Beiträge von Wingo

  • SpeedAntiSleep (SAS) Workshop!

    Also wenn er mit der Nase zu dir hinkippt, wird er wohl zu flach stehen. Die Werte im Bauplan sind total für die Füße. Stell ihn so steil, das er beim anreissen in die Luft springt, anhält und zur Seite abkippt. Dann muß er mit Gefühl in Strömung gebracht werden. Ist zu Anfang etwas kniffelig, geht aber. :)

  • Datenblatt der Peel P-5 von Peter Lynn

    Hab's grad ma übersetzt.


    Was eine Schale so einzigartig bildet Seine radikale Profilform mit dem auffallenden ' bump' an der Hinterkante verhindert einstürzenot die Folie unter schwierigen Fliegenbedingungen. Der Kreuzzaum stellt maximale Netzverteilung zum vollständigen Flügel und zu den alsohelps zur Verfügung, um zurückzugewinnen (sehr Quikcly) wenn Flügeleinsturz auftritt. Al das srandard Peel' s werden mit leichte Hallohartnäckigkeit Nylongewebe mit der besten gefunden zu werden Abnutzung und Rissproduziert dem Widerstand. Das Peel' s kann in gerade ungefähr jede mögliche Windgeschwindigkeit geflogen werden, die Drachen kann die Energie der galeforce Winde behandeln. Es ist der Pilot, der zu seiner eigenen Sicherheit betroffen werden muss. Maximale Energie, Geschwindigkeit und unglaubliche Flugstabilität ist, was das Peel' s das Beste alle Linie Folie des Umlaufes 2. Seine Qualitäten liegen auf der Hand, wenn sie als ' verwendet werden; buggie-engine' für, welches es ursprünglich entworfen war. Aber es ist einfach eine Freude, zum als reiner Spaßdrachen zu fliegen; lassen Sie die Schale Ihren Körper entlang dem Strand oder sogar dem besseren trhough schleppen das Wasser. Ihr wirklich don' t möchten stoppen, bis jeder Muskel Ihres Körpers erschöpft worden ist. Die Reißverschluss-Spitze Die jährliche modernisierte Strecke Ultra-Light Peel' s haben eine aufregende erfinderische Eigenschaft; Reißverschluss zumachen-Spitzen Sie. Ein System, das Ihnen erlaubt, das sice des Drachens um 20% zu verringern. Dieses bildet diese Drachen die vielseitig begabtesten Folien auf dem Drachenmarkt. UL-Peel' s sind in Keinwind Innenbedingungen sowie in Sturmkraft Winden geflogen worden. Der Gebrauch ' ' Zippable' ' Flügelspitzen hat große Vorteile; Die Größe des Drachens kann in cas verringert werden, den der Wind bis zu einer Kraft auswählt, die schwierig zu behandeln ist. Nehmen Sie den Drachen herunter und falten Sie ein Erz der Flügelspitzen in seine Reißverschluss zumachentasche und in Nehmen von wieder mit einer 15 bis 30% Verkleinerung der Energie. Die Reißverschluss zugemachte Schale hat noch alle leistungsfähigen Flugeigenschaften der origina Schale. Die 4 Linie SCHALE ist eine einzigartige crossbridled 4 Linie Folie mit ins Auge fallendem Oberteil grapics. Die neu entworfenen Profile des Drachens 17 vollständig sind 100%crossvented und ' ' super-ripstop' ' verstärkt. Das P-5 ist das 20% Feuerzeug im Gewicht dann die traditionelle SCHALE und kann als Buggymaschine in einem erstaunlichen rabge der Windzustände verwendet werden. * Der Pilot ist zum contol der Zug des Drachens durch 40% mindestens in der Lage * Eine Größe umfaßt eine große Windstrecke * Zuverlässige Inflation in allen Bedingungen; startender Rand des Windfensters hob Fliegen und während der schnellen Drehbeschleunigungen auf. * Einfacher robuster Aufbau zum minimze Risiko des Schadens. * Vereinfachtes Zaumsystem, zum der aerodynamischen Gegenkraft zu verringern und von Verwicklungen herabzusetzen.



    So hätt's wohl nich ma den Zwanni gegeben. Sorry!!! :L


    Dann nimm Du dat Tütchen Heinz. :)

  • Datenblatt der Peel P-5 von Peter Lynn

    Ich würd ma sagen, aufgrund dessen, das die Tüte nich wirklich mehr aktuell ist, kannst Du das Teil vielleicht noch für 20€ bei ebay verticken. Nimm eine von den oben angeführten englischen Beschreibungen, jag sie durch den Babelfish und klopp es in die ebay-Auktion. Mehr Aufwand lohnt das Ding nicht, da wirste eher n'Satz abgefahrener Reifen los.

  • Drachen bockt in Böen

    Also ich sag jetzt ma, dein Gestänge dürfte für einen Std. echt zu weich sein. Mein Aquarius SUL hat 'ne 3PT Spreize und 2PT inne Leitkante. Der Std. davon hat P200 im Kiel und Rest 5PT. Das Flügelschlagen kannst Du aber ggf. auch mit einem Abstützschenkel minimieren. Einfach vom Anknüpfpunkt einen Schenkel zwischen dem oberen und dem unteren Leitkantenverbinder anbringen. Der darf aber im Stand nicht gespannt sein sondern muß leicht durchhängen. Das ''bocken'' hab ich nicht so ganz verstanden, aber folgendes. Ich hatte mal 'nen neuen Delta Hawk bei 6Bft in der Luft. Der hat immer Druck aufgebaut und dann wieder verloren. Weil, er hat sich durchgebogen, dabei den Druck verloren. Dann hat er wieder Form angenommen und wenn der Druck wieder zu hoch wurde, hat er sich wieder durchgebogen und den Druck verloren. Lösung war das Gestänge aufzufüttern.

  • Style - der neue Freestyle Kite von Scirocco Kites by Matthias Franke

    So, ich muß nu auch mal n'bisschen Werbung machen. Hab ihn am We angetestet und kann nur sagen, ''astrein''. Der Vogel macht es einem wirklich leicht, so tolle Halfaxelkaskaden hab ich noch nie geschafft und auch Jo-jo's gehen superleicht. Er baut einen angenehmen Druck auf, fängt aber nicht an zu zerren wenn's windiger wird. Am liebsten hätt ich ihn gleich behalten, aber Matthias wollte ihn leider zurück haben (Gemeinheit :L )!!! Naja, muß ich halt warten bis die Weihnachtsfrau einen bringt.

  • Waage genau ablängen

    Na dann ernsthaft, ;) Ich hab mal ein Lenkset in der Wohnung abgelängt. Immer hin und her von Türklinke zu Türklinke. Ist mächtig in die Hose gegangen, deswegen empfehle ich Dir es draußen zu machen. :)