Beiträge von MasterOfDisaster

Hi,

einfach mal drüberschauen... Nicht das ich wegen Betreibsblinheit einen Bock geschossen habe...

Könnte ja sein...

Gruß,

Michael

Hallo zusammen,

die Links sind mit korrigierten Daten online.

Zusätzlich gibt es noch eine korrigierte Maßskizze mit den korrekten Maßen:

http://www.masterofdisaster.de…rt_konstruktionsmasse.pdf

SUDD bringt im nächsten Heft eine Korrektur der Maße.

Für die Korrektheit übernehme ich keine Verantwortung. Daher bitte bevor es in Stoff geht vorsichtshalber die Maße auf Plausibilität prüfen

Die Überarbeitung ist in Abstimmung mit Gerhard Eisele erfolgt und wurde nach bestem Wissen und Gewissen umgesetzt.

Für die, die A0 plotten: das Blatt ist auf Grund der etwas abgewandelten Maße in A0 nicht ganz ausreichend und daher ein A0+ Format von 1300 mm Breite.

Downloads:

http://www.masterofdisaster.de/download/witch.dwg

http://www.masterofdisaster.de/download/witch.dxf

http://www.masterofdisaster.de/download/witch.WMF

http://www.masterofdisaster.de/download/witch_A0.pdf

http://www.masterofdisaster.de…ad/witch_a4_gekachelt.pdf

Beste Grüße,

Michael

Sowas wurde mal von Fa. Vlieger Op vertrieben. Meiner Meinung nach gab es die Teile auch mal von oder bei ELLIOT.

Versuchs dort mal...

Gruß,

Michael

Ich habe bis zur endgültigen Klärung die Links für die Pläne "tot" gelegt.

Die werden wieder aktiv gesetzt, wenn ich korrekte Daten veröffentlichen kann.

Gruß,

Michael

Moin zusammen,

auf der Suche nach dem fehler, durch den der Schlenker in der Schleppkante zu Stande kommt, habe ich mit Gerhard Eisele Kontakt. Ich habe eine Kopie der Schablone bekommen und an Hand dieser die Schablone vermessen und beim Draufschauen den ersten "Backs" entdeckt:

Die Segelschablone läuft nicht, wie im SUDD angegeben, spitz aus sondern in einer Breite von 18 mm. Dafür müsste das ganze etwa anders aufgebaut werden um zu dieser Konstuktion zu gelangen. Ab ca. Mitte der Schleppkante läuft diese in der korrekte Version nach unten raus, so das sich am Ende ein Abstand Linie Leitkante zu Linie Schleppkante von 18 mm ergibt.

Ich stimme das Ganze noch mal mit Gerhard und evtl. mit SUDD ab und werde dann korrigierte Daten rausgeben. Bis dahin besser keinen Stoff schneiden, damit Ihr mit den korrekten Maßen zu einem besseren kommt, der näher am Original ist.

Gruß,

Michael

Moin zusammen,

bevor die Maße veröffentlicht werden sollte wenigstens das aktuelle Heft "abgelaufen sein", das Heißt also das nächste Heft erscheinen sein. Ich denke, das das gegenüber dem SUDD fair wäre. Ich weiß auch nicht was Eisi mit dem SUDD ausgemacht hat.

Gruß,

Michael

Eine Info noch von Eisi:

der Kielstab der UL-Version ist in CFK 5 mm auszuführen.

Gruß,

Michael

Hallo zusammen,

hier kommen die Daten. Noch ein paar Infos dazu vorab:

- ich habe von Eisi noch korrigierte Daten bekommen (ein Maß wurde vergessen). Trotzdem sind, da die Daten "von Hand" erzeugt wurden noch einge "Schlenzer" im Kurvenverlauf. Diese habe ich geglättet, so das es nun einen sauberen Kurvenverlauf der Schleppkante gibt.

- der Bogen an der Leitkante wurde von mir mit einem "Bogen durch 3 Punkte erzeugt. Dieser legt sich aber sehr nah an den vorgegebenen Verlauf. Ich denke das ist so i.O..

- die Daten sind im .dxf, .dwg und .wmf (Vektor) Format erhältlich. Diese Daten müssen beim Import in ein Zeichen- oder CAD-Programm evtl. noch skaliert werden (einige Importfilter skalieren die Maße neu). Beim Skalieren am besten so vorgehen, das man sich am Kielstab orientiert. Das Maß ist 810 mm.

- Stellen für Verbinderausschnitte, Yoyostopper und Standoffs sind mit kleinen 5 mm Kreise markiert.

- in den Exportdateien sidn für den Kiel 10 mm und für die Schleppkante 10 und 15 mm (je nach Geschmack) zugegeben. Wenn ein Einfassen mit Saumband erfolgen soll: weglassen...

- in den PDFs (A0 und A4 gekachelt mit Überlappung) fehlt die Maßzugabe am Kielstab. Die hat nicht auf A0 gepaßt.

Für die Richtigkeit der Daten übernehme ich keine Verantwortung. Bevor es ins Segelschneiden geht besser noch mal den Ausdruck im Vergleich mit den Maßen aus der SUDD vergleichen.

Das WMF-Fomat kann in viele Zeichenprogramme wie Corel Draw und auch Freeware Programme wie Inkscape importiert werden. Dieses muß dann aber unbedingt wieder auf die richtigen Segelmaße skaliert werden! Daraus kann man sich per FreePDFXP wieder ein PDF erzeugen und es ausdrucken (gekachelt aus A4 Format).

