________________________________________________

So langsam bin ich ganz schön verunsichert. :-o
So viele Knoten, aber welcher wofür?
Und fliegt der V denn auch schon bei 3-4bft anständig, oder
tut er es erst bei 5bft und mehr? :-o
Ich wollt ja nich gleich bei 6bft mit dem Ding einsteigen und
ihn dann gleich schrotten, sondern erst mal bei 3+bft
anfangen.
Also wie muß ich denn jetzt machen? :kirre:

Also,

Oben drei Knoten, Position ist LK---I-IoI = 75cm

Unten vier Knoten, Position ist MK--oI-I-I-I = 74cm

Außen zwei Knoten, Position ist LK--oI-I = 70cm

Wat zum Deibel bedeutet denn ''farmen''? :-o

Wo muß denn beim 165V die obere Knotenleiter stehen?

Bei mir ist die auf dem dritten Knoten, sprich ganz steil. :-o

Und den äußeren hab ich auf dem Knoten zum Verbinder hin. (?)

Zitat

hoffe dass der Link funzt

Welcher denn? :-o

HIIIILLLLLLLFFFÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄHHHHHHH!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :kirre: :logo:

Naaaaaaiiiiiiiiiiiiiinnnnnnnnnnnn, nich schon wieder! :R:

Kann nich mal einer was tun?

Das nimmt ja gar kein Ende, immer will einer hupfen. :kirre:

Ich werd nich mehr!!! :logo:

Zitat

jeder Scooter Custom

Kann ich bestätigen.
Jeder Scirocco-Kite ist Custommade, und die Farbwahl
kostet nicht zusätzlich. 8-)