Beiträge von MP3

Kontra dem Fullsizehype. LK 105cm

stehe für Testflüge zur Verfügung

Nachschlag unter extrem böigen Bedingungen

Beste Wünsche für deine Gesundheit, Bernd.

Testflüge mit verschiedenen Abstimmungen. Auch stramm eingestellt noch bei Hackwind fliegbar.

kleines Sperrholzbrett mit 2-Steckis aufgestellt. Ca. 20/20cm. Ich nehme eine Platte von einem TripTrapp Kindersitz. Die ist etwas schwerer und klappert dann nicht bei,mehr Wind.

Gerne doch Bernd.

Kleiner Flugteaser in der Dropbox

Schnelles Weiß.
LK90 cm PT3. UQS Nitro Strong. Segel ODL/Cuben/Cubenhybrid.
Erste Testflüge in Dornum waren vielversprechend. Guter Speed, aber auch druckvoll und stabil in den Spins.

https://www.dropbox.com/sh/gl9…eqhgMSHjk2XSzNQDRwMa?dl=0

Hier mehr Bilder

Nö der Urknall. Da waren schon alle shapes und Designs mit drin.

schicke Wiesen

gute Erziehung

Korvo schon gefragt?

Ahh. Danke, übersehen.

hab mir die links mal durchgeschaut. Sind das alle? Ich vermisse z. B. das Kleeblatt.

35m vernäht mit Mantel von einer DSL 35. Mal schauen, wie sich die Leine bei Speedkites macht.

Zitat von Marcy

Schantalle ist vegan?

Nicht die von Bernd.

warum nicht auch Skinny UL, wenn du sie eh liegen hast. Würde dann 3 PT oder Skinny SUL eher für die UQS nehmen.

Toller Haufen.

Den schwarzen Sauser würde ich gerne mal in der Luft sehen. Die anderen natürlich auch.

Toll was bei dir immer wieder zum Vorschein kommt Günter.

Konnte heute bei kuriosen Wind von 0-4 Bft kurz den mod. D&N fliegen. Das Grinsen wurde mit jeder mit Minute breiter.
Habe auch eine Waagevariante getestet. Einen 2. Knoten 2,5 cm vom Einschlaufpunkt des durchgehenden Schenkel als Turboschenkel gesetzt und dort den inneren Schenkel angebracht. Die Waage dann ein wenig flacher.
Dreht enger, lässt sich knackig auslösen und landen und gut im Fade balancieren.

Ich kann nachher die Maße noch mal ausmessen.

Da Carlo meine Day&Night Variante schon auf der Homepage geadelt hat, auch noch einmal hier.
Veränderte Schleppkante, Magnetnase, Cubenleitkante, DPP Bestabung.