Meine Daten habe ich per MegaCAD erzeugt.

Downloads:

http://www.masterofdisaster.de/download/witch.dwg

http://www.masterofdisaster.de/download/witch.dxf

http://www.masterofdisaster.de/download/witch.WMF

http://www.masterofdisaster.de/download/witch_A0.pdf

http://www.masterofdisaster.de…ad/witch_a4_gekachelt.pdf

Viel Spaß damit.

Gruß,

Michael
- Editiert von MasterOfDisaster am 18.01.2009, 14:03 -

Hallo zusammen,

DA PASST WATT NICH!

wenn ich die 50 mm Abstände für die Schleppkante im CAD einzeichne erhalte ich 24 Konstruktionshilfslinien, Maße sind im Heft aber nur 23 angegeben... Und nu?

Ich habe das vorerst mas so nach besten Wissen un Gewissen hingedaddelt...

Am Außenprofil bin ich mal den Weg gegangen dort einen Bogen einzusetzen.

Hat das schon wer anders probiert? Mache ich einen Fehler?

Gruß,

Michael
- Editiert von MasterOfDisaster am 16.01.2009, 18:40 -

Zitat

Original von Skysplitter
..Schmeiß Dir auch mal wieder ein Stein in den Garten!

Hää??? Stein in den Garten? Dat versteh ich nich...

Moin,

ich habe CAD-Programm und ne Möglichkeit das Ganze als DWG, DXF sowie PDF auszugeben. Setze mich da am WE ran. Design würde ich allerdings jedem freistellen, das heißt ein blankes Segel liefern.

Gruß,

Michael

Ich fliege seit ewigen Zeiten den 1.2mit CP16-309 Pro Spars (gibts leider nicht mehr...) als vented bei bis zu 5 Bft macht das Ganze auch einen netten Bogen. Fliegt aber nach wie vor gut und macht keine Probleme...

Muß aber dazu sagen, das ich zumindest beim normalen REV kein Fan der SLE bin. Paßt meiner Meinung nach nicht zum normalen REV.

Hi,

richtig abgespannt, richtig eingestellt und mit einem Steifen Gestänge (Skyshark 7P, ProSpar Comp 16309 oder REV) ist der 1.2b oder auch der 1.5 präzise wie es nur geht... Wenn Du Richtung Speed Series und Abwandlungen gehst wird es definitiv weniger präzise. Die Domänen der Speed-Revs sind Speed und Zugkraft (zumindest beim Shockwave, SuSonic zieht wesentlich weniger). Durch die Bocksteife Auslegung der Speedseries leidet die Präzision. Daher ist ein bischen "Schwabbel" im Gestänge auch nicht so ganz schlecht. Dadurch werden kleine Ungereimtheiten glattgebügelt, die nicht gleich in Bewegung umgesetzt werden. Für mehr Präzision könnte ich dher den Umstieg nicht verstehen.

Gruß,

Michael

Moin,

zwei mal umlegen und Geradstich drüber, wenns richtig stabil sein soll 2 x Geradstich (Stichlänge ca. 4mm) parallel. Hat bisher immer funktioniert.

Saumband habe ich bisher nur bei Varianten mit Mylar in der Schleppkante als Abschluss verwendet.

Irgendwelche Zick-Zacks nehme ich an der Schleppkante nicht, da diese Dehnung zulassen.

Gruß und frohes Neues,

Michael

Hi,

Glückwunsch zu 2m-Rev...

aber mit dem 1.2b Workshop hat das irgendwie nix zu tun denke ich...

Gruß,

Michael

Moin zusammen,

der spanische Plan is gut... Vor allem, wenn man die nullen bei der Stabbemassung Querspreizen weglässt. Sonst gibbs 24 m Sannweite :O :O :O

Supersonic ist kleiner: weniger Spannweite und noch flacher in der Standhöhe. Dadurch ist er noch schneller, hat allerdings weniger Zug. Der Shockwave ist Druckvoller und nicht ganz so dynamisch wied er Supersonic...

Gruß,

Michael

Wenn das die Nähte sind, die Du als erstes in der Grafik beschreibst, dann taugt das nix... die Naht hängt an einer einzelnen Verbindung. Wenn Dir das ausreicht, dann kannst dur das Abklappen zu beiden Seiten auch entfallen lassen. Ist das gleiche Ergebnis von der Belastbarkeit her.

Wenn Du haltbare Segel bauen möchtest, dann mach es so, wie alle anderen auch: beide Überstände zu einer Seite umschlagen und vernähen, vor dem Vernähen noch mal einschlagen und drüber gehen ("Falsche Kappnaht") oder Segelmacherart mit Verkleben. Alles andere ist zu aufwändig oder hält nicht.

Gruß,

michael

Das gibt dann die perfekte Welle in der LK oder wie

Ihr habt Ideen...

Beim Pro zahl man wohl auch dei Designvielfalt... Ich denke das sind alles Einzelanfertigungen... Das legt sich bestimmt auch REV selbst nicht mehr auf Lager... Kann auch Richtung "künstlich über Preis Exclusivität" erzeugen sin... wer weiß...

Die Memaßung des Segels ist definitiv nicht komplett... da fehlt einiges